江淮輕卡，太好開了！

■文／本刊記者 劉 勇

“江淮輕卡開起來感覺非常好！提速快，換擋平順，制動響應(yīng)快，視野開闊，座椅的舒適性棒，車內(nèi)空間寬敞，行駛很平穩(wěn)，簡直太好開了！”7月15日，江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽鄭州站現(xiàn)場，來自中原鐵道物流的駕駛員高新民用一連串的驚嘆表達他對江淮輕卡的認(rèn)可。

當(dāng)天，來自中原鐵道物流、順豐快遞、河南騰達、黑豹物流、中通快遞、眾榮物流6家公司的18名駕駛員駕駛江淮輕卡挑戰(zhàn)低油耗，高新民的感慨只是其中的一個縮影，在長達兩個多小時的實際道路駕駛比賽中，參賽選手無不對江淮輕卡表現(xiàn)出的優(yōu)秀操控性表示滿意。

人車合一油耗才能低

本次鄭州站賽事全程約100公里，涵蓋城市路段、高速路段和城鄉(xiāng)道路，又因下雨比賽難度增加，但更加貼合用戶實際用車環(huán)境。

記者一路跟車體驗，高新民結(jié)合實際駕駛給記者介紹了他的節(jié)油技巧。他表示，開車一定要有預(yù)判，總是踩油門是不行的，要有提前量。比如前面看到紅綠燈，在距離四五百米的時候就可以空擋滑行過去，如果踩著油門到了跟前再狠踩剎車，然后再重新起步，雖然一個路口不算什么，但是一趟長途1000多公里下來，兩種不同的駕駛方式會相差較大的油耗。再就是行駛過程中盡量保持勻速，不忽快忽慢、少并線、勤換擋，把諸如此類的一系列細(xì)節(jié)做好自然就能省油。

高新民認(rèn)為，油耗的高低一方面取決于駕駛員的駕駛技巧，另一方面還得有好的車輛作保障。“很早就知道江淮這個品牌，現(xiàn)在一說輕卡，我的第一反應(yīng)就是江淮，我開車最注重的是剎車，也就是安全性一定要好，剎車要能在自己控制范圍內(nèi)，想停能停下來。再就是轉(zhuǎn)向要輕便，座椅要舒適，畢竟每天都與車為伴，安全性和舒適性和駕駛員關(guān)系最密切。我認(rèn)為汽車是系統(tǒng)工程，它不是有個好發(fā)動機，有個好的減震系統(tǒng)就可以，它需要全方面地結(jié)合。節(jié)油也是一樣，它需要輕量化、高效的傳動系統(tǒng)、本身就節(jié)油的發(fā)動機甚至配備了節(jié)油輪胎等多方面協(xié)調(diào)，江淮是老品牌，在造車整體上有足夠的積累，直接體現(xiàn)在車輛上就是江淮的輕卡特別好開，非常省油。”

盡管知道時速70公里-80公里是此車的經(jīng)濟時速，但淅淅瀝瀝的雨讓路面變得濕滑，為了保證安全，高新民寧愿把車速稍稍放慢，在他看來，節(jié)油應(yīng)該在安全的基礎(chǔ)上，沒有安全，一切都無從談起。

在各站比賽中，江淮輕卡不斷以優(yōu)異的性能表現(xiàn)助力參賽車手賽出佳績，繼合肥站7.3升/百公里、廣州站6.4升/百公里后，最終，鄭州站也誕生了6.2升/百公里的最低油耗成績。“好車更有助于發(fā)揮水平，比賽中，能感覺到江淮輕卡動力強勁、運轉(zhuǎn)流暢，起步、加速、高速性能都很突出。在開闊路段，不用特別踩，偶爾輕輕帶一帶油門，車速便始終保持在80公里-90公里/小時的區(qū)間。”賽后，冠軍車手張文賢對江淮輕卡性能贊不絕口，對駕駛室空間和舒適度也給予了非常滿意的評價，并表示，無論從節(jié)油、安全還是經(jīng)營效益來講，一輛性能優(yōu)異的好車對于駕駛員以及物流公司都是至關(guān)重要的。

車輛性能好是低油耗的保障

近年來，圍繞節(jié)油科技，江淮汽車對動力鏈條的三個核心環(huán)節(jié)——動力源、動力傳輸過程、動力末端消耗展開了深入研究，形成發(fā)動機節(jié)油、傳動部件節(jié)油、整車匹配節(jié)油、車身設(shè)計節(jié)油、輕量化節(jié)油五大節(jié)油科技，五大節(jié)油科技有機組合、形成合力，有效打造了一體化節(jié)油體系，實現(xiàn)了整車節(jié)油性能的創(chuàng)新突破。

“以本次比賽用車為例，江淮納威司達動力、濰柴專供的歐威動力兩款節(jié)油發(fā)動機和江淮黃金傳動系組成了高效匹配，實現(xiàn)發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋之間能量傳遞的最低損耗，同時輔以整車輕量化設(shè)計、低滾阻輪胎及整車造型優(yōu)化等多項技術(shù)，使得整車油耗全面降低。”江淮輕型商用車相關(guān)研發(fā)人員介紹。

本次比賽用車由帥鈴邁斯福動力寬體輕卡、帥鈴歐威動力窄體輕卡、駿鈴歐威動力寬體輕卡三款車型組成，均是江淮輕卡在中國國際卡車節(jié)油賽奪冠車型的基礎(chǔ)上，分別針對細(xì)分市場打造的。

如今，在新常態(tài)的中國綠色物流發(fā)展趨勢下，物流行業(yè)對城市物流商用車產(chǎn)品提出了更快速、更節(jié)油、更安全等專業(yè)化的要求，而搭載邁斯福超強動力的寬體帥鈴正是在為滿足這樣的需求下誕生。其節(jié)油性能出色，同時動力輸出達到驚人的160馬力，扭矩高達450牛米，是同級別輕卡動力之王，擁有最佳的起步、加速、爬坡性能。另外，帥鈴邁斯福動力版還對駕駛室、內(nèi)飾、底盤、貨箱、發(fā)動機等進行了全方位升級，創(chuàng)新應(yīng)用多項智能科技配置，高效滿足市內(nèi)、市郊重載運輸需求。

而匹配歐威3.0升動力的帥鈴窄體輕卡是今年江淮輕卡主推的另一特色車型，該車型不僅經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍更寬，油耗低，且具有優(yōu)秀的低速高扭矩特性，起步、加速響應(yīng)快、滿載車速高，能夠全面契合城市物流高端用戶的輕卡升級需求。

另一款比賽車型駿鈴歐威動力輕卡，是專為中遠(yuǎn)途公路貨運市場所打造的。駿鈴輕卡在廣大用戶群中享有“承載王”的美譽，再加上標(biāo)配雙層車架與寬大厚實的防滑底板貨箱，應(yīng)用7.50R16全鋼子午胎，可應(yīng)對各種復(fù)雜工況，滿足大噸位承載需求。同時，由于應(yīng)用歐威動力+黃金傳動系的高效匹配，駿鈴歐威動力車型也同樣具有低油耗和強勁動力的性能優(yōu)勢。

如今，改善環(huán)境質(zhì)量已刻不容緩，作為中國輕卡行業(yè)領(lǐng)軍品牌，江淮輕卡不斷以科技創(chuàng)新尋找著最佳解決方案。除了推出天然氣、純電動等清潔動力輕卡外，江淮還率先推出了自主研發(fā)的國Ⅴ環(huán)保動力，此次節(jié)油賽正是對江淮輕卡節(jié)油科技的全面鑒證。秉承“敬客經(jīng)營，服務(wù)銷車”的理念，江淮輕卡將持續(xù)以科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品升級，在降低碳排放的同時，有效增加用戶收益，實現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟效益的雙豐收。在節(jié)油、環(huán)保等環(huán)節(jié)做足了保障的江淮輕卡將惠及更多的物流用戶和駕駛員，起碼開過江淮輕卡的駕駛員都會由衷地贊嘆——這車，太好開了！