酷.卡車

在汽車時代，我想大多數人更喜歡的是小轎車，這也許是因為它與我們零距離接觸的機會更多。

不論是上海、廣州的國際車展、還是北京的國際車展，抑或是重慶的國際車展，看客都是趨之若鶩，摩肩接踵。

成人的喜好自然會影響到孩子們。所以不少孩子對汽車的喜愛也會達到癡迷的程度，他們或能如數家珍般地將小汽車，從普通車到豪車的名字一一說出來。我們幼年時的眼界遠不如他們，對汽車的概念更多的是停留在對卡車的印象上。我曾經就很喜歡站在卡車駕駛室后面享受那種迎風拂面的感覺。盡管那時的卡車實用而不時尚，盡管那時的卡車尾氣還會冒著突突突的黑煙……

忘記是哪一年了，我國引進過一部關于卡車司機故事的美國電影。且不說對電影情節是褒是貶，僅是當時對影片中卡車的威猛和駕駛室寬敞的空間，如轎車般的內飾就既是羨慕更有震撼。工作了，因為單位與汽車有關聯的緣故，所以對卡車品牌及優劣有些許了解。如一汽解放、二汽東風，南京依維柯，當然還有其他一些小噸位的輕卡品牌。后來到深圳工作，每當在路上與香港到深圳的大貨柜車并排行駛時，都會有種壓迫感，同時也感嘆卡車功能的提升。

卡車作為運輸工具（當然還有其他派生作用）是我們的一般認識，而對它如何發展和進步，業內人士自有詳盡的規劃和藍圖。果然，現在我國卡車制造業的發展也進入到一個嶄新的時代。我們且不談噸位上的分類，就是品牌效應也有不少已有了國際范兒。整車的堅毅，外形的俊朗，駕駛空間的人性化都有了極大的提高。其實，卡車也是有生命的。

值得一提的是，卡車大賽、節油大賽吸引著越來越多的企業和駕駛員參與；有越來越多的車企把售后服務、過程服務放在與銷售同等重要地位，把環保與低油耗當作重要的設計目標，這難道不是卡車制造業的一個重大進步嗎！

實際上，卡車既是經濟發展過程中不可或缺的工具，也是卡車駕駛員最親密的朋友，自然更是陸路交通上一道流動的風景線。