宇通T7開啟自主品牌公商務接待用車新紀元

■文／本刊記者 劉 勇

中國高端公、商務用車市場自宇通T7誕生后便開始精彩紛呈，這款足足用了18個月時間打造、耗資4億多元的公、商務接待用車也不甘平凡，它選擇用“新長征”品質見證之旅的方式向長征精神致敬，這款立志于“為中國制造提氣”的車也將通過自身的強大如70年前中國人民取得的那場抗日戰爭的勝利般完成一次偉大的轉折。

9月23日，李克強總理在河南調研考察期間乘坐的車輛正是T7。這標志著T7經過了新長征品質見證之旅的考驗后開始正式肩負起它的使命——讓中國人坐上自己的高端公、商務用車。不管你贊還是貶自主品牌，它的自信就在那里；不管你信還是疑中國制造，它的實力正在彰顯。

從一定程度上說，李克強總理選乘宇通T7，一方面表明國家對自主品牌汽車的支持力度越來越大，也傳達出政府對自主品牌汽車的充分信賴。另一方面的意義在于，中國制造已經不是“價格低、質量差”的代名詞，尤其是在客車領域，中國的自主品牌客車已具備向國外品牌挑戰的實力，以宇通T7為代表的高端公商務接待車也有了足夠的底氣向國外品牌市場上的壟斷說“不”！作為“中國夢”的一部分，中華民族的汽車夢或從T7開始帶上繽紛色彩。

宇通T7的實力源自它背后強大的幕后團隊，多達100人的核心技術人員，歷時8年潛心研發，它的突破之處在于，完全采用了乘用車化的設計理念，甚至超越了乘用車的設計標準。說白了，它是行業第一款真正按乘用車的開發流程正向開發的車型，從前期的市場調研到產品定位，再到之后的整個開發流程全部按照乘用車的模式去做，這就意味著它要在前期做大量的市場調研，要了解主流用戶的實際需求及偏好，然后做產品定位、設計、采購、質量管理、生產、試驗、交付等，按照比較嚴謹的一套開發流程走下來，這絕對稱得上是中國客車制造業的一次巨大突破。

它在細節上的處理程度之精難以想象，研發過程中會有專人去研究人機工程，研究怎么設計才能讓駕駛員開起來更舒服，也會有專人去做底盤調校和噪音控制，整車的噪音、傳動系的噪音、隔音材料的效果等都有專門的項目去測試，為了保證乘坐人員的體驗，它會細化到控制空調出風大小的擋位操作聲音都要做一個讓人聽上去更舒服的“描述”，當然，它在生產工藝上也有對傳統客車制造工藝的顛覆，比如為了保證配件的精度，其夾具投資達傳統車夾具投資的近200倍，它采用全沖壓件，這會提高整車的制造精度，而點焊工藝的使用也將使效率提高3-4倍。

有位業內專家曾言：車輛性能好與壞，70%取決于零部件的品質，零部件質量不過關，靠后天的改進讓車輛達到高品質就非常難。T7的關鍵零部件全部選擇汽車行業的頂級供應商，比如T7上搭載的6.0升V8汽油機由通用提供，自動擋變速箱則來自于艾利遜，更重要的是兩者首先進行了匹配后才與T7整車進行匹配，據宇通T7項目負責人楊朝霞介紹，通用發動機的程序是開放給宇通的，二級程序由宇通來做，艾利遜變速箱也是開發了一套全新的程序來與之做匹配，兩者都來自于美國，都是專門為這款車做的匹配，宇通將其放在一起，其性能已能達到整車的需求，這種關鍵動力總成的專門研發在以往難以想象。

鑒于公、商務用車的性質，T7有著多項主動安全技術的應用，比如盤式制動器，無內胎輪胎，這種輪胎的先進性在于車輛行駛過程中若輪胎被突然刺破，并不會馬上泄氣或爆胎，且刺破后不拔掉刺扎物仍可繼續行駛30公里以上。它配備了ABS+EBD系統，該系統可自動調節各車輪的制動力，使車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態，從而有效提高制動效能。該車還配有前電子下視鏡，在車輛啟動后電子監視攝像頭會收集車輛前側路況信息并實時在內視鏡上顯示。另外，在乘客門未關到位的情況下，除圖形警示外，還會通過蜂鳴器來提醒駕駛員。倒車雷達也必不可少，T7采用先進的走廊式波束技術的4個廣角探頭，水平探測角度達110°。值得一提的是，T7經過了嚴苛驗證，是國內客車行業率先進行三高試驗的車型，它經過了6萬公里的可靠性驗證，要知道一般客車的驗證里程只有3萬公里左右。

劍指高端的T7在配置上自然也不會遜色于任何一款車型，它采用了艾利遜自動擋變速箱，電動電加熱后視鏡，電動司機窗，電動外擺門，電控加油口蓋，乘用車化儀表臺等等，當然，它也有前獨立懸架、人機工程學座椅、空氣凈化器、NVH靜音技術等全面提升了舒適性。

可以很明顯地看出來，T7是宇通傾其全力而向傳統制造業發起挑戰的一款實力之作，它大量借鑒了乘用車研發流程中的精華所在，并結合自身豐富的客車制造經驗，比如它的側翻試驗就是先利用傳統客車的側翻試驗做了10次計算機模擬，之后再結合自身性能實現一次性側翻成功，其實際側翻角度達到了42°。博采眾長的結果是，T7以客車的實用性、乘用車的先進性為高端公、商務用車市場樹立全新標桿。實際上，宇通T7橫空出世的最大意義在于，它將全面扭轉之前看到國外品牌獨霸高端商務用車這一市場而無計可施的尷尬境況，T7也將成為“中國制造2025”的最美注解。而宇通這一全球最大的客車生產企業，肩負著更重的使命和責任，不久前，其又進行了全球首例的自動駕駛大客車開放道路行駛試驗，可以說，宇通有資格代表中國汽車自主品牌向世界展示“中國制造”的新形象。

今日之中國已今非昔比，作為崛起中國力量的代表，宇通之志，在于為國人提氣，為中華增光。如今，有了總理的示范，那些之前對自主品牌汽車懷有偏見的人或許也要盡快轉一轉自己的落后觀念。公、商務用車市場對高端的持續追求及國人日益高漲的民族情結，將使T7大有用武之地。巍巍中華，國人當自強不息，T7的號角已吹響，代表著一股催人奮進的力量。