俄羅斯航母 型透 出的航母夢 (上)

撰文/懸崖

俄羅斯航母 型透 出的航母夢 (上)

撰文/懸崖

冷戰期間，蘇聯海軍可謂是雄霸一時，曾經擁有北方艦隊、太平洋艦隊、波羅地海艦隊和黑海艦隊四大艦隊，并先后建造過9艘航空母艦。力量遍布世界各大洋，是唯一在全球范圍內能與美國海軍五大艦隊抗衡的海上軍事力量。然而，事過境遷，今日俄羅斯海軍雖然依舊保留著四大艦隊的編制，卻只剩下一艘“庫茲涅佐夫”號航母承擔著海上的重任，在航母作用凸顯的現代作戰當中，“庫茲涅佐夫”號顯然有些獨木難支，俄羅斯海軍急需新航母加入。

航母雙艦島設計的優與劣

2015年2月23日，據俄羅斯媒體報道，在位于俄羅斯圣彼得堡的科雷諾夫國家科研中心正在為俄海軍設計一艘全新的航空母艦，并通過視頻畫面中展示了這艘航母的設計模型。在設計模型中，這艘全新的航母采用了雙艦島設計，而航母采用雙艦島設計是最近幾年開始流行的。很多電子系統集成產品功能較好的國家通常在建造航母中會選擇單艦島建筑為主要指揮控制功能。如：美國的電子技術很發達，其電子產品達到了小型化、規模化、智能化和功能化，而其大甲板核動力航母都采用的是單艦島布局。

而俄羅斯則選擇了英國新航母的樣式布局，設置了前后兩個艦島，意義在于把航母本身的航海駕駛與航空控制這兩項復雜的工作分開，前艦島主要航海操船，作為航行編隊功能之用，而后艦島主要負責航空任務的執行，它包括艦載機的起降作業，各種空中目標的協同，甲板上艦載機的調配與布置，艦載機在甲板中的航空地面作業，如：加油、裝彈、維修和保養等地勤機務工作等。若把航海與航空管理項目工作合為一體，對于初級使用航母者而言就會在指揮分工上產生混亂，甚至會導致不必要的工作失誤概率的上升。從側面也可以看出航母雙艦島的使用者對航母的熟悉程度、集成度和融合方面存在較大的差異，項目分工上不夠嫻熟，為了避免出現錯誤，需要一對一地進行對應性工作。

此外，單艦島也會使實現一體化的航海、航空綜合指揮控制的功能性塔臺異常龐大，這樣會導致航母本身隱身功能的下降，未來航母也是要提高自身的隱身能力的。俄羅斯海軍整體電子技術水準要落后美國等西方盟國海軍，特別在多部雷達等電子通信技術設備同時開機的工作狀態下，會產生不必要的相互干擾，其艦載電子設備慣以體型“碩大憨粗”而得名，這在指揮判別上會增加受電子干擾所產生的誤差概率，這對英國航母乃至未來的俄羅斯新航母都是一個要非常看重的問題。考慮到未來俄新航母的弱項，為了減輕互為體系間的彼此干擾，俄使用雙艦島設計布局未來新航母，也是理所應當的事情。

前蘇聯航母“烏里揚諾夫斯克”號的厄運催生俄新航母采用核動力

雖然俄羅斯媒體在曝光新型航母模型時，并沒有說明會采用何種動力，但有俄羅斯專家分析，俄羅斯新型航母很有可能采用核動力。雖然俄羅斯海軍至今并未裝備過核動力航母，但在建造核動力航母方面，也并不是一片空白。

1988年11月25日，尼古拉耶夫造船廠舉行了盛大的開工儀式。一艘舉世矚目的航母將在這里建造，它便是“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母，它的核反應堆采用了4座KN3壓水堆，一次轉載可提供12年的動力，帶動4臺蒸汽輪機，最大航速超過30節，完全可以媲美美國的“尼米茲”級核動力航母。然而就在尼古拉耶夫造船廠的工人們信心滿滿，力求建造蘇聯歷史上第一艘核動力航母的時候，1991年蘇聯解體，已經建造了1/3的“烏里揚諾夫斯克”號航母不得不接受被拆除的命運。蘇聯解體之后，位于烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠跟俄羅斯進行了談判，試圖向俄羅斯出售已經建造完畢的“烏里揚諾夫斯克”號航母的核動力系統。雖然俄羅斯迫切需要核動力裝置，但令人意外的是俄羅斯政府并沒有接受，而是選擇重新研制核動力設備。因此，有人調侃俄羅斯今日再建造核動力航母一定會對當初的行為追悔莫及。

分析認為，當年，前蘇聯建造的“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母已經在船臺上建造大部分，同時，大量的設備已經部分安裝上艦，在中后期建造中因蘇聯解體而被長期擱置在船臺上，致使很多配套廠家分散在前蘇聯各加盟共和國內，如：現在的烏克蘭、俄羅斯等地，現在的俄羅斯如果再重新整合起來是相當難的事情。蘇聯解體后，沒有一個類似像前蘇聯這樣一個強大的國家機器作為航母建設的強大后盾，提供技術和資金的支撐。當時，由于前蘇聯解體，出現的困難一個接著一個，厄運籠罩在“烏里揚諾夫斯克”號航母身上，資金短缺，無法購置航母的配套設備，而且需要多個原加盟共和國的國家協調起來，難度是非常之大的。烏克蘭是沒有能力獨立建造航母的，所以，烏克蘭就向俄羅斯提出要求，要求俄羅斯購買，若不購買，烏克蘭就要將船臺上的“烏里揚諾夫斯克”號航母拆解。1991年11月“烏里揚諾夫斯克”號徹底停工，1992年2月4日被拆除，鋼鐵以每噸500美元的低價出售給美國一家公司僅換得1500萬美元。從而釀成這艘巨艦歷史悲劇的痛苦結局。

另外，倘若現在俄羅斯要建造類似“尼米茲”級這樣的大甲板航母，噸位在8～10萬噸左右，采用常規動力從現在來看不太可行。因為大甲板航母艦載機的起降作業和全艦供電系統，常規動力是很難滿足的，航行補給周期會縮短，最高航速在30節以上，這些參數元素的滿足，都證明俄新航母要獲得相當的動力系統，而產生這樣的動力只有選擇核動力才能滿足匹配的動力系統。俄新航母要滿足的基本條件與美國“尼米茲”級差不多，部分水準接近“福特”級，最大載機量接近百架等指標元素。只有具備了新意和亮點，才能符合俄羅斯海軍的大國風范。否則，其他中小類型的航母與俄羅斯海軍的實際身份和價值不符，未來的實際用途不大，影響力一般。換言之，只有俄羅斯海軍擁有與美國海軍相當的10萬噸左右核動力航母，在未來的大洋對峙和海上威懾中，美國海軍才會感到有一定的潛在壓力存在。

俄羅斯新航母可能依舊采用過時的滑躍起飛方式

在俄羅斯媒體公布新航母模型的前期，有媒體報道，俄新航母將采用彈射起飛的方式。然而，在2015年2月23日公布的航母模型中，人們卻沒有發現任何彈射器的痕跡，航母依舊采用了傳統的滑躍甲板設計。據了解，20世紀的“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母，除了在艦艏位置布置了一座上翹角度為14度的甲板之外，還在降落甲板前方安裝了兩座類似美國航母的新型蒸汽彈射器，但在30多年后的今天，俄羅斯新型航母模型上卻沒有出現這種裝置，這不禁讓人感到疑惑，難道俄羅斯如今的技術還達不到20世紀80年代的水平嗎？而作為俄羅斯的強勁對手，美國在航母彈射領域似乎已經領先了很遠。

據媒體報道，美國最新一級核動力航母首艦“福特”號已經開始了對電磁彈射器的主要測試工作，預計將于2015年年底完成測試。而在2014年10月下旬,“福特”號航空母艦上的16名海軍官兵也已經開始接受電磁彈射系統的操作培訓。美國海軍宣稱，“福特”號航母預計將于2016年服役。從“福特”號航母開始，美國海軍將用電磁彈射系統徹底取代蒸汽彈射器系統。相比于蒸汽彈射器，電磁彈射器性能更加可靠。據了解，當前使用的蒸汽彈射器兩次重大故障間的平均周期是410轉，而電磁彈射器是1300轉。因此，有媒體評價，相比于美國的新一代航母，俄羅斯新航母似乎還未出世便落后了一大截。

另外，俄羅斯新航母仍然使用滑躍式起飛，這是前蘇聯的“烏里揚諾夫斯克”號航母的設計建造中就采用的兩種方式之一，而另一種是蒸汽彈射方式。實際上彈射起飛被認為是當時嘗試性常態化的方式，倘若彈射起飛出現了技術問題，那么，滑躍式起飛依舊可以進行作業，準確地講，前蘇聯的滑躍式起飛和彈射起飛都在進行實際應用中，從俄羅斯自身制造的航母希望是自己在國際上處于一個領先的水準，但就目前而言，俄羅斯實際建造航母的經驗只有“庫茲涅佐夫”號這一種型號的實際經驗，而這個實際經驗還是前蘇聯時期各加盟共和國造船能力的一個合作版本，并不代表現在的俄羅斯航母建造能力。倘若實現跨越式發展，必定會造成事倍功半的不良后果。因此，現在俄方建造航母需要循序漸進，不能舍近求遠，急于求成。一步躍入美國“福特”號的水準是不切合實際的天方夜譚。

（責編：金希）