淺析高速公路收費站機電設(shè)備的監(jiān)控及可視化管理

朱恩廷

（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730010）

淺析高速公路收費站機電設(shè)備的監(jiān)控及可視化管理

朱恩廷

（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730010）

高速公路機電設(shè)備是保證高速公路正常運行的關(guān)鍵，其主要分布于高速公路收費站出入口，若采用傳統(tǒng)的人工管理，不僅會增加管理人員的工作量，還不便于各種表單的修改，從而影響設(shè)備管理人員的工作效率。在高速公路建設(shè)與發(fā)展中，緩解進出口交通壓力是高速運營部門的首要工作。因此，需要采用有效的措施，緩解高速公路出入口的交通壓力。本文主要是就高速公路收費站出入口機電設(shè)備的監(jiān)控、可視化管理等方面展開了討論。

高速公路 收費站 機電設(shè)備 監(jiān)控 可視化管理

1　方案的解決及流程圖

根據(jù)高速公路機電設(shè)備分布的特點，設(shè)計出以高速公路運行線路圖為基礎(chǔ)的機電設(shè)備管理系統(tǒng)。每個收費站出入口作為控鍵開關(guān)，管理者看進行每個管理對象的層層訪問，并詳細(xì)了解與掌握其管理內(nèi)容。所有的工作均通過VisualBasic界面輕松、直觀進行，進入可視化管理程序。

1.1繪制分布圖及軟件布局

作為設(shè)備坐標(biāo)定位的基礎(chǔ)，平面結(jié)構(gòu)圖能直觀地顯示出機電設(shè)備分布的位置，因此需要設(shè)計大量的平面結(jié)構(gòu)圖。但由于機電設(shè)備在高速公路沿線各收費站中較為分散，且缺少原始地圖，僅能進行各個點的走訪，并繪制各點的機電設(shè)備分布示意圖，從而為軟件的編制提供更多的資料。而且在軟件布局上，通過將每個收費站都當(dāng)作窗體，附屬在該站的區(qū)間，然后用sstab控件功能定義為多個頁面，并將繪制的設(shè)備設(shè)備分布圖嵌入到每個窗體頁面上。

1.2圖標(biāo)設(shè)計及處理

為了方便設(shè)備管理者尋找與識別機電設(shè)備，在平面結(jié)構(gòu)圖上，全部的設(shè)備采用形象的圖標(biāo)表示，并制成ico圖標(biāo)控鍵，和設(shè)備檔案窗體進行鏈接。設(shè)備圖標(biāo)的設(shè)計多以象形設(shè)計，如風(fēng)機等。其余部分沿用高速公路的規(guī)范符號，對于不同型號的設(shè)備，則以其型號區(qū)分。每個設(shè)備都有與其相對應(yīng)的圖標(biāo)，并存放到圖標(biāo)庫中，而圖標(biāo)位置的X、Y坐標(biāo)均存放于設(shè)備坐標(biāo)數(shù)據(jù)庫，以在記錄的同時自動更新。

1.3數(shù)據(jù)庫的建立

設(shè)備的型號、名稱、參數(shù)說明等內(nèi)容采用tAccess數(shù)據(jù)庫軟件進行管理。該軟件是運行在Windows平臺上，具有易用、直觀及開放性等優(yōu)點的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。因存在數(shù)據(jù)重復(fù)顯示的局限，本部分內(nèi)容建立了以下數(shù)據(jù)庫：（1）圖標(biāo)庫。設(shè)有圖標(biāo)序號、圖標(biāo)路徑以及名稱三個字段。（2）機電設(shè)備數(shù)據(jù)庫。設(shè)有型號、名稱、圖片、說明及備注五個字段。（3）設(shè)備坐標(biāo)數(shù)據(jù)庫。設(shè)有收費站、圖層、圖標(biāo)本表序號、設(shè)備型號與參數(shù)、圖標(biāo)庫序號、圖標(biāo)長、圖標(biāo)寬、X位置坐標(biāo)、Y位置坐標(biāo)九個字段。由于設(shè)備型號是獨一無二的，可作為數(shù)據(jù)庫的主索引。VisualBasic以Connect屬性功能和數(shù)據(jù)庫進行鏈接。在軟件運行過程中，程序可實現(xiàn)對上述3個數(shù)據(jù)庫的自動化訪問。

2　機電設(shè)備的監(jiān)控及可視化管理

2.1系統(tǒng)實現(xiàn)

高速公路收費站機電設(shè)備的監(jiān)控及可視化管理系統(tǒng)是一種集無線通信技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)及地理信息技術(shù)等現(xiàn)代先進技術(shù)的信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)可借助監(jiān)控中心服務(wù)器以及終端設(shè)備進行機電設(shè)備運行狀況的實時監(jiān)控與可視化管理。通過終端設(shè)備，把機電設(shè)備的位置、運行狀態(tài)等信息實時傳遞給高速公路監(jiān)控中心，再通過服務(wù)器將受接收到的信息轉(zhuǎn)化成可視化的形式，并直觀地顯示在電子地圖中。而且還能對其預(yù)設(shè)狀況及相關(guān)參數(shù)之間進行比較，從而達(dá)到全天候?qū)崟r監(jiān)控的目的，可為監(jiān)控人員提供實時、可視化的監(jiān)控信息。另外，該系統(tǒng)還可以借助服務(wù)器的功能進行機電設(shè)備相關(guān)信息的檢索、查詢，從而能實現(xiàn)對設(shè)備的實時監(jiān)控與可視化管理。

2.2管理系統(tǒng)建設(shè)分析

現(xiàn)階段，雖然我國開發(fā)高速公路機電設(shè)備管理系統(tǒng)的企業(yè)非常多，但由于受開發(fā)科技水平因素的影響，導(dǎo)致管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實用性存在差異。在高速公路收費站機電設(shè)備管理系統(tǒng)的組建和應(yīng)用中，高速公路運營單位必須要對高速公路機電設(shè)備管理系統(tǒng)產(chǎn)品進行分析及論證。以該管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性、檢測效果等作為產(chǎn)品質(zhì)量的考核點，并結(jié)合其價格等因素進行綜合分析。

2.3應(yīng)用分析

高速公路收費站機電設(shè)備監(jiān)控與可視化管理的意義在于為高速公路的運營提供機電設(shè)備信息及實時狀態(tài)信息，以更好地為高速公路機電設(shè)備管理提供依據(jù)，以保證高速公路設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行。在高速公路機電設(shè)備管理系統(tǒng)的應(yīng)用中，對管理系統(tǒng)的考核評價則是系統(tǒng)選用的前提條件。借助合理、科學(xué)的系統(tǒng)選型則是機電設(shè)備監(jiān)控及可視化管理的重要基礎(chǔ)。而在該基礎(chǔ)條件下，還要強化對系統(tǒng)組件、試用、評價等工序的監(jiān)管。而且在該管理系統(tǒng)安裝時，并加強對安裝質(zhì)量的監(jiān)控。由投資建設(shè)企業(yè)的監(jiān)控人員及專業(yè)的監(jiān)理人員進行雙重監(jiān)理，以保證系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，為高速公路收費站機電設(shè)備管理系統(tǒng)的應(yīng)用打好基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，高速公路建設(shè)單位還要在管理系統(tǒng)安裝后，強化使用管理，通過多次試用，以了解該管理系統(tǒng)的運行狀況，以便監(jiān)控人員熟悉與掌握該系統(tǒng)的應(yīng)用。并對系統(tǒng)的實際應(yīng)用情況進行分析，以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在實際監(jiān)控、管理的不足，及時交予系統(tǒng)設(shè)備廠家進行優(yōu)化、調(diào)試，以提高系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。另外，還要對已使用的管理系統(tǒng)進行綜合評價，以實現(xiàn)高速公路收費站機電設(shè)備的監(jiān)控和可視化管理的目的。

3　強化對管理人員的專業(yè)培訓(xùn)

高速公路收費站機電設(shè)備管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機電設(shè)備管理方式不同，對系統(tǒng)的了解及操作能力要求比較高，需要監(jiān)控人員必須熟悉掌握系統(tǒng)的操作，以更好地實現(xiàn)對機電設(shè)備的監(jiān)控及管理。因此，高速公路運營企業(yè)在該管理系統(tǒng)投入使用前，還要加強對監(jiān)控人員的專業(yè)培訓(xùn)，且以試用、模擬運行等途徑提高監(jiān)控人員對該管理系統(tǒng)功能、性能及操作的了解與掌握。

4　結(jié)語

綜上所述，隨著我國高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，在高速公路設(shè)計建設(shè)中需要借助先進的技術(shù)以保證高速公路的安全、穩(wěn)定運行。高速公路收費站機電設(shè)備管理作為高速公路運營企業(yè)管理工作的重要組成部分。在高速公路設(shè)計及建設(shè)中必須明確與重視機電設(shè)備管理的重要性，并采用先進的實時監(jiān)控及可視化管理系統(tǒng)，提高機電設(shè)備的管理水平。

［1］曾憲付.粵境北高速公路監(jiān)控系統(tǒng)［D］.西南交通大學(xué)，2003.

［2］王駿明.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備研究［D］.長安大學(xué)，2013.