汽車檢測線整體檢測能力評價系統(tǒng)分析

孟繁露

（西安城北汽車綜合性能檢測服務有限公司，陜西西安 710032）

汽車檢測線整體檢測能力評價系統(tǒng)分析

孟繁露

（西安城北汽車綜合性能檢測服務有限公司，陜西西安 710032）

隨著人們生活水平的提升，對汽車的需求不斷增多，在此背景下，我國汽車保有量相對較高，為了保證汽車的安全性與可靠性，對其展開了年度檢測，但面對不斷激增的汽車數(shù)量，對汽車檢測線的要求也隨之提高，檢測線的運行要具有一定的安全性與連續(xù)性，同時檢測要適應大批檢測與快速檢測的需求，再者檢測的結果要具有一定的精準性與準確性，在此基礎上，才能夠保證汽車用戶的人身與財產(chǎn)安全。本文主要研究了汽車檢測線整體檢測能力的評價系統(tǒng)，通過高效的評價，保證了檢測線檢測的及時性、準確性與快速性。

汽車檢測系統(tǒng) 檢測能力 評價系統(tǒng)分析

現(xiàn)階段，社會經(jīng)濟均保持著穩(wěn)定的發(fā)展，汽車工業(yè)、交通運輸業(yè)等各個領域的發(fā)展，促進了汽車數(shù)量的增多，在此情況下，城市的交通每況愈下，交通的安全問題日益嚴重。隨著交通事故的不斷增多，汽車檢測得到了社會各級的普遍關注，主要是由于交通事故制約著社會經(jīng)濟的發(fā)展，影響著人們的正常生活。通過汽車檢測實現(xiàn)了對汽車的及時維修，在良好的狀態(tài)下，控制了交通事故的發(fā)生幾率。汽車檢測涉及諸多的項目，為了保證其檢測能力的提高，對檢測線展開了全面的評價，但由于檢測線的整體檢測能力存在一定的差異，致使其檢測的水平也有所不同。因此，本文借助評價系統(tǒng)，旨在提高汽車檢測線整體檢測的能力，使其檢測具有一定的安全性、連續(xù)性、可靠性與準確性。

1　汽車檢測系統(tǒng)的概況

汽車檢測系統(tǒng)的構成主要包括登錄錄入機、監(jiān)控打印機、聯(lián)網(wǎng)服務器、總控機與工位機等，汽車檢測線借助以太網(wǎng)交換機，實現(xiàn)了對不同檢測項目的分布，在主控機的作用下，保證了各個工位機的有序與高效檢測，在此基礎上，使控制具有了分散性，同時管理擁有了集中性，為了實現(xiàn)計算機間的有效傳輸，對IP/TCP協(xié)議進行了利用。汽車檢測系統(tǒng)的工作方式分為兩種，一種為自動式，另一種為半自動式，此時的每個工位均具有一定的獨立性，即便一個工位脫離檢測線，則也可以保證其他檢測工位的有序運行，但對于檢測系統(tǒng)而言，為了保證檢測項目實現(xiàn)全面檢測，需要各個系統(tǒng)均發(fā)揮自身的作用，如果出現(xiàn)故障系統(tǒng)，則會直接影響整車的檢測效果。

為了實現(xiàn)對汽車檢測線整體檢測能力的評價，需要明確汽車檢測線的組成，其系統(tǒng)主要包括測控系統(tǒng)、業(yè)務處理系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)與運行環(huán)境系統(tǒng)等。測控系統(tǒng)的構成主要有檢測設備系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)，第一個系統(tǒng)的組成有尾氣檢測設備、燈光檢測設備、噪聲檢測設備、制動檢測設備與軸重檢測設備等；第二個系統(tǒng)的組成有總控機、光電開關、傳感器、信號采集系統(tǒng)與LED點陣屏等；第三個系統(tǒng)的組成有工位機、服務器、以太網(wǎng)交換機與計算機寬帶聯(lián)網(wǎng)［1］。

業(yè)務處理系統(tǒng)的構成主要有登錄錄入機、財務管理、數(shù)據(jù)管理與證管理機等；人員管理體系主要分為以下幾部分，分別為工作人員、人員培訓與人員考核，該體系對檢測有著直接的影響，如果工作人員的綜合素質偏高，則檢測的效果將更加顯著，特別是關鍵性的人員，其素質主要包括理論知識、專業(yè)技能、工作能力與工作經(jīng)驗等，同時，人員培訓與人員考核也十分重要。運行環(huán)境系統(tǒng)主要包括檢測車間環(huán)境、停車場環(huán)境與計算機房環(huán)境等，此時的環(huán)境因素是檢測工作開展的重要保障。

2　汽車檢測線整體檢測能力評價系統(tǒng)分析

2.1評價方法分析

在評價汽車檢測線整體檢測能力時，由于評價的對象具有一定的復雜性，為了保證評價的全面性、準確性與高效性，需要借助綜合性的指標體系，以此實現(xiàn)對評價對象整體情況的全方位了解。在實際評價過程中，具體的影響因素為人員、環(huán)境及系統(tǒng)等，面對此情況，在實際評價時，要利用綜合性的評價方法。

綜合評價方法主要是對不同的指標進行運用以此實現(xiàn)了有效的評價，當前，關于多指標綜合評價的研究日益廣泛與深入，在此基礎上，提出了一系列的評價方法，通常情況下，應用最為廣泛的方法有層次分析法、專家評價法、模糊綜合評價法等。

層次分析法可以稱之為AHP，此方法具有一定的靈活性與簡便性，對復雜系統(tǒng)的評價具有數(shù)學化的特點；專家評級法的基礎為專家的主觀判斷，其評價標準為指數(shù)、評語等，具體的方法有評分法、優(yōu)序法與加權評分法等；模糊綜合評價法中涉及的評價對象，受諸多因素的影響，在對單一因素評價后，此后再開展模糊綜合評價，此方法可以分為不同的評價等級，在權重系數(shù)的作用下，實現(xiàn)了對綜合評價結論的獲取［2］。

在實際評價過程中，要對不同的評價方法進行合理的選擇，以此發(fā)揮評價方法的作用。關于汽車檢測線整體檢測能力的評價研究可知，對其評價的方法主要為定性分析，為了保證評價的高效性，要明確各個方法的優(yōu)勢與劣勢，層次分析法有效解決了排序與評價等問題，但其具有一定的主觀性，專家評價法的使用具有一定的廣泛性與簡便性，但其主動性也相對較強，模糊綜合評價法具有一定的理論基礎，通過定量分析保證了評價的科學性與準確性，但指標權重難以實現(xiàn)有效的確定。針對不同評價方法而言，均擁有一定的優(yōu)缺點，為了實現(xiàn)對檢測線整體檢測能力的高效評價，需要借助不同的評價指標，并且對層次分析法與模糊綜合評級法進行有效的運用，同時要對評價系統(tǒng)進行積極的構建。

2.2評價指標體系

關于汽車檢測線整體檢測能力的評價，主要的評價方法為層次分析法與模糊綜合評級法，前者屬于定性分析，后者屬于定量分析，在二者有機結合的基礎上，實現(xiàn)了評價系統(tǒng)的構建。

在層次分析法方面，要明確其評價的指標體系，該體系的構成主要分為四層，具體為目標層、準則層、領域層與指標層；在模糊綜合評價法方面，對其評價指標體系進行構建時，要遵循一定的原則，主要有科學性、全面性與可操作性［3］。

3　結語

綜上所述，本文主要研究了汽車檢測線整體檢測能力評價系統(tǒng)，明確了其評價的方法，同時結合定性與定量，實現(xiàn)了評價體系的構建，相信，汽車線的整體檢測能力將不斷提高。

［1］張立斌，單洪穎，蘇建等.汽車檢測線質量認證評價體系［N］.吉林大學學報（工學版），2009，S2：225-228.

［2］李卓.汽車檢測系統(tǒng)預維修策略的研究［D］.吉林大學，2009.

［3］金濤，馬靜，王苑超，等.一種新型分布式汽車多檢測線系統(tǒng)體系結構［N］.長安大學學報（自然科學版），2012，04：93-98.