論路橋施工中的軟土地基施工技術

甘悅

（洪湖市順安路橋工程有限公司，湖北荊州 434000）

論路橋施工中的軟土地基施工技術

甘悅

（洪湖市順安路橋工程有限公司，湖北荊州 434000）

隨著社會經濟的迅猛發展和我國城市化進程的加快，國家投入了大量的人力、物力以及財力來建設路橋基礎設施。軟土地基是地基中的一種，目前已被廣泛應用到建筑領域。但是軟土地基是路橋施工中的一個難點。因此，對路橋施工中的軟土地基施工技術應用進行探討，有著重要的現實意義。本文先對軟土地基做一個概述，然后再分析軟土地基施工技術的難點，最后在此基礎上闡述路橋施工中的軟土地基施工技術的應用。

路橋施工 軟土地基施工技術 換填管理 粉噴樁加固

隨著社會經濟的迅猛發展和我國城市化進程的加快，國家投入了大量的人力、物力以及財力來建設路橋基礎設施。由于很多路橋施工現場存在大片的軟土地基，這大大影響了路橋施工的質量與進度。因此，對路橋施工中的軟土地基施工技術應用進行研究是當前重要的課題。

1　軟土地基的概述

所謂 “軟土地基”，在我國公路行業規范中是指，強度低且壓縮量較高的軟弱土層，并且多數軟弱土層含有一定的有機物質；而在日本高等級公路設計規范中，軟土地基是指由松軟土、有機土以及松散砂等土層構成，當地下水位升高而使得土層之上的填方以及構造物穩定性差，從而發生沉降的地基。

這種軟土地基的特點是：土質疏松、黏土和粉土等細微顆粒含量較多、空隙大、壓縮性高以及含水量多等。這使得其強度與剛度均無法滿足公路橋梁施工的要求，從而成為公路橋梁施工中的一個技術難點。同時，由于軟土地基的土質較差，使得其容易出現沉降、滑動以及坍塌等問題，從而對公路橋梁的建設造成嚴重的影響。當嚴重時，甚至會嚴重威脅到施工人員的生命財產安全。因此，公路橋梁施工單位在進行施工之前，必須綜合考慮多方面因并根據施工現場的具體實際情況，采取行之有效的措施對軟土路基進行處理，提高該段公路橋梁路基的穩定性和承載性，從而確保公路橋梁的施工質量和施工人員的生命財產安全。

2　軟土地基施工技術的難點

由上文可知，軟土地基會給公路橋梁的施工造成嚴重的影響，帶來不小的阻礙。要減少或消除軟土地基對公路橋梁施工的影響，首先必須弄清楚軟土地基施工技術的難點。結合軟土地基的特征，其施工技術難點主要有三點，即因土層含水量高而導致淤泥多、因滲水能力弱而導致固結速度慢以及因壓縮性大而導致地基容易塌陷。下面來分別對其進行具體分析：

2.1因土層含水量高而導致淤泥多

含水量高是軟土地基的特征之一。軟土地基的含水量最低在33%，最高可達 71%。換言之，軟土地基的土層的下面就是流動水體。這會導致淤泥特別多，從而嚴重減緩了公路橋梁施工的進度。若不及時采取措施對其進行處理，甚至還會延誤公路橋梁的工期。

2.2因滲水能力弱而導致固結速度慢

一方面，由于軟土地基的含水量高，使得其對外部加水的滲水能力弱，從而嚴重影響了施工加固工程中固結速度，進而降低了地基的穩定性。另一方面，由于軟土地基中含有大量的有機質，使得因通水管堵塞而導致水分沒能及時排出，從而加大了軟土的面積，進而導致公路橋梁的下陷。

2.3因壓縮性大而導致地基容易塌陷

由于軟土地基的壓縮性比較大，導致其地基容易出現漏洞或下陷的現象，從而大大增加了公路橋梁的安全隱患。若公路橋梁施工單位不及時采取行之有效的措施對其進行解決，則會大大影響公路橋梁施工的質量與進度。

3　路橋施工中的軟土地基施工技術的應用

由于軟土地基是公路橋梁施工中的一個技術難點，其強度與剛度均無法滿足公路橋梁施工的要求；因此，必須根據施工現場的實際情況，采取行之有效的措施來對軟土地基進行處理，從而提高該段公路橋梁路基的穩定性和承載性，進而確保公路橋梁的施工質量與進度。目前，在公路橋梁工程中主要采取粉噴樁加固處理法、堆載預壓法以及加筋路基法等方法對軟土地基施工技術進行處理。本文主要從以下三種技術來具體分析路橋施工中的軟土地基施工技術的應用。

3.1深層石灰攪拌樁技術的應用

若軟土地基的塑性指標比較高，則采用深層石灰攪拌樁技術對其進行處理。之所以在同一施工現場采用石灰來作為攪拌樁的固化劑而不是用水泥，其主要原因是石灰與軟土進行攪拌時能夠產生化學反應，其穩固軟土地基的效果要遠遠優于水泥攪拌。同時，采用深層石灰攪拌樁技術對軟土地基進行處理，還可以增強地基的強度，從而有效地提高了軟土地基的承載能力，進而防止了建筑因地基不穩而導致開裂的現象發生，最終確保了公路橋梁施工的質量。不僅如此，深層石灰攪拌樁技術還具有造價成本適中、技術簡單易掌握的優點。其具體的應用過程為：

（1）鋪填礫石或砂。若公路橋梁施工現場工地的表層硬殼比較薄，則在施工前應先通過鋪填礫石或砂來對其進行墊層。這樣，能夠為大型機械的工作提供便利，從而確保了公路橋梁施工的進度。

（2）裝配大型機械。在公路橋梁施工現場，必須裝配大型機械，其主要有攪拌鉆頭、空氣壓縮機以及粉體發送器等。

（3）設計摻灰量。技術人員要先采集公路橋梁施工現場的土質樣本，然后對其進行分析并計算出最佳的石灰摻入量，最后根據施工現場具體的實際情況確定攪拌的范圍。

3.2沙墊層等材料的換填方法

換填法主要被應用于公路的修建，它是先將軟土地基進行清除，然后再使用強度高且水穩定性好的建筑材料 （如，碎石以及砂等 ）進行填補。一般而言，為了確保地基的穩固，要將軟土地基中的軟土層全部清理干凈；為了提高地基的穩定性，沙墊層等材料的換填方法主要被應用在山邊坡腳處、橋頭路段以及半填挖路段。這樣做不僅提高了公路路基的穩定性和承載性，而且防止了路面開裂或塌陷的現象出現。

3.3粉噴樁加固處理法的應用

粉噴樁加固處理法一般被應用到橋梁建設工程之中。本文以某橋梁為例，來具體分析粉噴樁加固處理法在橋梁建設工程中的應用。

（1）某橋梁的基本信息。某橋梁的總長度為6.5 km，一共需要的樁基礎為645根。其中，最淺的樁基礎為45m，最深的樁基礎為80m。橋梁施工單位在進行施工之前，先讓技術人員到施工現場進行勘探。經勘探，施工現場有很大一片區域是軟土地基。因此，這就必須采取行之有效的措施對軟土地基進行處理。該橋梁工程結合施工現場的具體情況以及粉噴樁加固處理方法的特點（承載力比較強且不會產生太大的噪音），選擇了粉噴樁加固處理法來對軟土地基進行處理。

（2）施工準備階段。首先必須將施工現場軟土地基的軟土清除干凈，然后在使用砂、礫石等建筑材料進行換填并碾壓密實。其次，為了便于施工機械的工作，必須在土質較差的區域使用碎石鋪填來對其墊層。再次，準備齊全的技術資料（如，地質報告、粉噴樁的布置圖以及土工試驗報告等）。最后，將樁位放樣并標示位置，且其位置必須精確，不同樁位的偏差要小于4.5cm。

（3）材料設備的選擇。選擇的材料主要是質量合格的水泥、粉煤灰以及生石灰，其中生石灰必須純凈。要選擇橋梁專用的施工機械（如，攪拌鉆頭、動力機構以及粉體發送器等），并在使用前對其進行仔細檢查。

（4）施工過程。施工過程對于粉噴樁加固處理技術來說至關重要，必須嚴格按照程序進行操作。例如，在使用鉆機時，要先調整鉆機平臺使其到最佳之處，然后再以由慢到快的速度啟動鉆機，最后當超出設計樁底標高（10～20m）時，應停止鉆機工作。

4　結語

綜上所述，軟土地基極大地影響了路橋施工的質量與進度。因此，在施工之前，路橋施工單位必須采取行之有效的措施對軟土地基進行處理，從而提高公路橋梁路基的穩定性和承載性，進而確保公路橋梁施工的質量與進度。

［1］孟小勇.論路橋施工中的軟土地基施工技術［J］.中華民居：下旬刊，2014，7（5）：354－355.

［2］宋葉群.分析路橋施工中的軟土地基施工技術［J］.大科技，2014，18（31）：262－263.

［3］王江鋒.軟土地基施工技術在路橋施工中的應用［J］.中華民居，2014，7（27）：261.