治理霧霾還需科技發(fā)力

文|本刊記者 孫潔

治理霧霾還需科技發(fā)力

文|本刊記者 孫潔

歷史上，科技創(chuàng)新的力量，無數(shù)次解決了人們的困擾，讓人類生活變得更加美好。眼下，霧霾已成為國家與社會公眾面臨的一大挑戰(zhàn)，每每提及都讓人憂心。相關(guān)部門表示，根治霧霾，亟須科技力量的介入。

2月28日，一部名為《穹頂之下》的紀(jì)錄片幾乎傳遍全網(wǎng)，成為數(shù)億人手機(jī)朋友圈中熱談的話題，霧霾的關(guān)注度再一次飆升。春暖花開的季節(jié)，我們本應(yīng)感受大自然恩賜的美好，卻不得不提及這個(gè)沉重的話題：根治霧霾，已刻不容緩。但我們靠什么來消除霧霾？

科技手段治理霧霾

“你認(rèn)為霧霾怎么治？”參加兩會的代表委員們幾乎都被問及同樣的問題。

近十年來，據(jù)國家科技計(jì)劃相關(guān)項(xiàng)目研究表明，霧霾天氣是內(nèi)外因疊加的結(jié)果。以京津冀地區(qū)為例，內(nèi)因是主要污染物排放量持續(xù)增加，大氣污染負(fù)荷常年在高位變化。關(guān)于PM2.5主要化學(xué)成分和來源，科學(xué)界的認(rèn)識基本一致。京津冀地區(qū)PM2.5的主要來源包括燃煤、機(jī)動車、工業(yè)、揚(yáng)塵、生物質(zhì)燃燒等一次排放細(xì)粒子，以及這些源排放的二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等污染物經(jīng)二次轉(zhuǎn)化形成的細(xì)微粒子。外因是不利的氣象條件頻繁出現(xiàn)，京津冀地區(qū)地形和氣象條件總體不利于污染物擴(kuò)散，靜穩(wěn)天氣的發(fā)生頻次遠(yuǎn)大于其他區(qū)域。自20世紀(jì)60年代以來，四季地面風(fēng)速整體呈明顯下降趨勢，一旦遇到靜穩(wěn)態(tài)天氣等氣象條件，污染快速累積，容易發(fā)生霧霾天氣。

政府工作報(bào)告提到，要深入防治大氣污染，以霧霾頻發(fā)

特大城市和區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，健全政府、企業(yè)、公眾共同參與新機(jī)制。在宏觀層面，國家需要從工業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等方面進(jìn)行調(diào)整，但具體到每一個(gè)針對霧霾治理的措施，“無科技則難言成功”。加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整，需要大力發(fā)展高科技企業(yè)，并對傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的工藝進(jìn)行改進(jìn)；減少機(jī)動車尾氣污染，固然可以通過搖號限行加以控制，但也需通過技術(shù)進(jìn)步降低機(jī)動車尾氣排放量；縮減工業(yè)燃煤和火電，更須對煤炭進(jìn)行脫硫處理，并盡快發(fā)展新型替代能源……可以說，要將空氣中的PM2.5的含量盡可能降低，讓霧霾散去，藍(lán)天重現(xiàn)，科技大有可為，科學(xué)家大有可為。

據(jù)科技部相關(guān)人員介紹，實(shí)現(xiàn)大氣質(zhì)量的逐步好轉(zhuǎn)，必須開展跨地區(qū)的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。相信很多人對去年11月份北京“APEC藍(lán)”記憶猶新，根據(jù)北京環(huán)保局公布的數(shù)據(jù)，APEC會議期間，得益于嚴(yán)格的減排措施和周邊省市聯(lián)動機(jī)制，京津冀及周邊地區(qū)PM2.5平均濃度同比下降30%左右。當(dāng)然，這個(gè)下降的數(shù)字是要付出代價(jià)的，來自環(huán)境保護(hù)部的數(shù)據(jù)顯示，華北六省區(qū)市在會議期間實(shí)際停產(chǎn)企業(yè)9298家，限產(chǎn)企業(yè)3900家，停工工地4萬余處，分別是原有《保障方案》規(guī)定的3.6倍、2.1倍、7.6倍。北京及周邊五省市，用幾乎暫停一切社會活動的極端方式，換來了10天藍(lán)天白云。

中國環(huán)境保護(hù)部政策法規(guī)司法規(guī)處處長王煒表示：“現(xiàn)在霧霾天氣的形成，肯定是一個(gè)跨行政區(qū)域大范圍、大面積的污染，靠一個(gè)行政區(qū)域的努力很難收到好的效果。”

“大氣污染防治成為國家重要和緊迫的戰(zhàn)略需求，我們要高度重視大氣灰霾追因與控制的研究，參與的研究所和科研人員要進(jìn)一步提高責(zé)任感，增強(qiáng)緊迫感，切實(shí)承擔(dān)國家戰(zhàn)略科研力量的歷史責(zé)任。”中國科學(xué)院院長白春禮這樣表示。

“要運(yùn)用科技手段解決霧霾問題。”TCL集團(tuán)董事長李東生這樣表示，他提出，要樹立科學(xué)防霾治霾觀念，建立空氣立法，在城鎮(zhèn)化建設(shè)中要做好規(guī)劃，如何布局有利于污染物擴(kuò)散，多大規(guī)模的工礦企業(yè)應(yīng)該建在什么位置等等都要充分考慮；運(yùn)用有效技術(shù)手段，建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，并將霧霾治理納入政績考核體系；推動智能型環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新和運(yùn)用，推動智能型環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)和普及，節(jié)能減排降低污染，比如適當(dāng)使用政府補(bǔ)貼和稅收免除等政策手段，鼓勵(lì)民眾使用環(huán)保產(chǎn)品尤其是智能型環(huán)保產(chǎn)品。

陜西省環(huán)境科學(xué)研究院院長張振文呼吁：“科技要投入，管理政策也要跟上。采取綜合措施，多管齊下，治理霧霾天氣，讓人們呼吸上新鮮清潔的空氣！”

今年1月1日，我國開始實(shí)施被稱為“史上最嚴(yán)格”的新環(huán)保法，“霧霾天的出現(xiàn)在某種程度上加快了立法。”中國環(huán)境保護(hù)部政策法規(guī)司法規(guī)處處長王煒這樣表示。國外經(jīng)驗(yàn)表明，霧霾可治，但治理需要30年左右的時(shí)間。在更加嚴(yán)格有效的環(huán)境管理要求及現(xiàn)代科技支撐下，我國治理霧霾不需要這么長的時(shí)間，但也不可能“一蹴而就”，必須不斷加強(qiáng)污染源頭的控制、強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警、嚴(yán)格管理和執(zhí)法，同時(shí)要持續(xù)不斷地推動技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。洛杉磯、倫敦、巴黎等城市霧霾治理經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)達(dá)國家在發(fā)展過程中都經(jīng)歷了我國當(dāng)前類似的污染階段。

星星之火定能燎原

據(jù)科技部網(wǎng)站消息，近兩個(gè)“五年計(jì)劃”，科技部支持研制了一批在線與現(xiàn)場大氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)備。目前，工業(yè)煙氣排放在線監(jiān)測儀器國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上。城市空氣質(zhì)量監(jiān)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，普遍應(yīng)用于國家環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，支撐了環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)日常的城市空氣質(zhì)量監(jiān)測預(yù)報(bào)工作。針對燃煤、機(jī)動車、揚(yáng)塵、餐廚等排放源及分散源控制，除塵、脫硫、脫硝等關(guān)鍵技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在推進(jìn)了我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，減少了污染源排放方面做了很大貢獻(xiàn)。

為應(yīng)對日益嚴(yán)重的霧霾，天津市圍繞“科技治污”展開出臺了《天津市清新空氣行動方案》，并已經(jīng)通過落實(shí)應(yīng)用，產(chǎn)生一定的效果。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前在天津市的一些道路上，可以看到停在路邊的機(jī)動車尾氣遙感檢測車輛。該檢測車車頂設(shè)置電子屏，當(dāng)來往的汽車經(jīng)過時(shí)，該顯示屏能夠準(zhǔn)確判斷出經(jīng)過車輛的尾氣排放是否超標(biāo)。而一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)排放的車輛，交警部門會在下個(gè)路口攔下該車司機(jī)，處以50元到200元的罰款，另外把該車信息輸入系統(tǒng)，責(zé)令限期整改。目前天津所使用的尾氣遙感檢測裝置性能優(yōu)異，可以在0.7秒內(nèi)獲取檢測數(shù)據(jù)，效率是傳統(tǒng)方法的50倍。除了采用尾氣檢測車進(jìn)行尾氣污染治理，在今年初，天津市環(huán)保局還對工業(yè)燃煤量占比90%以上的排放廢氣企業(yè)、排水量占比90%以上的排放廢水企業(yè)安裝了污染源自動監(jiān)控系統(tǒng)，有效提升了污染源監(jiān)管水平，為環(huán)境執(zhí)法、排污收費(fèi)等工作提供了技術(shù)支持。另外，天津市還陸續(xù)裝備在線離子色譜、粒徑譜儀等儀器設(shè)備，進(jìn)一步提升空氣質(zhì)量檢測預(yù)警能力，為開展重污染天氣污染物實(shí)時(shí)分析奠定了基礎(chǔ)。

有報(bào)道稱，“十一五”期間，我們國家組織開展了城市群大氣污染防治技術(shù)研究，已在珠三角建立了全球第3個(gè)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控技術(shù)示范區(qū)，組建了覆蓋區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對珠三角地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量變化的監(jiān)測預(yù)報(bào)及快速反應(yīng)，支撐實(shí)施了珠三角大氣污染防治聯(lián)防聯(lián)控工作，為我國其他區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控提供了重要借鑒。我國從21世紀(jì)初開始對新能源汽車的研發(fā)，在電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵技術(shù)和純電動、插電式混合動力和燃料電池客車和轎車產(chǎn)業(yè)化方面取得顯著進(jìn)展。據(jù)調(diào)查顯示，目前已有6萬輛客車和轎車產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營。2012年以來，科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)信息化部、財(cái)政部等面向全國主要行業(yè)推廣了600余項(xiàng)先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)和40余項(xiàng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)模式。組織開展了工業(yè)、農(nóng)業(yè)和城市生物質(zhì)廢物燃?xì)饣眉夹g(shù)研發(fā)和示范。

征服霧霾還需技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是治理霧霾的重要突破口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)動車尾氣排放占到PM2.5的20%～25%，是大氣污染物的重要來源。其中，油品低劣是禍?zhǔn)住Ｄ壳埃覈蟛糠值貐^(qū)采用的“國三”標(biāo)準(zhǔn)，汽油含硫量超過歐盟等發(fā)達(dá)國家地區(qū)15倍之多。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國現(xiàn)有機(jī)動車預(yù)計(jì)2015年將翻一番，尾氣排放將大大增加。控制尾氣污染，首要的就是油品升級。我國的石油冶煉技術(shù)，與國外比起來還有很大的提升空間，需要不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。此外，從尾氣中極細(xì)污染物的監(jiān)測，到替代燃料機(jī)動車、在用柴油車、地下停車場機(jī)動車尾氣排放以及機(jī)動車尾氣凈化元件等方面，都需要不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

燃煤排放的細(xì)顆粒物，是我國北方地區(qū)大氣污染的重要貢獻(xiàn)者，占到冬季大氣細(xì)顆粒物的20%～25%。據(jù)陜西省環(huán)境科學(xué)院規(guī)劃所所長陳潔介紹，目前，盡管熱電企業(yè)對顆粒物的排放都采取了相應(yīng)的控制措施，但去除率較低，細(xì)顆粒物排放量仍較大。同時(shí)，我國燃煤鍋爐的除塵、脫硫等采取分開治理辦法，對最后排污口的綜合監(jiān)測缺乏有效的技術(shù)手段。“我們正在努力攻關(guān)，希望研究出一套行之有效的綜合治理技術(shù)。”

人類歷史上每一次重大的危機(jī)，幾乎都會促使一些偉大的科技發(fā)明出現(xiàn)。我們有理由相信，灰霾研究在未來能夠取得新的突破；中國的科研人員，有能力為“天更藍(lán)、水更清、山更綠”作出自己的科技貢獻(xiàn)，向公眾交出一份滿意的答卷；中國人有能力通過綜合手段驅(qū)散霧霾，重現(xiàn)“美麗中國”。