車輛自組織網絡數據發布和路由協議的轉發方法

?

車輛自組織網絡數據發布和路由協議的轉發方法

與其它形式自組織網絡相比，車輛自組織網絡最重要的特性就是間歇性連接、網絡拓撲的突然改變和較低的收包率。為了能有可靠的優化車輛自組織網絡數據通信協議和時間臨界指標，需要提出新的方法。提出了一種新的在網絡層調研的方法，用于小型以及大型的路由協議，以及地域群播協議，以便于廣播、數據散播和警告信號傳遞。調研結果表明，很多協議的主要瓶頸是時間延遲較長，這主要是由于每次轉發都要長時間等待所造成的。當車輛駛離需要的路徑，或者當信息在十字路口處傳播，并且希望找到一個前往信息目的地車輛時，傳播的延遲也會增加。

介紹了當前車聯網協議的主要架構，每輛車都會周期性地廣播自身的位置和IP等信息，其它車輛可以接收到周圍車輛廣播的信息，在路由協議中建立自己與周圍車輛的拓撲關系，同時不斷地更新拓撲關系，該拓撲關系將會決定信息的轉發路徑，從而形成路由協議，并用來進行車輛與車輛的點對點通信或者組播通信。路由協議有多種方法選擇轉發的路徑，有的根據轉發的地理距離選取距離最短的路徑；有的根據轉發所需要經過的中間節點的個數選取節點個數最短的路徑；有的則是計算路徑的消耗選擇消耗最小的路徑。

刊名：Renewable Energy Network（英）

刊期：2013年第9期

作者：Yousef-Awwad Daraghmi et al

編譯：王也