2015年9期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)的概念、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用
- 車輛間通信網(wǎng)絡(luò)的安全性概念與問(wèn)題
- 車載網(wǎng)絡(luò)及其安全性探究
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳播的調(diào)查研究
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)多通道通信調(diào)研
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)綜合研究
- 車-車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)
- 手持設(shè)備與車載網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的挑戰(zhàn)
- 工程車輛社交網(wǎng)絡(luò)——Verse系統(tǒng)
- 未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理方案
- 基于精益思想原則的產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)
- 綜合設(shè)計(jì)與制造生產(chǎn)中施行的精益原則
- 車輛ECU外部檢測(cè)裝備的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
- 高品質(zhì)汽車測(cè)試套件的細(xì)胞感知經(jīng)驗(yàn)
- 基于物理模型的汽車輕量化生命周期評(píng)估
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)模糊邏輯信息發(fā)送方法
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)布和路由協(xié)議的轉(zhuǎn)發(fā)方法
- 軟件定義支持車聯(lián)網(wǎng)的路側(cè)單元云網(wǎng)絡(luò)
- 基于互聯(lián)網(wǎng)的車輛自組織網(wǎng)絡(luò)雙層合作緩存方案
- 一種V2V車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)窗口配置方案
- 車輛自組網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)視頻流傳輸方案設(shè)計(jì)與比較
- 車載網(wǎng)絡(luò)跨層架構(gòu)傳輸協(xié)議802.11
- 基于車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的動(dòng)態(tài)最優(yōu)隨機(jī)存取服務(wù)器
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中V2V信息傳遞途徑設(shè)計(jì)
- 用于車載多媒體自組織網(wǎng)絡(luò)中實(shí)時(shí)視頻傳播的分布式路由協(xié)議
- 基于車-路網(wǎng)絡(luò)多跳差異的降低碰撞概率方法
- 基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車-車地理網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)
- 基于單個(gè)ECU的高效車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
- 步話機(jī)項(xiàng)目中的V2I和V2V通信綜合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
- 通用網(wǎng)絡(luò)啟用無(wú)人駕駛車輛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
- 基于高速公路I2V通信的道路交通估計(jì)媒體訪問(wèn)控制協(xié)議
- 基于互聯(lián)網(wǎng)連接的汽車HVAC控制
- 基于ASN.1標(biāo)記編碼的1609.2車載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信息安全管理協(xié)議分析
- 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于時(shí)空類大數(shù)據(jù)分析的聯(lián)盟博弈
- 基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高十字路口交通效率
- 集成在車載網(wǎng)絡(luò)上的擴(kuò)展CAN性能評(píng)價(jià)
- 車聯(lián)網(wǎng)的合作認(rèn)知模型分析
- 車載自組織網(wǎng)絡(luò)的車-車通信協(xié)議
- 車-車無(wú)線通信的通用模型
- 基于幾何車-車通道建模的大規(guī)模模擬
- 車-車、車-基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)用智能裝置和物聯(lián)網(wǎng)解決道路擁擠時(shí)的路線尋找
- 基于V2I通信的車輛十字路口自主管理安全軌跡規(guī)劃實(shí)現(xiàn)
- 寬頻車-車通信中多普勒效應(yīng)的移動(dòng)擴(kuò)散器建模
- V2V和I2V技術(shù)的可能性分析
- 基于V2V通信的真實(shí)場(chǎng)景傳播模型分析和驗(yàn)證
- 專用短程通信轉(zhuǎn)播的仿真分析
- 基于隧道WiFi的V2V通信試驗(yàn)研究
- 車-車通信質(zhì)量：汽車隊(duì)列應(yīng)用的測(cè)試
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中干擾攻擊的檢測(cè)
- 高速公路并道時(shí)車-車通信信道特性的測(cè)量
- 車-車雙跳協(xié)作通信的質(zhì)保期
- 基于時(shí)滯相關(guān)多普勒概率密度函數(shù)的車-車散射信道研究
- 通信設(shè)備對(duì)道路交通安全的適用性研究
- 移動(dòng)的散射物對(duì)車-車窄帶信道特性的影響
- 基于動(dòng)態(tài)和自適應(yīng)車-路通信管理的中間件研究
- 車載網(wǎng)絡(luò)使用V2I和V2V通信進(jìn)行目標(biāo)跟蹤的研究
- 天線選擇對(duì)高速路上車-車通信的影響
- 5.8GHz人-車信道的一階特性研究
- 基于5.9GHz專用短程通信媒介的車-車實(shí)時(shí)定位研究
- 基于批量處理的物聯(lián)網(wǎng)新型群組密鑰管理協(xié)議
- 中小型乘用車的2沖程汽油機(jī)
- 基于壁流式過(guò)濾器的直噴式汽油機(jī)
- 通用第5代“小型”發(fā)動(dòng)機(jī)系列燃燒系統(tǒng)
- 滿足2025年排放和燃油效率法規(guī)的對(duì)置輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
- 奧迪S系列4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)
- 寶馬框架設(shè)計(jì)的時(shí)序評(píng)價(jià)
- FlexRay通信線控制動(dòng)系統(tǒng)的硬件在環(huán)仿真
- 基于嵌入式平臺(tái)的汽車安全監(jiān)控設(shè)備FlexRay總線設(shè)計(jì)
- 兩種隨機(jī)硬件故障定量評(píng)價(jià)方法的優(yōu)勢(shì)
- 道路標(biāo)記紋理與路面紋理產(chǎn)生器
- 電路模擬在混合動(dòng)力汽車上的應(yīng)用
- 電動(dòng)汽車超級(jí)電容器和燃料電池高頻直流變換器的設(shè)計(jì)和分析
- 燃料電池與超級(jí)電容混合供能的建模和非線性控制
- 混合動(dòng)力汽車能源管理優(yōu)化方法
- 混合動(dòng)力汽車和家用聚合物電解質(zhì)燃料熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)同節(jié)能效果研究
- 混合燃料電池汽車的能量消耗監(jiān)控策略
- 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車用超級(jí)電容體積和電池循環(huán)壽命優(yōu)化
- 基于歐洲法規(guī)的鋰電池與廢舊汽車回收率關(guān)系計(jì)算
- 碳納米管材料在鋰離子電池陽(yáng)極的應(yīng)用
- 適用于車輛動(dòng)力仿真的優(yōu)化動(dòng)態(tài)電池模型
- 混合動(dòng)力汽車帶冷卻介質(zhì)的鋰離子電池組設(shè)計(jì)
- 大功率磷酸鐵鋰電池的快速充電技術(shù)
- 基于云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車智能電池能源管理和控制
- 輕混車電池SOC對(duì)油耗與排放性的影響分析
- 裝配規(guī)劃和批量生產(chǎn)的電池系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
- 農(nóng)村能源新方向：電動(dòng)汽車電池的二次利用
- 實(shí)現(xiàn)3倍擴(kuò)張的高膨脹內(nèi)高壓成形技術(shù)
- 大批量制造的汽車?yán)瓟D成形工藝
- 基于管液壓成形的輕量化技術(shù)
- 冷鍛技術(shù)的發(fā)展與展望
- 中空軸類零件的復(fù)合鍛造技術(shù)
- 熱沖用遠(yuǎn)紅外線加熱裝置
- 熱塑性碳纖維復(fù)合材料汽車橫梁的沖壓技術(shù)
- 基于波動(dòng)加載的液壓成形技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)架生產(chǎn)
- 提高帶孔超高強(qiáng)度鋼板零件疲勞強(qiáng)度的技術(shù)
- 汽車行業(yè)塑料回收利用的挑戰(zhàn)與選擇
- 汽車粉碎料中塑料的回收
- 汽車玻璃鋼塑料的回收
- 汽車廢棄材料回收的研究
- 廢舊汽車隔熱板保溫材料的回收
- 車輛中的鋁流模型
- 報(bào)廢車輛回收過(guò)程中廢舊鋼鐵內(nèi)合金元素的流向
- 汽車上的貴重金屬
- 新款?yuàn)W迪V8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)