基于無線傳感器網絡的車-車地理網絡實現

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基于無線傳感器網絡的車-車地理網絡實現

地理尋址和路由是在一個指定的物理區域內把信息分配到節點的網絡機制。傳統意義上，在無線傳感器網絡中，地理網絡和地域群播協議集中在網絡的最小移動性靜態物理結構。然而，在無線通信應用于交通時，移動性是一個強制性的特征，并且正在被大多數智能交通系統（ITS）通信架構所接受，其基于路由協議和GPS定位相結合，實現信息從發射塔到每個目標接收器的最佳傳播。每個地理網絡節點都會包含相鄰節點的位置表，包括帶有時間印章的地址、位置和ITS節點速度等。地理網絡轉發算法使用這些相鄰節點位置表做出轉發決策。

車輛通信將成為汽車技術發展的下一個關鍵步驟。定義這些通信是當前發展的最后一個步驟，關注的焦點集中在標準化、網絡設備的現場試驗和高級駕駛輔助系統。然而,關于V2V通信的一些問題仍然存在，如果V2V通信要投入市場仍需進一步的研究和開發。所面臨的挑戰是如何開發出V2V通信的地理網絡，這個概念的含義是車載臨時網絡數據包的傳輸依據不同地理位置網絡節點進行組織，隨著數據流的組織最終會覆蓋每輛車。地理網絡系統的核心是支持數據包優化路徑和按照節點位置識別網絡結構的地理網絡算法。提出了一種新的基于IEEE 802.15.4無線傳感技術早期研究進化而來的單播通信地理網絡算法。該算法已經在可控的條件下進行了設計、執行和驗證，并且在交通順暢的實車實路環境下進行了測試。測試結果表明，路由協議的特性可以嵌入到任何車輛結構中提供地理網絡功能，從而支持廣泛的高級駕駛輔助系統應用。

刊名：Ad Hoc Networks（英）

刊期：2015年第27期

作者：José J et al

編譯：郭大磊