關于汽車節油與駕駛技巧探討

周學偉

（內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005）

關于汽車節油與駕駛技巧探討

周學偉

（內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005）

目前，隨著家用轎車的快速增加，關于汽車節油的問題顯得更為敏感。汽車的節油是一項系統工程，影響汽車耗油量的因素很多，本文通過從分析節油技術以及汽車的駕駛和使用技巧兩方面，總結出一套切實易行的汽車節油措施和建議。

汽車節油；駕駛技巧；使用技巧

CLC NO.:U471.1 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)05-153-02

引言

汽車作為現代交通運輸的主要工具，使用石油這種不可再生能源，目前，越來越多的汽車進入普通百姓家庭，其節能也成為社會各界關注的議題，而汽車駕駛及使用對節油的影響也是人們關注的焦點。

基于2種信號的模糊函數表達式，通過MATLAB仿真出2種信號的模糊函數圖(見圖1和圖2)，仿真條件為：載頻f0=80 kHz;CW信號脈寬為0.2 ms;LFM信號脈寬為10 ms;帶寬為4 kHz。

影響汽車油耗的因素很多，比如機件完好情況、汽車使用環境、道路、氣候以及使用技巧對油耗都有關系。同樣的一輛汽車，由不同的人駕駛，由于技術水平和使用習慣的不同，耗油量最大相差可達25%。

1、汽車本身對汽車油耗高低的影響

1.1 整車設計方面

汽車要正常行駛必須克服外界環境的阻力，汽車行駛中的阻力包括滾動阻力、加速阻力、上坡阻力和空氣阻力，其中前三種阻力均與汽車的質量有關，減輕質量可以使燃油的消耗下降。

考慮在一定的支出約束下消費者分別購買互為替代品的國產大豆和進口大豆，因此國產大豆和進口大豆的需求函數可表達如下：

空氣阻力與汽車的速度平方成正比，同時還與汽車的迎風面積、空氣阻力系數有關，要減小空氣阻力，就要減小這三個因素。一是降低車速，不要用過高的車速駕駛，多用經濟車速行駛，同時也是保持安全的需要；其次要減小迎風面積，就要盡量降低汽車高度，同時使汽車的重心降低，保持穩定性；而空氣阻力系數的大小取決于汽車的外形和表面光滑的程度，一般越接近于流線型，表面越光滑，空氣阻力系數越小。

3.1 正確起步

1.2 發動機方面

4.3 保證輪胎氣壓正常

1.3 傳動系方面

汽車的傳動比對汽車的油耗有很大影響。在汽車相同的行駛速度下，低檔位的發動機轉速高，傳動比高，燃油消耗高；反之，高檔位的發動機轉速低，傳動比低，燃油消耗低。手動擋普遍采用了五檔變速器，車輛啟動后應盡快選用小傳動比檔位。自動、無極變速器的傳動比選擇的范圍大，可以使汽車在最經濟狀態下運行。

首先，政府數據開放對政府開放透明具有較好促進作用。對于政府開放而言，其主要作用就是使透明度得以提升，保證政府各項工作的開展能夠更廉潔與透明。同時，政府數據開放的實現，可將全面深入的數據信息提供給政府部門，使基于數據的相關科學決策得以較好實現，可使政府決策水平得以有效提升，使政府管理方式能夠實現較好變革，使管理型政府能夠實現轉變，逐漸形成公共服務型政府，保證政府服務更加高效與透明，使政府服務質量及效率能夠得以有效提升。

2、道路狀況對汽車油耗的影響

在紅綠燈路口或者車輛集中出行的路段，汽車走走停停，頻繁地起步、減速甚至急剎車。由于汽車的起步停車都是低速擋、大油門沖的時候較多。因此，汽車的油耗也就較大而且污染物排放也多。

3、汽車的駕駛技巧

分層教學以打破班級授課制帶來的弊端為目標，旨在使不同層次的學生在可接受的難度水平上都學有所得，從而緩解班級教學兩極分化的問題。然而，分層教學作為一種理想化的教學模式，在實際教學過程中，并沒有得到切實的應用。綜觀原因，一方面，社會各階層對分層教學存在一定的輕視或誤解；另一方面，如何科學有效地踐行分層教學理念，需要進一步的探究與完善。基于此，本研究力求論證分層教學的必要性，探求初中英語分層教學的有效模式。

汽車起步時因為要克服車輛靜止慣性需要較大的轉矩。所以在正常情況下應使用低速檔起步，并在掛入低檔起步后，根據發動機負荷及道路情況及時掛入高檔位。一般在發動機轉速為2000-2500r/min升檔。

起步最好緩慢些，急速起步浪費燃油還傷車；輕踩油門，要避免空踩油門，在加速增擋過程中應注意不要將油門踏板踩得過重。

盡量使用經濟車速。汽車在接近于低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，隨著車速的增加，汽車的行駛阻力增加，油耗量也隨之加大。

3.2 選擇合適車速

這時，一件濕衣撲滅了她身上的火，緊接著一瓶礦泉水淋在她身上，然后她被人攙起，掩住口鼻低頭穿過濃煙，從出口逃了出來。

由上表可知，x26,x27的VIF值均大于10，故該兩項指標存在共線性，本文在Logistic模型研究中直接剔除該兩項指標。

同時起步前還應養成觀察汽車各儀表的習慣，待各項指示正常后，方可起步。其中一般要求發動機冷卻水溫度在40℃以上。當冷卻水溫較低時，發動機燃油霧化不良，加上發動機溫度低，潤滑油鉆度大，磨損增加導致油耗增加。

3.4 合理利用車輛滑行節油

3.3 選擇合適檔位

要及時清除車廂和后備箱中不必要的物品，減輕車輛荷載，同時也減少對駕車安全的干擾。此外，及時清除底盤上的泥土等雜質以減輕汽車的自重。中高速行駛時盡量少開車窗、不在車身外部粘貼擺放其他東西，以免增加汽車空氣阻力而增加油耗。

每種汽車都有一個經濟車速，普通轎車的經濟車速一般在 60~80km/h，在此車速下行駛耗油量最低。另外保持汽車勻速行駛至關重要，控制油門很關鍵，收踩油門都要平緩，保持發動機平穩的轉速，避免急加速、急減速。

在汽車行駛中，不用發動機的動力，依靠汽車本身的慣性或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時，發動機處于怠速運轉或不運轉。因此只消耗很少或者不消耗燃油，所以滑行是重要的節油操作方法，經驗豐富的駕駛員在行駛中的滑行里程甚至能占總行程的1/4-1/3。

4、汽車的使用和維護技巧

4.1 合理規劃行程，避免繞路

如今城市道路交通堵塞嚴重，新建道路又多，在這種情況下，使用導航儀可以避免進入堵塞路段，這不僅可提高行車效率，也可降低油耗。

附：一稿兩投和一稿兩用的認定：凡屬原始研究的報告，同語種一式兩份投寄不同的雜志，或主要數據和圖表相同，只是文字表達可能存在某些不同之處的兩篇文稿，分別投寄不同的雜志，屬一稿兩投；一經為兩個雜志刊用，則為一稿兩用。會議紀要、疾病的診斷標準和防治指南、有關組織達成的共識性文件、新聞報道類文稿分別投寄不同的雜志，以及在一種雜志發表過摘要而將全文投向另一種雜志，不屬于一稿兩投。但作者若要重復投稿，應向有關雜志編輯部作出說明。

4.2 減輕汽車重量，保持汽車整潔

在相同情況下使用不同檔位行駛對油耗影響很大，在相同道路條件和車速下，發動機發出的功率相同，擋位越低，后備功率越大，發動機的負荷率越低，燃油消耗率就越高，而使用高擋位的情況就相反。所以在路況情況較好的條件下應盡量使用高速擋行駛，避免低速檔高速行駛造成油門開度加大。

針對LJ-01～LJ-22共22個樣品，就敵敵畏、甲胺磷、乙酰甲胺磷、甲拌磷、氧化樂果、久效磷、磷銨、毒死蜱、殺螟硫磷、對硫磷、二嗪磷、樂果、甲基對硫磷、馬拉硫磷、甲基異柳磷、水胺硫磷、丙溴磷、三唑磷、亞胺硫磷、伏殺硫磷、六六六（α-六六六、、β-六六六、γ-六六六、δ-六六六）、乙烯菌核利、三唑酮、腐霉利、聯苯菊酯、氯氰菊酯、氰戊菊酯、溴氰菊酯、五氯硝基苯、百菌清、三氯殺螨醇、異菌脲、甲氰菊酯、氯氟氰菊酯、氟氯氰菊酯、氟氰戊菊酯和氟胺氰菊酯共37種農藥檢測，檢測結果全部為未檢出。

發動機是汽車的動力源，燃油消耗量對發動機十分敏感，這主要表現在以下幾個方面。一是發動機的壓縮比，壓縮比高，氣缸內的混合氣溫度、壓力都高，有利于促進混合氣的燃燒，有效功率提高，燃油消耗降低；二是選用直噴汽油機，采用直噴技術可以使汽車節油達20%左右，目前電控燃油噴射裝置已經完全取代了化油器發動機；三是發動機增壓，采用發動機增壓技術，提高了進氣壓力和充氣密度，能大幅度提高發動機功率，目前采用比較多的是廢氣渦輪增壓技術；四是選用功率適當的發動機，在轉速一定時，負荷率為80%左右時，發動機油耗最低；五是選用柴油發動機，柴油機的熱效率比汽油機高10%左右，同時使用柴油機比使用汽油機節約燃油20%~40%，所以采用柴油發動機的汽車成為汽車的發展方向之一。

氣壓不足或氣壓過高都會增加耗油量。同時換省油輪胎，子午線輪胎就具有升溫低、散熱快、制動性好、滾動阻力小、行駛里程長、緩沖性能好等優點；其耗油比普通輪胎低6%~8%，還應使輪胎型號與汽車相應,不要隨意更換輪胎大小。

對照組中，4例惡心患者，3例嘔吐患者，3例腹痛患者，2例皮疹患者，1例腹瀉患者，并發癥發生率是12.03%；研究組中，有1例惡心患者，2例嘔吐患者，無腹痛、皮疹及腹瀉患者，并發癥發生率為2.78%，研究組較對照組更低，差異有統計學意義（P＜0.05）。

4.4 盡量避免發動機長時間空轉

在排隊堵車或等人的時候，盡可能避免車輛發動機處于空轉的狀態。有關節油試驗證明，發動機空轉1分鐘，其油耗可相當于重新起動，空轉時間達3分鐘，油耗可供汽車行駛1公里。

4.5 嚴禁大轟油門

有些駕駛員喜歡在發動機起動或停車熄火前猛轟幾腳油門，或在等紅燈或心境不佳時，猛踩幾腳油門，這樣的習慣會造成不必要的油耗。

4.6 定期保養

要按照使用手冊的要求，定期做保養，定期洗車，給車打蠟以減少空氣阻力，定期更換機油、冷卻液、玻璃水等消耗品。

5、結束語

汽車節油是一個系統工程，它包括車輛設計、制造、駕駛使用情況和維護路面、管理等許多行業等，在設計、制造上要下功夫，也要在汽車駕駛中不斷總結經驗，培養良好的習慣，要依靠各方面的共同努力才能更有效地降低汽車油耗。

[1] 劉存山. 汽車節油技術與使用技巧[J]. 農機使用與維修。2012.2.

[2] 葛郢漢. 現代汽車節油途徑[J]. 汽車技術. 2008.7.

[3] 陳豪. 汽車節油技術淺析[J]. 機械研究與應用. 2007.

Study on automobile fuel economy and driving skills

Zhou Xuewei
( Inner Mongolia Career Technical College, Inner Mongolia Chifeng 024005 )

At present, with the rapid increase of the car, the automobile becomes more sensitive. Automobile fuel saving is a systems engineering, many factors affect the vehicle fuel consumption, this paper through the analysis from two aspects of fuel saving technology and automobile driving and using skills, summed up a set of practical and feasible measures and suggestions for the automobile fuel economy.

automobile fuel saving; Driving skills; The use of skills

U471.1

B

1671-7988(2015)05-153-02

周學偉，講師，就職于內蒙古交通職業技術學院，研究方向汽車電子技術。