CCVS2015：那些穿插在展會(huì)期間的精彩會(huì)議

本刊記者 寧文祥

參加過國際大型車展的讀者應(yīng)該會(huì)有切身的感受，吸引觀眾到現(xiàn)場不僅僅只有精彩的展車、熱鬧的互動(dòng)活動(dòng)或者靚麗的車模，那些穿插在大型車展中的專業(yè)會(huì)議也是大型車展的亮點(diǎn)之一。

世界上最大的商用車展覽會(huì)漢諾威商用車展覽會(huì)舉辦期間，就會(huì)有多達(dá)幾十場的商用汽車行業(yè)相關(guān)的專業(yè)會(huì)議，這些專業(yè)會(huì)議有的是分析當(dāng)前商用汽車市場，有的是討論最新的商用汽車技術(shù)應(yīng)用，有的是探討商用汽車零部件的開發(fā),等等。

一個(gè)成功的車展并不是一蹴而就的，好的展車只是第一步，而各種伴隨著車展活動(dòng)的會(huì)議則是優(yōu)秀車展的良好催化劑。第三屆中國國際商用車展覽會(huì)雖然才剛起步，但是同期活動(dòng)已經(jīng)舉辦得相當(dāng)成功。中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇、中國國際商用車高峰論壇、物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇、中德專用汽車產(chǎn)業(yè)合作交流會(huì)、鋼塑復(fù)合板廂式車技術(shù)研討會(huì)等同期活動(dòng)吸引了大量的觀眾前來參加。前三個(gè)大型論壇在本刊的其他版面會(huì)有詳細(xì)介紹，現(xiàn)在我給大家介紹兩個(gè)特點(diǎn)鮮明的小會(huì)議，鋼塑復(fù)合板廂式車技術(shù)研討會(huì)和中德專用汽車產(chǎn)業(yè)合作交流會(huì)。

技術(shù)探討其樂無窮

為了提高全行業(yè)物流裝備水平，作為中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)理事長單位的中集車輛集團(tuán)在今年年初通過中國專用汽車網(wǎng)（www.cnspv.cn）的平臺(tái)正式公開了中集鋼塑復(fù)合板廂式車的技術(shù)。

技術(shù)公開后，數(shù)十家專用汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表達(dá)了想要學(xué)習(xí)這一項(xiàng)技術(shù)的愿望。但是，從網(wǎng)上發(fā)布的技術(shù)介紹和專利信息畢竟都是冰冷冷的圖片和文字，企業(yè)在表示想要學(xué)習(xí)這項(xiàng)技術(shù)的同時(shí)也表達(dá)了在學(xué)習(xí)這項(xiàng)技術(shù)的一些難以理解的難題。所以借著中國國際商用車展覽會(huì)舉辦的契機(jī)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)組織了多位中集車輛集團(tuán)的技術(shù)專家和五十多位來自全國各地的專用汽車企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人召開了鋼塑復(fù)合材料廂式車技術(shù)研討會(huì)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)秘書長王煥民親臨會(huì)議現(xiàn)場，他表示專用汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)迫在眉睫了，傳統(tǒng)低端的專用汽車產(chǎn)品很可能會(huì)在“十三五”期間遭到淘汰。他認(rèn)為如今政府管理汽車產(chǎn)業(yè)“有進(jìn)有退”的政策基本已經(jīng)明確，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了更高層次的要求。他希望有能力有實(shí)力的企業(yè)在專用汽車協(xié)會(huì)會(huì)長單位中集車輛集團(tuán)的帶領(lǐng)下能在“十三五”期間的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中取得更大的發(fā)展。

中集車輛集團(tuán)華南區(qū)銷售中心總經(jīng)理孫春安表示，從國家的宏觀層面看，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行十分低迷，但是依然看到希望，他認(rèn)為新材料的創(chuàng)新將是專用車未來發(fā)展的方向。他還表示，合作將是企業(yè)今后發(fā)展的重要途徑，中集車輛和其他專用汽車企業(yè)在其他產(chǎn)品上也許存在一定的競爭關(guān)系，但是在鋼塑復(fù)合材料廂式車方面，中集車輛已經(jīng)“掏箱底”地把技術(shù)公開，今后希望能和其他專用汽車企業(yè)緊密合作，改變中國廂式車現(xiàn)今“粗制濫造”的局面。

鋼塑復(fù)合板廂式車雖然在中國才起步，但是它在美國已經(jīng)發(fā)展了多年，是一個(gè)成熟的產(chǎn)品（圖1）。所以現(xiàn)在中集車輛并不是在試驗(yàn)這種車型的實(shí)用性，而是一種從美國“拿來”的成熟技術(shù)，是可以馬上投入使用的。

中集車輛技術(shù)中心的高級(jí)工程師宋延文在會(huì)上圖文并茂地介紹了鋼塑復(fù)合材料廂式車的特點(diǎn)和優(yōu)勢。鋼塑復(fù)合材料廂式車采用了無縱梁廂式半掛車（廂體承載）設(shè)計(jì)技術(shù)，車輛無縱梁，所以整備質(zhì)量相當(dāng)輕。連接方式也是鋼塑復(fù)合板廂式車的一個(gè)突出特點(diǎn)，它的側(cè)墻板的底邊梁與底橫梁鉚接而成，頂棚鋁板、頂橫梁與側(cè)墻頂邊梁鉚接一起。廂體內(nèi)的地板采用的是層壓木地板或竹木復(fù)合地板，強(qiáng)度好，可以承受7 t的叉車，且使用壽命長。

宋延文對(duì)鋼塑復(fù)合板廂式車的核心技術(shù)（如圖2～3）一一向在座的技術(shù)人員講解，到現(xiàn)場參會(huì)的專用汽車企業(yè)技術(shù)人員十分認(rèn)真地傾聽了宋延文的講解，并不停地做筆記。在講到關(guān)鍵點(diǎn)的時(shí)候，他們還紛紛拿起相機(jī)進(jìn)行拍照記錄，可見他們對(duì)于新技術(shù)學(xué)習(xí)的渴望之情。

在會(huì)議的最后，宋延文和中集車輛的另一位技術(shù)專家林萬千耐心地對(duì)技術(shù)人員提出的各個(gè)關(guān)于鋼塑復(fù)合板廂式車的技術(shù)問題一一解答。會(huì)后多名專用汽車企業(yè)技術(shù)人員對(duì)記者表示，此次會(huì)議的收獲非常大。

據(jù)了解，經(jīng)過多方的努力，目前中集車輛集團(tuán)已經(jīng)和湖北東潤專用汽車有限公司達(dá)成了初步意向，后者很可能將成為第一家中集車輛集團(tuán)授權(quán)使用中集鋼塑復(fù)合板廂式車專利技術(shù)的專用汽車企業(yè)，可喜可賀！

中德合作 走出去欲望強(qiáng)烈的中國企業(yè)

在機(jī)械制造方面，德國制造無疑是口碑最好的。德國人用其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在攀登機(jī)械制造高峰的過程中一次又一次向世人證明了他們的厲害之處。在專用汽車行業(yè)也是如此，歐洲前三大的半掛車生產(chǎn)企業(yè)都是來自德國，同時(shí)德國還有多家專業(yè)性很強(qiáng)且服務(wù)于小領(lǐng)域的專用汽車企業(yè)。這些專用汽車企業(yè)在技術(shù)方面已經(jīng)領(lǐng)先，但是他們并沒有全球的營銷能力和營銷網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于這些德國專用汽車企業(yè)來說，被一家有全球市場開拓能力的有資金實(shí)力的企業(yè)收購未嘗不是一件好事。

進(jìn)入21世紀(jì)后，中國的專用汽車行業(yè)發(fā)展速度十分迅猛。得益于中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，基礎(chǔ)設(shè)施不斷開工建設(shè)，房地產(chǎn)銷量一路走高，快遞物流行業(yè)全民普及等因素，中國的專用汽車市場一躍成為全球最大的市場。專用汽車產(chǎn)品在數(shù)量迅猛增長的同時(shí)，產(chǎn)品技術(shù)含量漸漸跟不上市場的需求。學(xué)習(xí)、借鑒國外先進(jìn)專用汽車技術(shù)就成為了當(dāng)前國內(nèi)專用汽車企業(yè)迫切的愿望和需求。

在這種情況下，中德專用汽車企業(yè)之間合作的需求就越來越強(qiáng)烈了，一方有先進(jìn)的技術(shù)，一方則有技術(shù)需求和資金實(shí)力。正是看到了這樣的合作需求，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用汽車分會(huì)聯(lián)合《專用汽車》雜志社，邀請(qǐng)了在中德專用汽車合作有著豐富經(jīng)驗(yàn)的德國企業(yè)拉森伯格-托斯切克股份公司前來中國國際商用車展覽會(huì)。中德專用汽車產(chǎn)業(yè)合作交流會(huì)召開的消息傳開后，各大專用汽車企業(yè)紛紛踴躍報(bào)名，現(xiàn)場也更是座無虛席。

對(duì)于拉森伯格-托斯切克股份公司，可能大多數(shù)讀者還不太熟悉，因?yàn)檫@家公司更多的是在幕后服務(wù)于專用汽車企業(yè)。2013年年度，中集車輛集團(tuán)宣布了他們收購全球五大消防車制造企業(yè)之一齊格勒（Ziegler）的消息。而推進(jìn)中集車輛收購這家百年消防車企業(yè)的幕后單位正是這家拉森伯格-托斯切克股份公司。該公司的總經(jīng)理彼特（Peter）表示，近年來他來中國的次數(shù)越來越多了，因?yàn)樵絹碓蕉嗟闹袊髽I(yè)表達(dá)了想和德國專用汽車企業(yè)合作的意愿。

拉森伯格-托斯切克股份公司在本次中德專用汽車產(chǎn)業(yè)合作交流會(huì)上帶來了多家德國愿意被收購的企業(yè)資源。對(duì)于這部分資源，彼特笑稱：“我們都知道保時(shí)捷是一家出色的企業(yè)，但是我們不可能收購它。今天我?guī)淼馁Y源是比較現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。”

其中一家企業(yè)就是名叫Doll的德國專用汽車企業(yè)。這家德國企業(yè)的總部位于德國的Oppenau，工廠面積達(dá)到了65000 m2，總部擁有290名員工。同時(shí)Doll在德國的薩克森州還有一家面積為42000 m2的生產(chǎn)工廠。從工廠規(guī)模和車輛銷售數(shù)量來說，這并不算一家大型的德國專用汽車企業(yè)，但是這家企業(yè)十分專注于他們所從事的行業(yè)，生產(chǎn)出來的專用汽車產(chǎn)品也十分專業(yè)。

Doll主要有三種專用汽車產(chǎn)品。木材運(yùn)輸車的生產(chǎn)技術(shù)在歐洲處于領(lǐng)先的地位。Doll的木材運(yùn)輸車是他們最傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，核心市場在德國的黑森林地區(qū)。Doll公司一年大約生產(chǎn)這種木材運(yùn)輸車290輛左右，產(chǎn)品的銷售額為1000萬歐元；大件重型運(yùn)輸車也是Doll的核心產(chǎn)品之一。Doll公司獨(dú)有的“黑豹車橋技術(shù)”讓他們?cè)?0～140 t級(jí)別的重型運(yùn)輸中有特別出色的表現(xiàn)。Doll公司也獲得了專業(yè)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“專業(yè)重型掛車解決方案資格認(rèn)證”。Doll公司每年大約生產(chǎn)這種重型運(yùn)輸掛車260輛左右，該產(chǎn)品的年銷售額大約為3000萬歐元；Doll公司另外一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品是航空配餐車。Doll的航空配餐車在全球市場也頗具名氣，根據(jù)了解Doll生產(chǎn)的航空配餐車是空客A380機(jī)型指定的航空配餐車。就是說如果機(jī)場需要降落A380飛機(jī)，就必須擁有Doll公司的航空配餐車。雖然現(xiàn)在中國能降落A380的機(jī)場并不多，但是隨著中國越來越多大型機(jī)場的出現(xiàn)，Doll品牌的航空配餐車在中國市場依然有不少的潛力。Doll每年生產(chǎn)該產(chǎn)品290輛左右，年銷售額大約為2000萬歐元。

彼特表示Doll公司的這三款專用汽車產(chǎn)品在中國未來都有很大的需求空間。而中國較低的車輛制造成本不僅能將Doll出色的產(chǎn)品服務(wù)于中國，還能在海外市場具有優(yōu)勢。這就給了中國企業(yè)和這家德國 Doll公司更多的合作機(jī)遇。

除了Doll公司外，拉森伯格-托斯切克股份公司還向與會(huì)的專用汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹了多家專用汽車企業(yè)，其中包括了生產(chǎn)舉升類專用汽車、環(huán)衛(wèi)車、大型軍用運(yùn)輸車等德國專用汽車企業(yè)和一些生產(chǎn)專用汽車零部件的德國企業(yè)。他們的介紹引起了現(xiàn)場中我國專用汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人的興趣，他們?cè)跁?huì)上與彼特先生的互動(dòng)十分活躍。

來自河南一家央企汽車板塊的負(fù)責(zé)人表示，他們企業(yè)為了發(fā)展汽車產(chǎn)品，收購國外專用汽車的意愿十分強(qiáng)烈，但是由于企業(yè)的特性，收購的流程可能十分長久且復(fù)雜。皮特則表示優(yōu)秀的專用汽車資質(zhì)收購的意愿很多，他列舉的多家德國專用汽車企業(yè)很可能會(huì)在明年2月份就會(huì)被其他企業(yè)收購，所以如果想要收購就必須想辦法加快審批的流程。一家來自福建的專用汽車企業(yè)老總表示，他們十分想要收購國外優(yōu)秀的移動(dòng)電源車和高空作業(yè)車企業(yè)。皮特則回答說，他們?cè)跉W洲的團(tuán)隊(duì)會(huì)幫助時(shí)刻留意歐洲生產(chǎn)這些產(chǎn)品的企業(yè)動(dòng)態(tài)。

在會(huì)后，一家來自重慶的國企負(fù)責(zé)人跟記者說，他們公司現(xiàn)在想要大力發(fā)展專用汽車產(chǎn)業(yè)，如今公司的資金比較充足，十分想收購這些德國優(yōu)秀的專用汽車企業(yè)，但是一直找不到合適的途徑。他表示通過此次會(huì)議他找到了一個(gè)很好的途徑，也對(duì)此次會(huì)議的組織方表示感謝。

中德專用汽車產(chǎn)業(yè)合作交流會(huì)原定結(jié)束的時(shí)間是當(dāng)天的16:30，也是中國國際商用車展的閉館時(shí)間。但是與會(huì)的中德雙方代表忍不住表達(dá)交流的愿望，直到18:00依然有三家專用汽車企業(yè)留在會(huì)場跟拉森伯格-托斯切克股份公司深入交談。這就是當(dāng)前的中國專用汽車企業(yè)，“走出去”的愿望無比強(qiáng)烈。

更多精彩的同期活動(dòng)期待CCVS2017

第三屆中國國際商用車展覽會(huì)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，同期活動(dòng)的精彩程度讓人意想不到，這不禁讓人更期待兩年后的第四屆中國國際商用車展覽會(huì)。屆時(shí)，更為成熟的CCVS2017肯定會(huì)為大家提供越來越精彩的同期活動(dòng)，像磁鐵一樣將大家“吸”在中國國際商用車展的現(xiàn)場。