前三季度全球重卡市場：上升是主基調

本刊記者 寧文祥 編譯

2015年已經過去一大半，今年全球整體市場的大趨勢差不多也已經可以確定。歐洲卡車市場隨著歐洲經濟的緩慢復蘇得以全面上揚。北美洲市場也因為美國經濟的強勢繼續大幅上漲，不過巴西市場的跌幅也讓人瞠目結舌。今年前三季度全球卡車市場的表現如何，主要卡車企業的表現也如何？以下是筆者根據手頭的信息總結的資料，供大家參考。

歐洲美洲卡車市場穩定上升 巴西跌至谷底

今年前三季度，歐盟地區重卡市場依然保持穩定增長的態勢。歐盟地區的貨運周轉量在持續增加，這也刺激了物流企業購買新重卡的步伐。

根據歐洲汽車工業協會的統計，2015年前三季度歐盟新重卡注冊量為188281輛，同比增長了20.6%。歐盟的幾個重點國家的新重卡注冊量在今年前三季度都獲得了正增長。其中增長速度最快的是西班牙，新重卡注冊量同比增長55.7%，此外英國、意大利和法國今年前三季度的新重卡注冊量分別同比增長44.0%、26.7%和11.3%。德國雖然前三季度新重卡的注冊量僅增長3.6%，但是由于其基數龐大，其前三季度46032輛新重卡的注冊量依然遙遙領先歐盟地區其他國家（歐盟地區前三季度重卡銷量前10國家排名見表1）。

從今年的3月份開始，歐盟的新重卡注冊量已經連續7個月獲得兩位數的增長（見圖1），雖然離最高峰的數值還有一定的距離，但是恢復的跡象還是十分明顯。專家預計今年歐盟地區重卡市場應該在265000輛左右。

不過雖然歐盟地區的重卡市場在緩慢回升，但是非歐盟區域的俄羅斯的重卡市場依然沒有看到復蘇的跡象。

表1 歐盟地區前三季度重卡銷量前10國家 單位：輛

在北美洲，今年前三季度共銷售重卡228246輛，同比增長了18%。美國貨運市場的環境在一天天變好，物流企業的利潤也在不斷增加，因此北美地區重卡的銷售數量也在不斷攀升。專家預計，2015年全年北美地區重卡的銷售量有望突破31萬輛。2015年也成為近幾年來北美地區重卡銷售最好的一年，預計2016年會在2015年的基礎上有所回落。

在南美洲，情況就沒有那么樂觀。在南美洲最大的國家巴西的影響下，南美洲前三季度的重卡市場依然下滑。巴西在今年前三季度共銷售重卡32020輛，同比大跌53%。巴西經濟持續表現得十分羸弱，國內商業的信心也在不斷下降。所以今年全年巴西重卡的銷售量可能僅有40000輛。當初認為2014年巴西重卡92700的銷售量已經達到谷底，沒想到2015年的銷售量再創新低。專家也并不看好巴西2016年重卡市場的表現，他們普遍認為巴西2016年重卡的銷量將與2015年持平。

在亞洲，印度的中重卡市場漸漸開始回升。在今年前三季度，印度重卡的銷量為157074輛，同比增加了40%。今年前三季度印度重卡的銷量已經超越了2014年全年的銷量（154800輛）。印度中卡市場也在緩慢增長，今年前三季度印度中卡銷量為49225輛，同比增加了6%。日本國內的GDP在近期開始下滑，但是由于并沒有表現在中重卡的銷量上，日本前三季度共銷售重卡34249輛，同比增加了8%。日本中卡期前三季度的銷量為34362輛，幾乎與去年同期持平（世界各地區前三季度中重卡銷售量見表2）。

表2 世界各地區前三季度中重卡銷售量 單位：輛

沃爾沃：第三季度訂單數出現兩位數下滑

沃爾沃在今年前三季度全球卡車市場的表現并不理想。從數據上看，沃爾沃卡車今年前三季度共獲得訂單數148969輛，同比下滑了6%。而第三季度的表現尤為不理想，第三季度沃爾沃卡車僅獲得42648輛卡車訂單，同比下滑了15%（見表3）。

表3 沃爾沃2014～2015年前三季度卡車分地區訂單數 單位：輛

從訂單數看，沃爾沃今年表現最好的市場是歐洲市場。沃爾沃第三季度在歐洲的訂單數同比增長了11%。在2014年下半年時候，由于面臨著歐Ⅵ排放的截止日期，很多歐洲客戶都提前購買了沃爾沃的重卡產品。同時今年俄羅斯重卡市場的形勢持續低迷，在這雙重因素下沃爾沃今年在歐洲的訂單量依然能保持增長確實是一個不錯的成績。

沃爾沃在北美洲市場的表現并沒有因為北美洲重卡市場增長而增長，反而下滑了40%。沃爾沃認為下滑的主要原因是去年同期的數值偏高，同時今年沃爾沃清空了大量庫存的原因。在南美洲，沃爾沃也因為巴西國內經濟的低迷使得其卡車在巴西的訂單數下滑多達54%。而沃爾沃第三季度在亞洲的訂單數取得了9%的增長。

從交付數量來看，沃爾沃在今年前三季度共交付151277輛卡車，同比增長了3%。除了歐洲和北美洲市場在交付量有所上漲外，沃爾沃在其余市場前三季度的交付量都出現了下滑。

沃爾沃的代理總經理兼首席執行官Jan Gurander表示：“今年卡車市場的走勢在我們的意料之中。我們看到了歐洲市場的增長。正如我們在第二季度所說的北美洲市場的需求在下滑，今年第三季度也印證了。巴西市場的需求量依然十分羸弱。而亞洲，除了中國之外，其他市場的需求十分穩定。我們的卡車訂單數在第三季度出現了15%的下滑，主要原因是南美洲和北美洲下滑的速度太快?！?/p>

斯堪尼亞：對主要市場歐洲表現十分滿意

在今年前三季度，斯堪尼亞共獲得卡車訂單數53055輛，同比下降了7%。雖然卡車的訂單數下滑，但是斯堪尼亞在其主要市場歐洲市場的訂單數獲得了增長。前三季度斯堪尼亞共獲得歐洲卡車訂單36032輛，同比增長了39%。斯堪尼亞認為，歐洲主要市場的增長如德國、英國和西班牙的增長帶動了斯堪尼亞在2015年訂單數的增加。除了訂單數的增加，斯堪尼亞在歐洲的市場份額也得到了提升。斯堪尼亞的首席執行官Per Hallberg表示：“由于歐Ⅵ排放的推行，讓斯堪尼亞在歐洲的卡車市場份額得到了提升，從原來的15.0%上升到16.6%?？蛻魧τ谒箍澳醽啔W 排放的車輛都十分滿意?！?/p>

不過除了在歐洲地區，斯堪尼亞在其他地區所獲得的卡車訂單數的情況就沒有那么理想了。在歐亞大陸地區，由于該地區的政治局勢持續不穩，導致斯堪尼亞在該地區前三季度的訂單量僅有1662輛，同比下滑了66%，下滑的主要國家是俄羅斯。

在亞洲，斯堪尼亞的訂單量也由于中東地區市場的下滑而下滑了47%。至于拉丁美洲，巴西市場的低迷也導致了斯堪尼亞在第三季度在該地區的訂單量下滑了50%。所以即便最主要的市場歐洲市場訂單數大幅度上揚，也無法彌補其他市場的下滑，讓斯堪尼亞在前三季度卡車的總訂單數下滑了7%（見表4）。

表4 斯堪尼亞卡車2015年前三季度卡車訂單數和交付量 單位：輛

佩卡：利潤同比增長16%

得益于北美洲卡車市場的快速增長，北美卡車巨頭佩卡在今年第三季度共獲得4.31億美元的利潤，比去年同期增長了16%。佩卡的執行副總經理Dan Sobic表示：“今年的前三季度佩卡在北美洲的重卡銷量同比增長了18%左右。Kenworth和Peterbilt兩個品牌的客戶享受著這兩款車給他們帶來的更強大的噸公里數據和更低的油耗?！盌an Sobic對于明年的北美洲的重卡市場依然保持樂觀的態度，他認為明年美國重卡市場應該在260000輛左右。

其實除了在北美洲的市場，佩卡在歐洲市場的表現也十分出色。根據達夫的總經理Harrie Schipper表示，佩卡在歐洲旗下的品牌達夫在今年前三季度的銷量同比增長了30%。而歐洲重卡市場的增量為20%，可以說達夫在銷量增長快于歐洲市場的增長速度。Harrie Schipper預計今年歐洲重卡的銷量可能達到265000輛，而明年則有可能達到280000輛。

在10月份荷蘭舉行的荷蘭卡車展覽上，達夫首次展出了包含他們最頂尖技術的歐Ⅵ達夫LF2016版卡車產品。這款全新的LF搭載了佩卡PX-5發動機，據說可以提高5%的燃油效率。同時安裝在這款卡車上的空氣動力學裝置能讓這臺卡車的效率再提升4%。達夫的市場銷售總監Richard Zink表示：“從展會上的展車可以看出，達夫在增加運輸效率方面一直持續在投入，達夫一直都在爭取給客戶最大的利益?！?/p>