大眾高爾夫電動(dòng)汽車

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大眾高爾夫電動(dòng)汽車

實(shí)現(xiàn)零排放最新發(fā)布的高爾夫電動(dòng)汽車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與其它電動(dòng)機(jī)一樣，高爾夫電動(dòng)汽車所裝備的電動(dòng)機(jī)能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)“零排放”的愉悅駕駛感受。可滿足絕大多數(shù)人的出行需求。

能效更高為盡量提高行駛里程，高爾夫電動(dòng)汽車采取了諸多技術(shù)措施，如減少風(fēng)阻并盡可能以“滑行”方式前行。高爾夫電動(dòng)汽車還可以通過(guò)能量回收系統(tǒng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中，從而使這款零排放的高爾夫電動(dòng)汽車具備了充分的快速行駛潛力。

鋰離子電池高爾夫電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)是由以180個(gè)鋰離子電池單元組成的30個(gè)電池模塊組成。電池系統(tǒng)的安裝與車輛的構(gòu)造配合完美。

能量回收系統(tǒng)的個(gè)人化設(shè)置多功能顯示屏可以顯示能量回收的強(qiáng)度。駕駛者可以通過(guò)自動(dòng)變速器的排擋或轉(zhuǎn)向盤(pán)上的換擋撥片分4級(jí)（D-D3）來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)度。

3種駕駛模式帶來(lái)不同舒適性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性駕駛者可以通過(guò)設(shè)定不同的駕駛模式，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)最大行駛里程或者最佳舒適性或者最強(qiáng)勁動(dòng)力。不同的駕駛模式通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)功率、空調(diào)系統(tǒng)以及最高時(shí)速和能量回收系統(tǒng)的設(shè)置來(lái)改變電動(dòng)汽車行駛特性。

通過(guò)大眾汽車車標(biāo)內(nèi)的充電接口進(jìn)行充電高爾夫電動(dòng)汽車通過(guò)前格柵上可翻轉(zhuǎn)的大眾汽車車標(biāo)后面隱藏的充電接口進(jìn)行充電。在充電過(guò)程中，電池儲(chǔ)能顯示器的LED燈會(huì)閃動(dòng)，通過(guò)儀表實(shí)時(shí)顯示充電狀態(tài)。

系統(tǒng)和安全性高爾夫電動(dòng)汽車所有重要的驅(qū)動(dòng)和輔助系統(tǒng)都集中于汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，這主要得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)在以往各類不同概念車研發(fā)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)。而在安全性能方面，高爾夫電動(dòng)汽車依然達(dá)到同樣高的標(biāo)準(zhǔn)，也就是EuroNCAP碰撞測(cè)試5星級(jí)的最高評(píng)級(jí)。

大眾汽車將通過(guò)測(cè)試車隊(duì)，以各種可能的行駛條件對(duì)這款未來(lái)車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。這意味著，高爾夫電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

網(wǎng)址：http://media.vw.com/ release/644

編譯：賀蓉