混合動力汽車驅動周期內的電力和能源管理研究

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混合動力汽車驅動周期內的電力和能源管理研究

研究了多能源電動汽車動力系統架構的電力和能源問題。在試驗室視圖環境下開發了車輛動態模型，考慮了不同旋轉部件的慣性效應。在印度不同公路的駕駛循環中，收集了實時速度與時間數據。應用所收集的數據和動態模型來計算車輛所需的功率。研究了混合動力汽車如何從雙能量源中獲取能量，以滿足其功率需求。在不同測量的驅動周期模擬充電的能量存儲單元，即電池組和超級電容器的狀態。結果表明，功率的分割可以使發動機在其最佳效率時運行，通過引進超級電容器，使電池狀態保持充電量在所希望的限度內，電池的壽命也可以顯著提高。

混合動力汽車研究的方向主要是混合動力推進系統，該系統在效率和成本效益方面會帶來很多益處。具有多個能量存儲系統的電動汽車設計面臨的挑戰在于管理凈能量消耗，確定所述動力比例拆分和建立不同能量存儲系統之間的接口，以滿足車輛行駛和輔助部件的負荷要求。能源管理是利用所有可用的資源，以獲得期望的結果，同時要求資源的有效利用和協調，以實現最高的效率目標。作為一個完整的過程，管理包括形成戰略眼光、制定目標、確定戰略，然后實施和執行這一戰略。

Patel Sagar Mohanbhai et al. Power Electronics(IICPE), 2012 IEEE 5thIndia International Conference on 6- 8 Dec. 2012.

編譯：李雪