混合動力汽車和傳統(tǒng)汽油車的能量消耗評估

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混合動力汽車和傳統(tǒng)汽油車的能量消耗評估

研究了混合動力對于能量消耗的影響，應用計算機仿真模型確定豐田普銳斯的性能和燃油消耗，通過Matlab/Simulink實現(xiàn)動力傳動機構的仿真，開發(fā)了一種微仿真工具，研究豐田普銳斯的混合動力效果。

因為許多能源消耗模型依賴于諸如速度、加速度的微觀變量，所以模擬仿真道路交通十分必要。使用跟馳模型和車道變換模型獲取變量，包括車速、行駛軌跡線、加速度，并將它們作為Matlab/Simulink模型和傳統(tǒng)車輛模型的輸入。本研究開發(fā)出一種接近實際行駛狀態(tài)的周期模式，考慮了跟馳模型和換道模型，并應用于普銳斯模型中。通過道路交通微觀模型得到行駛周期，進而估計傳統(tǒng)汽油車和混合動力汽車的能量消耗。

道路交通微觀模型重現(xiàn)駕駛員行為，通常分為兩種：第一個是跟馳模型，描述了駕駛員如何根據(jù)相關狀況調(diào)整自身速度；第二個是變車道模型，描述多車道的換道情況。

混合動力汽車的能量消耗估計十分復雜，因為要考慮許多電子和機械組件以及子模型，很難通過現(xiàn)有的交通仿真工具估計能量消耗，這就是使用混合動力汽車Simulink模型的原因，混合動力汽車由一個小內(nèi)燃機（ICE）、電機1（MG1）和電機2 （MG2）、行星輪系（PGT）和電池的組合。豐田普銳斯車輛模型通過Matlab/Simulink軟件實現(xiàn)，模型的輸出數(shù)據(jù)用于估計油耗，進而估計能量消耗。

Samia Boubaker et al. 2013 International Conference on Advanced Logistics and Transport (ICALT), Sousse-May 29-31,2013.

編譯：周沖