神戶制鋼所和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合開發(fā)輕量化鋁合金材料

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神戶制鋼所和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合開發(fā)輕量化鋁合金材料

神戶制鋼所和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合開發(fā)出汽車發(fā)動機罩用新型輕量化鋁合金板材，其在保證沖擊吸收性的同時，實現(xiàn)了板材薄型化。在日產(chǎn)汽車公司的新型SKYLINE（地平線）乘用車上首次采用了這種新型鋁合金板材，發(fā)動機罩質(zhì)量減輕約10%，并有助于降低汽車油耗和制造成本。神戶制鋼所將這種新型鋁金材料作為汽車的輕量化材料，計劃擴大其應(yīng)用部位和應(yīng)用車種。

“地平線”乘用車過去也采用鋁合金材料。但由于采用了新結(jié)構(gòu)，即使用相同的鋁合金材料也能實現(xiàn)約1kg的輕量化成果，可降低約每車500日元制造成本。新結(jié)構(gòu)為“橫波型內(nèi)部構(gòu)造”，具有與過去的“縱波型內(nèi)部構(gòu)造”相同的耐沖擊性能，既保證了保護行人等的安全性，又通過減薄發(fā)動機罩的板厚實現(xiàn)了輕量化。

目前，汽車的鋁合金化有加速之勢。日本將把鋁合金擴大應(yīng)用到混合動力汽車等下一代汽車中。預(yù)計中國鋁合金需求也將增加。神戶制鋼所以多種材料為基礎(chǔ)，提出與應(yīng)用部位相適應(yīng)的軟鋼或高強度鋼等鋼材、鋁合金等最佳材料的應(yīng)用方案。例如，向“地平線”車提供懸架裝置用鋁合金鍛造件及鋁合金擠壓車門擋板件等。車身骨架件采用1.2GPa級超高強度鋼板。

刊名：プレス技術(shù)（日）

刊期：2014年第7期

編譯：郝長文