經濟新常態下傳統經銷商的生存之道

演講人：昆明松騁汽修設備有限公司董事長 李松

日前，十八屆五中全會全面召開，討論經濟發展新常態下各行各業的發展與轉型。新常態主要表現為經濟增長速度適宜、結構優化、社會和諧；轉入新常態，意味著我國經濟發展的條件和環境已經或即將發生諸多重大轉變，經濟增長將與過去30多年10%左右的高速度基本告別，與傳統的不平衡、不協調、不可持續的粗放增長模式基本告別。如何理解和適應這種新常態？無非八個字：“不拘常例、不違常情。”以下將與大家共同探討，在經濟新常態下傳統經銷商企業的生存之道。

汽修行業格局改變給汽保經銷商帶來的機遇

1.4 S店數量減少且危機升級

在過去，4S店井噴式地建店，而如今，4S店銳減。截至去年年底，中國在冊汽修企業46萬家，2015年截至目前，增長速度超過過去十年的平均速度。2004年到2014年這十年，汽修企業從34.9萬家增長到46萬家，其中汽車4S店只有2萬家，不足總數的5%。隨著市場環境和結構的變化，4S店危機升級，它們面臨著以維修養銷售、人員流失嚴重等諸多問題。

汽保經銷商的機遇：以上數據應該讓汽保經銷商后怕，大家試想，倘若我們不提前調整戰略目標，依然將4S店當作我們生存的唯一依靠，那么，目前我們的市場也會隨4S店維修市場占有率的減少而減少。然而，汽車4S店想要活下去，就得改建、擴建維修車間，通過設備升級提高效率、降低成本，用更先進的設備支撐其市場競爭力，有效服務車主。這對于汽保經銷商來說是一個很好的商機，我們要做的就是引進更多高、精、尖技術含量的設備，并培訓新技術、推廣新設備，以達到擴充市場容量的目標。

2.市場“下沉”

在汽車維修行業中，市場“下沉”主要有以下幾個渠道。首先，由于經濟形勢的變化4S店由省、市城市轉向并大力入住專州縣。其次，由于4S店危機升級，部分擁有經驗和技術的技工、技師返鄉自主創業，且多以能適應地州消費水平的小型規模維修站為主。最后，結合互聯網思維，快修店等中小型規模維修站的興起是又一條市場下沉的渠道，也是一塊新興且活躍的市場。

汽保經銷商的機遇：汽保集團和主機廠?一定會去搶占新模式維修店的市場，而不管互聯網怎么發展，經銷商永遠要去完成“最后一公里”的服務，這“最后一公里”并不簡單，它包括售前培訓和售后服務。

職教改革給汽保經銷商帶來的機遇

職教改革拉動了汽修行業的新發展。新一代汽修人已成為了教育系統重點培養的對象，為了加大汽修人才技能培養，教育系統還出臺多項政策支持高校建設教育基地。校企合作，已經成為了當下高校辦校及市場主要導向。

汽保經銷商的機遇：職業教育給汽保經銷商創造了一個大蛋糕，建議汽保經銷商同仁?一定要組建一支專門針對職業教育的營銷團隊。

“互聯網+”給汽保經銷商帶來的機遇

4S店維修保養費用居高不下，除了工時費貴，還在于原廠配件售價過高。而電商的出現，讓同質配件至少便宜25%，這讓很多消費者選擇上門養車，并直接從電商平臺購買維修配件。電商成功吸引消費者，改變他們對4S店的依賴，但電商只可能助力汽修市場的發展而不可能取代其在市場中的重要地位。因為，汽修需要技術，更換汽車配件、修車、保養不是車主可以自己完成的工作。

汽保經銷商的機遇：互聯網固然先進，但線下服務難度的存在卻是汽保經銷商發展的著力點，也是汽保企業應該珍惜經銷商，寄希望于讓經銷商幫助產品生產企業創立并保持口碑的出發點。

總結

即使在經濟發展的新常態下，汽車后市場行業依然是朝陽行業。汽保經銷商所處的市場，發展前景廣闊，調整好自己的步伐，我們的事業將隨著市場的轉變更上一個臺階。經濟新常態帶給我們的是挑戰，但更多的卻是機遇。(整理/高中偉)