□劉長青(瓊州學院海南三亞572000)
海南省高校成立帆船游艇隊的可行性研究
□劉長青(瓊州學院海南三亞572000)
伴隨著海南國際旅游島的快速發展,帆船游艇業迅速發展,人才匱乏是制約帆船游艇業發展的重要因素,海南省高校成立帆船游艇隊,不僅能打造成海南省高校的特色品牌項目,擴大學校的知名度,更能夠為社會、為國際旅游島的建設輸送人才,滿足帆船游艇業發展的需要,減少高校畢業生的就業壓力。
海南省高校帆船游艇可行性研究
帆船即利用風力前進的船,運動員依靠自然風力作用于船上,駕駛船只前進,是一項集競技、娛樂、觀賞、探險于一體的體育運動項目。目前,國外帆船運動在高校中是非常普及的一項運動,可是在中國卻還在起步階段,目前,高校開展帆船運動的省市主要集中在青島、深圳、廈門、香港等地區。海南省高校地處國際旅游島,其天然的海岸線,海域資源,氣候是得天獨厚的自然條件,具有良好的發展前景。
游艇休閑旅游是一項新興的旅游形式,中國游艇行業具有很大的潛力,但是國內所有的大學都沒有真正開辦游艇專業,調查顯示,國內游艇人才的匱乏制約了我國游艇業的發展。海南省游艇協會已于今年2011月成立,為游艇管理機構提供各類服務,集游艇制造、銷售、維護、會展等為一體的產業鏈的游艇制造產業園項目規劃已基本完成,正在積極申報,這些都為海南游艇產業提供了有力的政策引導和發展機遇。海南省高校開展游艇專業,不僅能培養各類所急需的人才,更能服務于國際旅游島的建設與發展。
2.1、文獻資料法
查閱關于帆船游艇業發展現狀、對策、發展趨勢以及高校帆船游艇業人才培養等方面的文獻資料,并進行整理分析。
2.2、問卷調查法
對帆船游艇業從業人員進行問卷調查,問卷經過信度、效度檢驗。
2.3、訪談法
對相關專家進行訪談,得到相關結論。
2.4、數理統計法
對于用文獻資料法、調查法和訪談法采集到的數據進行整理和統計學分析,得到相關數據。
3.1、游艇業的發展趨勢
世界上發達國家平均每171人擁有一艘游艇,在較為發達的挪威、新西蘭等國家,人均游艇的數量已經達到8:1,美國達到了14: 1,據歐美國家的發展模式,當地人均GDP達到3000美元時,游艇業開始開始萌芽并初步發展。根據最新調查資料顯示,目前我國人均GDP已經超過1000美元,東部沿海發達城市接近或超過3000美元,廣州、上海、杭州等許多城市已達到4000-6000美元,進入了游艇消費的初步萌芽期。據統計,我國擁有百萬資產的大約有200萬人,且這個數字以每年12%的速度增長,中國的游艇市場有著驚人的潛力,《華盛頓郵報》預測,中國奢侈品消費將在3-5年內超越日本、美國,國外高水平游艇行業也將目光投向了中國這個巨大的市場。此外,海南省國際旅游島的建設,刺激了海南省游艇業的發展,海南游艇產業近幾年來發展迅猛,截至今年底,已建成三亞鴻洲、??诿涝?、??谛虏簫u、三亞亞龍灣等4個國際標準游艇碼頭,目前海南現有游艇碼頭已經達到831個,正在建設的游艇碼頭泊位有1989個,而將來規劃建設的游艇碼頭泊位超過13000多個,為海南游艇產業發展打下了堅實的物質基礎。
3.2、高校帆船隊的發展趨勢
當今高校開展帆船運動的學校比較少,大都集中在沿海城市,發展較好的城市有青島、廈門、大連、深圳、香港、臺灣、珠海、廣州等地區。其中青島市有中國海洋大學帆船隊,中國石油大學帆船隊、青島職業技術學院帆船隊、青島科技大學帆船隊、青島理工大學帆船隊、青島遠洋船員職業學院帆船隊、海軍潛艇學院帆船隊等七只帆船隊,而另一個發展較好的城市廈門有廈門大學帆船隊、廈門海洋學院帆船隊、集美大學航海學院帆船隊、廈門理工學院帆船隊,廈門海洋學院帆船隊、廈門城市學院帆船隊等五只帆船隊,并成功舉辦了兩岸高校帆船比賽。目前內陸高校帆船約有20多支隊伍,海南省尚沒有帆船隊參加比賽,海南省高校作我國國際旅游島,成立帆船隊,不僅能為國家培養各類人才,提高高校畢業生的就業率,更能服務于國際旅游島建設,擴大學校的知名度,與海南省高校的國際化、開放型、特色鮮明的品牌大學的辦學宗旨相吻合。
4.1、海南省高校開展帆船游艇隊的優勢
(1)海南省擁有得天獨厚的自然條件。擁有狹長的海岸線和眾多的港灣,為海南省的發展提供了先天的物質基礎。
(2)海南省年平均溫度在22℃-26℃之間,氣候常年適合開展水上運動,被認為是理想的帆船競賽基地。
(3)越來越多的國際國內帆船賽在海南舉辦,如:海峽杯帆船賽、全國青年帆船賽,環海南島大帆船賽,大學生帆船賽,三亞國際帆船賽等,眾多國際國內帆船賽源源不斷涌入海南省,為海南省高校帆船隊的建設提供了契機。
(4)目前高校帆船賽尚處于發展階段,參與的高校不多,海南省高校地理位置的特殊性,可把帆船運動開展成為海南省高校的特色專業,打造成為海南省高校的品牌。
4.2、海南省高校開展游艇項目的優勢
(1)目前國內尚沒有一所大學真正開設游艇專業,秉承“別有我無,別無我有”的辦學策略,打造適合海南省高校的品牌專業。
(2)海南省被國家劃為國際旅游島,為海南省的游艇業發展提供契機。
(3)海南省游艇業發展迅速,人才的匱乏制約了游艇業的發展。游艇是一項高層次消費的旅游形式,對游艇工作人員的要求很高。由于游艇旅游的特殊性,也需要相關的服務人員具有較好的環保意識、服務意識和較強的水上技能。因此,需要打造高素質游艇專業人才隊伍。游艇業行業人員,主要有游艇駕駛員、游艇養護與維修人員、游艇保潔人員、水手等。伴隨著海南省國際旅游島游艇數量的不斷增多,游艇從業人員不能滿足游艇數量增長的需要。
(4)據調查,海南省游艇業從業人員的現狀分析。
通過對海南省16名游艇從業人員的學歷,是否經過專業培訓,有無其他特長,進行調查研究,研究表明,游艇從業人員學歷見表1:

表1
從表1可以分析得知,游艇從業人員學歷偏低,本科或本科以上學歷只占2人,多數從業人員以高中、高職、??茷橹?。

表2
經調查,有56.25%的人員經過專業培訓,培訓機構一般在游艇協會,且培訓的周期較短,一般在1-2個月之間。
調查表明游艇從業人員技能單一,有其他特長的只占到12.5%。
(5)調查表明,游艇駕駛人員年薪在10-12萬元之間,游艇養護與維修人員、游艇保潔人員,水手年薪在4-6萬元之間,收入水平高,有力于吸引大學生更好的就業及創業。
(6)現在國內沒有一所大學真正開辦游艇專業,沒有經過專業的培養便沒有專業人才,形成了天然的瓶頸,因此,各類高校應積極發展該行業或與企業合作,為游艇制造培養急需的人才,全力為游艇業的發展提供人才支撐和智力支撐,同時也可以減少高校的就業壓力,增加大學生就業崗位。
4.3、海南省高校開設帆船游艇項目的目標定位
海南省高校開設帆船游艇項目,應抓住以下幾個定位:(1)教學內容要具有針對性。在教學過程中不必過分要求學生完全掌握系統的理論知識,只掌握本專業必要的理論基礎知識即可。而應該強調本專業技能的實用性、針對性和所學理論基礎知識在實際中的適用性。與游艇制造企業緊密合作,運用“教、學、作”一體化教學和實訓教學。實訓采取校內實訓與校外實訓相結合,有針對性地為企業培養“高層次應用性人才”。(2)教師職業能力的培養。教師應具有較高的專業技術應用能力和組織管理能力,較強的社會活動能力和知識創新能力。教師要定期到游艇制造企業的生產和管理第一線去,必要時可以去國外一些游艇產業發展比較成熟的國家進行考察調研,學習和掌握現代生產技術,不斷更新知識,豐富實踐經驗,提高教學水平。隨時根據市場的變化和企業的需求來調整教學內容。(3)畢業生的“可用性”。當前游艇制造企業對人才的渴求已經到了十分急迫的地步,人才的缺乏制約著企業的發展。企業需要的是一批在生產、建設、管理、服務第一線下得去、留得住、用得上的高層次應用型人才。所以學生除了拿到畢業證外,還應取得相關的能力證書或職業資格證書。特別是學生在校期間,可以有針對性的與企業開展合作,承擔生產項目開發,增強企業與學生間的互動與了解。從而減少學生畢業后與企業的磨合期,盡快融入到企業的研發生產中去,最終達到學生覺得“有所為”,企業覺得“有所用”的目的。
4.4、海南省高校開設帆船游艇項目的優勢分析
(1)海南省高校是海南省三亞市唯一一所公立本科院校。
(2)海南省高校有體育學院,學生身體素質好,經過在體育學院系統的學習與實踐,具有靈活的分析應變能力。
(3)經過大學四年的學習,能系統的掌握科學文化知識,體育學院能培養學生一專多能,除自身專業外,能培養學生英語、游泳、高爾夫、網球、散打等全方位人才。
(4)海南作為濱海旅游城市,帆船運動在技術、人才方面具有堅實的基礎和獨特的優勢。
(5)市委、市政府的高度重視,海南省高校領導的大力支持。海南省高校領導大力支持建設適合國際旅游島發展和學校發展的新項目,海南省高校帆船游艇隊的建立必將為三亞及學校的發展起到舉足輕重的作用。
海南省高校成立帆船游艇隊,在很多方面缺乏相關的經驗和相關知識,需要增大引進人才力度,引進有比賽經驗的專業人才,給船隊做一個正確的引導,讓船隊少走彎路,爭取在最短的時間讓帆船隊得到長足的發展。此外,帆船游艇運動需要船員們精準默契的配合,海南省高校在剛剛成立帆船隊初期,要經過一段時間的磨合才能取得預定的比賽成績。
(1)海南省高校成立帆船游艇隊,能夠打造成為海南省高校的特色專業。
(2)能為國家培養優秀的人才,能更好的服務于海南國際旅游島的建設。
(3)海南省高校成立帆船游艇隊,有力于高校大學生的就業。
船隊成熟期參加國內或國際比賽有力于培養學生優秀的品質,擴大學校的知名度,成為海南省高校的特色品牌。
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