“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代創(chuàng)新無處不在

“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代創(chuàng)新無處不在

主持人：陸 一

嘉 賓：盧 東 深圳市蜂聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理360安全路由總經(jīng)理

夏妍娜 深圳華制智能董事長

王 帆 大疆創(chuàng)新副總裁

開場白：

9月23日，2015產(chǎn)品創(chuàng)新高峰論壇在重慶開幕，本次論壇是企業(yè)圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新，每年一度的中國優(yōu)秀企業(yè)交流借鑒的盛會。與會嘉賓的關注點從微創(chuàng)新到系統(tǒng)創(chuàng)新，再到顛覆式創(chuàng)新，創(chuàng)新的力度要求越來越大。事實上，當前的發(fā)展形勢對企業(yè)創(chuàng)新的要求越來越高，不管你想怎么創(chuàng)新，最重要的落腳點還是產(chǎn)品，而“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代，具有兩個特征：一是用互聯(lián)網(wǎng)激活存量；二是用互聯(lián)網(wǎng)將海量信息、需求進行精準匹配。下面我們請幾位嘉賓談談從無形服務到有形產(chǎn)品，以及什么是真正意義上的創(chuàng)新產(chǎn)品的看法。

●主持人：在互聯(lián)網(wǎng)大行其道的時代，請問盧總傳統(tǒng)產(chǎn)品如何與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，并衍生出創(chuàng)新產(chǎn)品的？

●盧 東：我們做的產(chǎn)品是路由，這是技術(shù)門檻較高的東西，傳統(tǒng)的路由很復雜，我們在網(wǎng)上進行了統(tǒng)計，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，只有本科以上的理工男才會使用。我們也很慚愧，從2003年開始做路由，做了近十年，才發(fā)現(xiàn)沒有多少人會用。

所以，我們跟360合作，推出操作簡便的安全路由，為了讓大家都能用，我們研制了很長時間，做了一個智能算法，99%環(huán)境全部是自動識別出來的。易用是我們創(chuàng)新產(chǎn)品的著眼點，使我們開發(fā)新產(chǎn)品非常看重的一個指標。從去年開始推出360安全路由，在京東曾創(chuàng)下10秒銷量1萬臺，到目前為止，一共銷售150萬臺，開始進入到百姓家庭。

三年前，我們是家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，從2012年開始，我們在尋找新的機會，那個時候，還沒有說“互聯(lián)網(wǎng)+”，但是我們感覺到互聯(lián)網(wǎng)會是一個新的發(fā)展時代。所以，我們拿著路由器敲開了各個互聯(lián)網(wǎng)公司的大門，當時互聯(lián)網(wǎng)公司對我們來說，非常神秘。我們先后和迅雷、奇虎360、騰訊合作，把最牛的下載功能集成進了路由器，把360安全插件放進了路由，當時，我們認為我們就是智能的了，就是互聯(lián)網(wǎng)了，我們花了大力氣進行營銷和宣傳，結(jié)果用戶并不買賬。

從去年11月開始，我們整個公司的人員基本上都進駐360，跟360員工一起辦公，這才真正了解互聯(lián)網(wǎng)，看到了整個互聯(lián)網(wǎng)的運行模式。互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度首先就是你的產(chǎn)品把用戶的價值放在哪里？任何時候，任何地點，任何東西，包括每個產(chǎn)品細節(jié)都在考慮用戶會怎么來看待，用戶的價值在哪里。

一個產(chǎn)品，真正滿足用戶的到底有哪些內(nèi)容？從路由器角度來觀察，我們明確了要有一個智能硬件，它的外形、顏值要高；易用；信號一定要好。我們牢牢抓住這三點，把所有的精力投入到這上面，沒有像以前做一大堆功能，只做用戶剛需的產(chǎn)品。為了做這個產(chǎn)品，我們前前后后設計稿一共15個以上，打手版至少5個，為此投入的成本10萬元以上。整個互聯(lián)網(wǎng)使產(chǎn)品每一個細節(jié)都改變了，首先是以用戶的價值為主導，以用戶為核心，跟用戶充分地互動，把產(chǎn)品真正做到極致。這個才是互聯(lián)網(wǎng)的價值。互聯(lián)網(wǎng)只是提供了一個工具，讓你跟用戶更加快捷地溝通。

我們深刻地感覺到，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)本身并不沖突，很多互聯(lián)網(wǎng)公司在做的是一個雜交的過程，是基因優(yōu)化的過程。我相信融合是大有可為的，我們理解的“互聯(lián)網(wǎng)+”一定是走進用戶，接近用戶，注重用戶反饋的剛需問題，只有把剛需做到極致，讓用戶真正滿意，這樣的產(chǎn)品才是真正意義的創(chuàng)新產(chǎn)品。

●主持人：作為中國的一家提供“互聯(lián)網(wǎng) ”工業(yè)4.0解決方案的公司，請夏董事長介紹一下中國工業(yè)4.0的難度在哪里？中國制造業(yè)有沒有一條清晰的方法或路徑走向工業(yè)4.0呢？

●夏妍娜：華制智能制造技術(shù)有限公司，是中國一家提供“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)4.0”解決方案的公司。主要產(chǎn)品包括：工業(yè)4.0解決方案和工業(yè)4.0孵化器。華制工業(yè)4.0解決方案能夠為制造業(yè)企業(yè)提供智能工廠頂層設計、轉(zhuǎn)型路徑圖、軟硬件一體化實施服務。華制工業(yè)4.0孵化器聚焦智能硬件，是一個集孵化、投資、加速培訓于一體的綜合孵化實體網(wǎng)絡。

工業(yè)4.0與中國工業(yè)化與信息化深度融合的戰(zhàn)略不謀而合，這是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機遇，但也是一個巨大的挑戰(zhàn)。中國工業(yè)4.0尚存在標準化、復雜的系統(tǒng)管理、通信基礎設施建設、網(wǎng)絡安全保障等4方面的難題。

一是標準先行是“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的突出特點。中國目前在國際標準化舞臺上仍然處于“聽眾”角色，也從一個側(cè)面反映了我國制造業(yè)整體水平的差距。

二是從我國制造業(yè)來看，企業(yè)普遍重視技術(shù)，但不重視流程管控，尤其是在技術(shù)研發(fā)方面。而未來的制造業(yè)體系將越來越復雜，這就需要產(chǎn)、學、研、用多個層面聯(lián)合來推動制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

三是當前的網(wǎng)絡基礎設施恐怕難以滿足“工業(yè)4.0”時代的要求。因此，構(gòu)建容量更大、服務質(zhì)量更可靠的工業(yè)通信基礎設施，將成為未來制造業(yè)迫切需要解決的一項課題。

四是隨著“工業(yè)4.0”時代的到來，人力、物料、生產(chǎn)設備、各種生產(chǎn)管理系統(tǒng)以及價值鏈上的眾多協(xié)同企業(yè)都將互聯(lián)，隨之而來的是網(wǎng)絡安全問題的隱憂，這就迫切需要建立一套完善的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息安全認證體系，此外在認證制度的設計和標準規(guī)范的研究與設計方面，還需要大量的經(jīng)驗積累。

我認為最適合中國制造業(yè)工業(yè)4.0的變革路徑應該是，構(gòu)建一個完全圍繞用戶價值、并為用戶帶來最佳體驗的C2B商業(yè)模式，再由此轉(zhuǎn)化企業(yè)的內(nèi)驅(qū)力，實現(xiàn)市場部門、研發(fā)部門、服務部門甚至是制造、采購和供應鏈部門的全面變革。具體來說有五個步驟：第一步，進行端到端的組織活動邏輯重建；第二步，打造三個非常重要的集成網(wǎng)絡，即價值網(wǎng)絡的水平集成，端到端的數(shù)字化集成，企業(yè)內(nèi)部的垂直集成；第三步，互聯(lián)網(wǎng)+集成，推動制造業(yè)向智能化推進，使企業(yè)快速圍繞用戶需求，去快速、集成地進行產(chǎn)品設計、驗證、仿真和虛擬生產(chǎn)；第四步，變革“生產(chǎn)——研發(fā)模式”，圍繞用戶的個性化與運營需求，形成“集成研發(fā)”能力；第五步，智能工廠打通商業(yè)閉環(huán)，將工廠嵌入到整個端到端的閉環(huán)中去，真正實現(xiàn)智能工廠。

●主持人：請王總談談大疆創(chuàng)新是如何成功的，有什么經(jīng)驗與大家分享。

●王 帆：創(chuàng)新在中國喊了好多年，得益于信息革命時代，每個人每天可以看到很多新奇的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在所屬的時代和上一代相比，完全生活在不同的世界，在高速發(fā)展的中國，尤其如此。中國很多企業(yè)還在走拷貝、復制、模仿的路子，因為創(chuàng)新很難。但山寨這條路終究會走到死胡同。

大疆創(chuàng)新是為數(shù)不多的敢于將創(chuàng)新放在自己企業(yè)名稱當中的公司，大疆取于“大智無疆”。創(chuàng)新是流淌在我們身體的血液，沒有創(chuàng)新，肌體就沒有存在的必要了。2005年，航模直升機的飛行控制系統(tǒng)絕對是非常小眾的領域，那時，開發(fā)這個領域的產(chǎn)品也看不到特別大的市場前景，但這恰恰是我們企業(yè)創(chuàng)始人汪濤的理想和愛好所在。所以，他一心一意要把這件事情做下去。在2006年，企業(yè)創(chuàng)辦初期，我們就拿出了一些飛行控制的產(chǎn)品，依然是小眾。雖然很快得到了圈子的認可，給了大疆最初的信心。我們感覺市場雖然狹小，但畢竟是無人觸碰的領域。在這個非常小眾的飛行控制系統(tǒng)領域，大疆默默無聞地耕耘了四年。那幾年，我們的成果并沒有被市場全面接受。但是，飛行控制卻成了大疆立足于市場的拳頭產(chǎn)品和起家產(chǎn)品。

到2010年，我們從海外一個代理商口中得知，多旋翼設備的國際市場需求在急速起步。兩年之后，我們精靈系列產(chǎn)品就橫空出世了。我們的產(chǎn)品具有現(xiàn)代感，拿到好萊塢明星手中，拿到硅谷科技精英手中，他們特別喜歡，也展現(xiàn)了我們產(chǎn)品研發(fā)的實力。

航拍無人機圈內(nèi)都知道，有四大關鍵技術(shù)環(huán)節(jié)：飛行控制、陀螺穩(wěn)定云臺、相機、圖象傳輸。我們大疆從做飛行控制系統(tǒng)起家，之后我們想，如何面對最廣大的消費者群體，推出一款一體化航拍無人機？后來逼迫自己進入之前不熟悉的領域——云臺。幾年下來，硬是把自己培養(yǎng)成全球飛行機載云臺當中的行家。在去年又做了之前不敢想的事情，把我們的機載云臺技術(shù)推回到地面。獨樂不如眾樂，我們構(gòu)建了飛行影像生態(tài)圈，邀約全球各個行業(yè)無人機有關的程序編輯者和開發(fā)者一起來加入到全面壯大無人機產(chǎn)業(yè)的團隊中來。與我們一起發(fā)掘更多的創(chuàng)意應用場景。今年又推出了兩款開發(fā)者套件——視覺導航系統(tǒng)，大大提高無人機飛行的安全系數(shù)，同時讓整個無人機產(chǎn)業(yè)向智能化邁進了一大步。

如今，我們在全球已經(jīng)有超過4000人的團隊，將近1000人是負責研發(fā)的，這些年輕的工程師平均年齡甚至不到27歲，每個人身體當中都流淌著創(chuàng)新的血液，今后的幾年，成百上千的工程師加入到我們的團隊當中，一起在務實當中創(chuàng)新。如果秉承這樣的理念，團隊想不成功都難。