小型運(yùn)輸混合動(dòng)力載貨車燃油經(jīng)濟(jì)性改善的研究

?

小型運(yùn)輸混合動(dòng)力載貨車燃油經(jīng)濟(jì)性改善的研究

對電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）下一代車輛進(jìn)行了研究，在未來預(yù)計(jì)將致力于減少CO2排放量。日本在2012年的汽車銷售中，HEV的總銷量保持26.5%的份額，在乘用車領(lǐng)域這一比例為29.7%。在商用汽車領(lǐng)域，小型運(yùn)輸HEV用量不斷增加。在特定的情況下，HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性比柴油車好。HEV的用戶報(bào)告顯示，在真實(shí)的交通行駛條件下，HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢很小。在這份報(bào)告中，為了對比實(shí)際行駛的HEV與柴油車的燃油經(jīng)濟(jì)性，用底盤測功機(jī)系統(tǒng)對HEV和柴油車進(jìn)行測試。為了改善HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性，采用混合動(dòng)力總成臺架試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。

（1）底盤動(dòng)力計(jì)測試

HEV和柴油車的測試車輛符合新的長期排放法規(guī)。每輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性利用底盤測功機(jī)系統(tǒng)研究。HEV燃油經(jīng)濟(jì)性的改善與柴油車在JE05模式及城市、農(nóng)村公路進(jìn)行比較。測試結(jié)果表明，在城市這種HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性改善較低；當(dāng)車輛平均速度高時(shí)，HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性改善提高。這個(gè)結(jié)果符合HEV用戶的使用數(shù)據(jù)。因此，HEV在城市模式不具有很好的適用性。

（2）混合動(dòng)力總成臺架試驗(yàn)

采用HEV動(dòng)力總成臺架試驗(yàn)系統(tǒng)研究了改進(jìn)的HEV燃油經(jīng)濟(jì)性的控制方法，其可以再現(xiàn)虛擬HEV（在試驗(yàn)室沒有制造出原型）。對在JE05城市模式下改善HEV燃油經(jīng)濟(jì)性的控制方法進(jìn)行了研究。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該HEV在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性與柴油車相比提高了29.4%。

Nobunori Okui et al. SAE 2014-01-2903.

編譯：楊昆