成都地鐵1號線電客車門控器檢修平臺的設計與使用

張立明

（成都地鐵運營有限公司，成都 610081）

成都地鐵1號線電客車門控器檢修平臺的設計與使用

張立明

（成都地鐵運營有限公司，成都 610081）

門控器檢修平臺是以信號轉接控制箱為核心，以示波器為主要檢測手段，對比門控器總成為參照物的綜合性平臺，主要功能是對門控器進行檢測、維修、測試。平臺集成了開關車門的相關控制信號和驅動負載，在門控器工作原理的基礎上，把復雜系統簡單化，把大的控制系統桌面化。通過對比測試，快速發現故障原因并及時排除故障，完成控制器的芯片級維修。

門控器 信號轉接控制箱 檢測 芯片級維修

門控器芯片級維修一直是電客車維修的重難點項目。在對門控器工作原理分析和研究的基礎之上，按照電客車對車門控制的要求，利用現有條件，成都地鐵1號線自主搭建高仿真的門控器檢修平臺，滿足門控器維修、檢測和調試需要。

1 門控器檢修平臺的組成

門控器檢修平臺是進行門控器檢測、維修、測試的專業化平臺，含信號轉接控制箱1個，多功能示波器2臺，開關門自動信號控制器1臺，10A、0～150V可調電源1套。它以信號轉接控制箱為核心，示波器為主要檢測手段，對比門控器總成為參照物的綜合性集成平臺。其總體結構見圖1。

圖1 門控器檢修平臺組成及結構

2 門控器檢修平臺的功能

門控器檢修平臺既含有車門開關所需集控、手控開關門信號，也含有開關門電機、鎖閉指示、開關門指示等負載，能在0速信號有效的情況下進行開關門對比檢測的系統?！?br>