泰國對中國陸路出口極具潛力

安邦咨詢

今年8月份泰國出口貿易總額同比下滑6.69%。然而，前7個月，從泰國北部邊境向中國南部經陸路出口的貨物總值卻同比增長38.7%，在泰國總體跨境貿易中的重要性將加倍提升。泰中兩國并沒有陸路接壤，因此，兩國良好的陸路貿易情況已引起業界關注。

泰國分析機構開泰研究中心近日的報告指出，預計泰國全年貿易額將下跌5%。在此嚴峻形勢之際，泰國對中國陸路出口卻呈現增長潛力。反映出泰中陸路互聯互通的利好逐漸顯現，未來隨著路況改善、通關手續簡化、稅收降低等，泰中陸路跨境貿易有望進一步增長。

開泰研究中心中國部主任黃斌指出，從泰國北部邊境向中國南部經陸路出口的貨物價值，雖在泰國邊境貿易總額中占比尚不多，但卻是增長幅度最快的。目前陸路跨境貿易約占泰中貿易總額的2.4%，增長空間十分明顯。尤其未來中泰鐵路開通之后，泰中跨境貿易的運輸成本降低，運輸時間減少，將對泰中貿易發揮巨大的促進作用。

現在，經泰國北部邊境向華南運輸貨物的陸路主要包括：曼谷經那空帕農口岸（那空帕農距離曼谷740公里，坐落在湄公河谷）到中國廣西的R12公路、經莫拉限到廣西的R9公路、曼谷經清萊口岸到云南的R3A公路。

曼谷通往昆明的R3A公路線為泰國產品進入中國內陸地區特別是成都和重慶打開了門戶，為有意開拓中國內陸市場的泰國商家帶來了很大商機，例如計算機零部件、集成電路等產品的出口。

開泰的報告稱，泰國向廣西出口的商品多是電子制造業的中間產品，經清萊口岸向云南出口的產品中約90%為蔬菜和水果等初級農產品。報告也提醒泰國經營商考慮某些類別產品的貿易壁壘問題，以及從泰國經老撾向中國南部運送貨物所涉及的跨境運輸協定的限制。但同時也指出，大湄公河次區域國家修訂法規以符合跨境運輸協定，以及未來經濟合作的深化，應有利于減少上述限制。

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