復(fù)雜地質(zhì)條件下液壓振動(dòng)錘陸上打設(shè)大直徑鋼管樁

李勝，周維，徐立強(qiáng)

（1.中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司，北京 100027；2.中交第二航務(wù)工程局有限公司，湖北 武漢 430040）

1 工程概況

1.1 項(xiàng)目概況

卡貝略新集裝箱碼頭項(xiàng)目位于委內(nèi)瑞拉卡貝略市卡貝略港西北部。主要建設(shè)內(nèi)容包括：長(zhǎng)度為850 m的連續(xù)錨錠式鋼管板樁碼頭及230 m同結(jié)構(gòu)后期預(yù)留接口，總面積約57萬(wàn)m2的集裝箱堆場(chǎng)，966 m長(zhǎng)防波堤，港池及航道等。建成后可同時(shí)靠泊1艘13萬(wàn)噸級(jí)和1艘10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱貨輪，年吞吐能力達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱。

碼頭前墻樁為φ2.3 m鋼管樁和AZ26型鋼板樁組合結(jié)構(gòu)。鋼管樁共296根，設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+1.1 m，底標(biāo)高-38 m，長(zhǎng)39.1 m，壁厚24 mm。鋼管樁樁間距3.62 m，之間用AZ26型鋼板樁通過(guò)鎖口連接，共計(jì)296組，板樁設(shè)計(jì)底標(biāo)高-23 m，樁長(zhǎng)24.1 m。

1.2 工程特點(diǎn)

1） 水文特點(diǎn)

擬建碼頭直接面對(duì)加勒比海，除遠(yuǎn)處一小島外，無(wú)任何掩護(hù)，施工海域海況惡劣，長(zhǎng)周期涌浪海況特征明顯，不利水上打樁作業(yè)。

2） 地形特點(diǎn)

在總長(zhǎng)1 080 m的碼頭岸線中，約有60%位于陸上（東側(cè)），40%位于水深約1～6 m的海中（西側(cè)），且平均水深僅3 m。

3） 地質(zhì)特點(diǎn)

根據(jù)項(xiàng)目勘察報(bào)告[1]，工程區(qū)土層主要為砂和少量黏土，自上而下交替分布。-17～-22 m有珊瑚和珊瑚礁灰?guī)r；-23～-28 m、-32～-35 m分布有不連續(xù)透鏡體狀的砂質(zhì)膠結(jié)層。珊瑚礁灰?guī)r無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.2～30.8 MPa，膠結(jié)試樣無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為20.8～32.88 MPa。典型地質(zhì)鉆孔圖見(jiàn)圖1。

圖1 典型地質(zhì)鉆孔圖Fig.1 Typical geotechnical boring

4） 沉樁精度

鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)，對(duì)鋼管樁的定位精度要求較高。根據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)要求，鋼管樁的平面偏位需控制在±10 cm以內(nèi)，垂直度不大于1/100，樁頂標(biāo)高誤差不超過(guò)±5 cm。

5） 沉樁深度

項(xiàng)目地處委內(nèi)瑞拉地震5區(qū)，設(shè)計(jì)地震峰值加速度0.3g（介于8~9級(jí)地震之間）。為保證港池開(kāi)挖至-17.2 m后，地震過(guò)程中樁基的穩(wěn)定性，樁基設(shè)計(jì)底標(biāo)高達(dá)到-38 m，入土深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同類項(xiàng)目。

2 施工方法的選擇

2.1 施工方案確定

根據(jù)本項(xiàng)目的水文及地形特點(diǎn)，選擇陸上施工工藝進(jìn)行沉樁施工，以避開(kāi)惡劣海況影響，水上部分考慮修筑圍堰后填砂形成陸域施工條件[2-3]。

因工程地處重鹽強(qiáng)腐蝕海域，樁基防腐涂層的完整性要求高。經(jīng)對(duì)多種防腐涂層磨損保護(hù)方案比選，最終選定最具操作性的物理防磨方案：樁基施工前，先打設(shè)鋼護(hù)筒（φ2.6 m）至防腐涂層底標(biāo)高（-19.2 m）以下，然后利用旋挖鉆對(duì)護(hù)筒內(nèi)土體進(jìn)行旋挖，最后施打樁基。這樣不但保證了樁基防腐涂層的完整性，同時(shí)也降低了沉樁難度。

2.2 設(shè)備選擇

根據(jù)樁基施工工藝及入土深度要求并結(jié)合地勘資料，利用美國(guó)GRLWEAP打樁分析軟件對(duì)沉樁可行性進(jìn)行分析后得出，在護(hù)筒內(nèi)旋挖至-24～-28 m，即挖除第一層珊瑚、珊瑚礁灰?guī)r或膠結(jié)層后，選用美國(guó)ICE公司生產(chǎn)的雙聯(lián)ICEV360型液壓振動(dòng)錘可施打到-38 m設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高。

該設(shè)備單臺(tái)最大激振力3 203 kN，偏心力矩150 kg·m，最大上拔力2 224 kN，系統(tǒng)振幅2.1 mm，重量16 363 kg。并聯(lián)后，考慮共振系數(shù)，最大激振力可達(dá)7 380 kN。

旋挖施工配備1臺(tái)ZR360C型旋挖鉆。該鉆機(jī)回轉(zhuǎn)扭矩360 kN·m，最大鉆孔直徑2.8 m，深度60 m，鉆進(jìn)加壓力30 t，配備專用鉆頭，可用于珊瑚礁及膠結(jié)層等巖層鉆孔施工。

起重設(shè)備根據(jù)吊高、吊重，配置1臺(tái)260 t履帶吊作為主吊（吊樁、打樁），1臺(tái)130 t履帶吊作為輔吊（配合立樁）。

2.3 施工精度控制措施

1）護(hù)筒施工精度控制

為保證后續(xù)鋼管樁施工精度的要求，鋼護(hù)筒的平面偏位控制在±5 cm以內(nèi)，垂直度偏差控制在1/400以下。

護(hù)筒平面位置控制采用平面定位架，垂直度控制利用1臺(tái)經(jīng)緯儀和1臺(tái)全站儀，采用十字交匯法進(jìn)行控制。

護(hù)筒平面定位架利用8個(gè)螺旋千斤頂把護(hù)筒定位架固定在2根已施打的鋼護(hù)筒上。利用已施打的護(hù)筒，定位待施打護(hù)筒。護(hù)筒平面位置采用定位架上的定位滾輪進(jìn)行限定。

2）鋼管樁施工精度控制

鋼管樁定位采用騎跨式定位導(dǎo)向架。將定位導(dǎo)向架通過(guò)液壓鉗固定在已施工的鋼管樁上，利用已施工的鋼管樁為基礎(chǔ)定位施工下一根鋼管樁。

定位導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。

2.4 土體承載力恢復(fù)措施

因護(hù)筒內(nèi)土體旋挖深度達(dá)到-24～-28 m，為保證樁基施工后承載力滿足要求，采用如下措施恢復(fù)土體承載力。

1） 樁外部分

本項(xiàng)目地質(zhì)層以密實(shí)砂為主，且含有豐富的地下水。施工時(shí)可充分考慮雙聯(lián)ICE-V360液壓振動(dòng)錘強(qiáng)大的激振力，使土體在樁基振沉和護(hù)筒拔除過(guò)程中振動(dòng)密實(shí)。

圖2 鋼管樁定位架Fig.2 Positioning frame of steel pile

2） 樁內(nèi)部分

樁基施工到位后，在樁內(nèi)填入含泥量小于10%的細(xì)砂，利用ZCQ132kW振沖器對(duì)樁內(nèi)填砂進(jìn)行振沖密實(shí)，密實(shí)后砂土標(biāo)貫要求大于20擊。

3 施工工藝流程

樁基施工流程為：施工準(zhǔn)備→施打護(hù)筒→護(hù)筒內(nèi)旋挖→安裝導(dǎo)向架→初打至導(dǎo)向架頂部→移除導(dǎo)向架→復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁內(nèi)回填砂→拔除護(hù)筒→回填砂振沖密實(shí)→繼續(xù)施工下根樁基。

4 主要施工方法

4.1 護(hù)筒施打

鋼護(hù)筒直徑2.6 m，壁厚2 cm，長(zhǎng)25 m。施打前利用130 t履帶吊安裝護(hù)筒平面定位導(dǎo)向架，利用千斤頂將護(hù)筒定位架固定在已施打的2根鋼護(hù)筒上[4]。再利用260 t履帶吊吊雙聯(lián)ICE V360振動(dòng)錘施打至預(yù)定標(biāo)高。施打過(guò)程中測(cè)量人員實(shí)時(shí)觀測(cè)鋼護(hù)筒的偏位及垂直度，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)指揮吊車動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)護(hù)筒垂直度。

4.2 護(hù)筒內(nèi)旋挖

護(hù)筒施打到位后，利用ZR360C型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行筒內(nèi)旋挖。鉆頭直徑為2.2 m，旋挖至-26 m（挖除第1層膠結(jié)層及珊瑚礁層）。

旋挖過(guò)程中，實(shí)時(shí)觀察旋挖出來(lái)的渣樣，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符時(shí)，要及時(shí)調(diào)整。

4.3 鋼管樁初打

旋挖到預(yù)定深度并安裝好液壓定位導(dǎo)向架后，即開(kāi)始鋼管樁施工（圖3）。

圖3 鋼管樁定位施打Fig.3 Position and piling of steel pile

為方便后續(xù)鋼板樁施打，鋼管樁施工前在鎖口位置涂抹黃油，在鎖口底部塞入螺栓以防止沉樁過(guò)程中堅(jiān)硬異物卡入鎖口導(dǎo)致鎖口堵塞。

鋼管樁采用兩點(diǎn)起吊，以260 t履帶吊為主吊，130 t履帶吊為輔吊。立樁后，在定位導(dǎo)向架約束下，緩慢吊鋼管樁入導(dǎo)向架龍口，下放至護(hù)筒內(nèi)，通過(guò)測(cè)量初步調(diào)整鋼管樁的偏位，定位且穩(wěn)樁后，松鉤，利用吊籃將工人吊至樁頂解除立樁用的鋼絲繩，高空作業(yè)必須佩帶安全帶。

插樁后，260 t履帶吊起吊并聯(lián)ICE V360型液壓振動(dòng)錘至樁頂，用望遠(yuǎn)鏡觀察振動(dòng)錘的4個(gè)液壓鉗是否平穩(wěn)緊密的貼緊鋼管樁，無(wú)誤后，加壓夾緊液壓鉗。通過(guò)測(cè)量人員觀測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整鋼管樁的平面位置及垂直度，此過(guò)程，平面位置控制在5 cm以內(nèi)，垂直度控制小于1/300。

鋼管樁施打時(shí)，先點(diǎn)振，以調(diào)整鋼管樁垂直度。待鋼管樁入土5～6 m后，測(cè)量人員再次觀測(cè)平面偏位及垂直度情況，指揮人員根據(jù)觀測(cè)結(jié)果對(duì)鋼管樁再進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。待穩(wěn)定后施打鋼管樁至導(dǎo)向架頂部。

鋼管樁振動(dòng)沉樁的整個(gè)過(guò)程，樁周5 m范圍內(nèi)及吊車拔桿下嚴(yán)禁站人，防止落物傷人。

4.4 鋼管樁復(fù)打

鋼管樁初打至定位導(dǎo)向架頂部后，停錘，移除導(dǎo)向架，繼續(xù)復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

復(fù)打階段要注意調(diào)節(jié)鎖口位置，以便后期鋼板樁插入。

鋼管樁如不能復(fù)打到位，則根據(jù)具體情況采取以下措施：

1）如樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2 m以內(nèi)，先用旋挖鉆機(jī)樁內(nèi)旋挖，再采用鉆打結(jié)合方式復(fù)打。

2）如樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2 m以上，旋挖鉆機(jī)鉆孔困難時(shí)，應(yīng)首先利用空氣吸泥器對(duì)樁內(nèi)進(jìn)行吸砂、排渣，將密實(shí)砂、小直徑礫石及振碎的膠結(jié)砂巖塊體通過(guò)空氣吸泥器抽出，破壞樁內(nèi)摩擦阻力，再進(jìn)行復(fù)打。

3）如吸泥后仍不能滿足沉樁要求，則搭設(shè)施工平臺(tái)，利用YCJF-25全液壓沖擊反循環(huán)鉆對(duì)樁內(nèi)沖孔，破壞膠結(jié)層等沉樁障礙物之后，將樁沉設(shè)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

4.5 鋼護(hù)筒拔除

鋼管樁施打到位后，利用260 t履帶吊懸吊雙聯(lián)ICE-V360振動(dòng)錘拔除鋼護(hù)筒。

護(hù)筒拔除過(guò)程中，應(yīng)緩慢上提，充分利用振動(dòng)錘對(duì)樁周砂土進(jìn)行振動(dòng)密實(shí)。

4.6 樁內(nèi)填砂及振沖

護(hù)筒拔除后，利用自卸車配合反鏟進(jìn)行樁內(nèi)填砂，填至設(shè)計(jì)樁頭混凝土底標(biāo)高以上2 m左右，再利用130 t履帶吊配ZCQ132型振沖器進(jìn)行回填砂的振沖密實(shí)。振沖過(guò)程中，砂體因逐步密實(shí)而下沉。待振沖完成并檢測(cè)合格后，利用旋挖鉆機(jī)配合人工將多余砂體移除，并進(jìn)行后續(xù)的樁頭混凝土施工。

5 施工方案優(yōu)化

5.1 鋼管樁定位優(yōu)化

鋼管樁定位導(dǎo)向架定位效果雖好，但安裝、調(diào)整、拆除耗時(shí)較長(zhǎng)，在陸上施打鋼管樁時(shí)，由于不存在水上施工的波浪影響，且25 m的鋼護(hù)筒施打后，本身也具有導(dǎo)向作用，所以，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次嘗試，在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、吊車操作手和測(cè)量人員配合密切的情況下，可以僅利用全站儀、經(jīng)緯儀交匯，以及護(hù)筒上的簡(jiǎn)易限位即可控制樁基施工垂直度和平面位置，且能滿足定位精度要求。

5.2 護(hù)筒頂部結(jié)構(gòu)優(yōu)化

為避免護(hù)筒對(duì)鋼管樁施工的影響，沉樁前鋼護(hù)筒應(yīng)低于樁頂標(biāo)高，這導(dǎo)致護(hù)筒拔除時(shí)，液壓錘因空間不足無(wú)法夾持鋼護(hù)筒。施工初期考慮的是焊接加長(zhǎng)段鋼護(hù)筒的方式進(jìn)行護(hù)筒拔除，該方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，最終通過(guò)護(hù)筒開(kāi)凹口的方式解決了護(hù)筒拔除難題。通過(guò)護(hù)筒頂部開(kāi)設(shè)凹口，鋼管樁施打時(shí)，振動(dòng)錘可剛好通過(guò)護(hù)筒凹口將鋼管樁振沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，而凹口以外高出部分高于鋼管樁頂標(biāo)高；護(hù)筒拔除時(shí)，振動(dòng)錘可輕松夾持護(hù)筒高出部分。

上述2個(gè)優(yōu)化措施的運(yùn)用，極大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工工效。

6 施工效果

方案實(shí)施過(guò)程中，特別是方案優(yōu)化后，鋼管樁沉設(shè)施工綜合工效為1根/d，高峰期可達(dá)到1.5根/d，滿足進(jìn)度計(jì)劃要求，且施工精度完全滿足技術(shù)規(guī)格書(shū)要求，保證了項(xiàng)目工期和質(zhì)量。

為驗(yàn)證樁基施工質(zhì)量，按照技術(shù)規(guī)格書(shū)要求開(kāi)展了靜載試樁，樁基承載力達(dá)到13 918 kN，滿足設(shè)計(jì)要求。

7 結(jié)語(yǔ)

本項(xiàng)目利用液壓振動(dòng)錘配合外套護(hù)筒預(yù)鉆孔的施工工藝，成功解決了鋼管樁施打過(guò)程防腐涂層破壞、密實(shí)膠結(jié)砂層沉樁難、樁基偏位較大時(shí)沖擊錘拔起難等施工難題。

通過(guò)采用鋼管樁定位和鋼護(hù)筒頂部結(jié)構(gòu)施工方案優(yōu)化措施，極大提高了施工效率。

在復(fù)雜地質(zhì)條件下，卡貝略新集裝箱碼頭項(xiàng)目利用液壓振動(dòng)錘進(jìn)行大直徑鋼管樁陸上施工整套的施工工藝是科學(xué)、合理的，可為同類型樁基結(jié)構(gòu)施工參考和借鑒。