國內資訊

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● 上海2號線東延伸段改造獲批 日前，上海市市發改委已批復上海軌道交通2號線東延伸段改造工程項目，根據新批準的改造方案，2號線廣蘭路站至浦東機場之間的7座車站都將進行改建，擴建川沙停車場，滿足8節編組車輛運行需要。改建完成后，2020年8節編組列車可從徐涇東站直接開到浦東機場。

目前，2號線徐涇東站至廣蘭路站開行8節編組列車，廣蘭路站至浦東機場站則開行4節編組列車，2種不同編組的列車要在廣蘭路站換乘，使得廣蘭路站工作日早高峰站內客流對沖現象非常嚴重。

(解放網 2015-07-28）

● 成都地鐵1號線南延線正式載客試運營 2015年7月25日，成都地鐵1號線南延線正式開通試運營。

地鐵1號線南延線連接成都中心城區和天府新區，主要沿天府大道往南延伸，始于1號線一期世紀城站，止于廣都站，線路全長約5.538 km，均為地下線路，共設車站5座。1號線南延線開通試運營的初期運行時間為6∶20～22∶50。

(華西都市報 2015-07-27）

● 中國產“奧運地鐵”列車在巴西投入試運行 2015年6月10日，由中國北車長客股份公司為巴西里約熱內盧2016年奧運會研制的地鐵列車投入載客試運行。

該批新型地鐵列車暫時供里約熱內盧地鐵1、2號線使用，待2016年上半年4號線開通后，該批列車將直通里約熱內盧奧運村，創造中國軌道交通裝備在境外服務奧運會的歷史。里約熱內盧市政府與長客股份公司簽訂了15列（90輛）“奧運地鐵”列車訂單，其中12列已經運抵里約熱內盧，另外3列將于2015年底前運抵。

中國產“奧運地鐵”列車為A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設計速度為100 km/h，最大載客量約2 240人。

（新華網 2015-06-11）

● 北京2條地鐵新線將試運行2015年底，北京地鐵14號線中段和昌平線二期將開通試運營。目前，2條地鐵線路已進入最后的施工階段，計劃于9月進行空載試運行。

2015年14號線中期計劃開通16.2 km，涉及13座車站，由于施工進展和遠期規劃等原因，陶然橋站、紅廟站、南八里莊站、平樂園站確定無法開通，將甩站不停車，14號線將力爭開通9座車站。14號線中段布局著多座換乘站，九龍山站實現與7號線換乘；十里河站實現與10號線換乘；蒲黃榆站實現與5號線換乘；北京南站站實現與4號線換乘；永定門外站將與建設中的8號線三期實現換乘；十里河站將與規劃中的17號線換乘。

昌平線二期線路全長10.6 km，將從南邵站向北延伸，全部為地下線路。與昌平線一期實現貫通后，從最南端的西二旗站到達最北端的澗頭西站，預計需要40 min。昌平線未來規劃與地鐵9號線在國家圖書館站相連。

(人民網 2015-07-08）

● 無錫開通“環保號”地鐵專列無錫地鐵首列“環保號”專列于近日正式亮相，該專列是由市環保局和無錫地鐵集團聯手，為慶祝第44個世界環境日打造的環保宣傳主題列車。從地鐵2號線河埒口站始發。

“環保號”專列上不同的車廂主題各異，主要倡導3大主題。第1、2節車廂主題為“環境保護”，宣講政府及有關部門的相關政策及法規；第3、4節車廂主題為“公眾參與”，宣傳保護環境如何從身邊做起，指導大家如何在日常生活中愛護環境、節約能源；第5、6節車廂主題為“人與自然”，倡導社會共同愛護地球，珍惜資源。

（中國江蘇網 2015-06-11）

● 北京地鐵10號線縮短發車間隔 2015年7月22日開始，北京地鐵10號線取消大小交路套跑的行車方式，采用單一交路方式行車，列車最小發車間隔由2 min 15 s縮短至2 min 5 s，運力提升8%，原西南環大交路區段提高運力116%。

2015年上半年10號線工作日日均客運量為156萬人次，早高峰時段東北環客流壓力很大，尤其東部雙井站至呼家樓站區段客流壓力更為突出，由于車道溝站至宋家莊站為非套跑區段，盡管西南環客運量相對較低，但部分區段斷面滿載率也已較高。此次調整行車組織方式并縮短列車運行間隔后，會在一定程度上緩解10號線高峰時段整體客流壓力。

隨著宋家莊停車場的建成及投入使用，地鐵10號線已具備進一步縮短列車運行間隔條件。宋家莊停車場面積達3.6萬m2，是本市首個3線共址車輛基地，可停放5號、10號及亦莊線地鐵列車。其中，40列地鐵列車車位將專供10號線使用，地鐵10號線新增購的32列新車會全部進駐該停車場。

（中國城市軌道交通協會2015-07-21）

● 上海地鐵3號線北延伸段增能 2015年7月31日起，上海地鐵3號線增投4列新車，工作日早晚高峰北延伸段（長江南路—江楊北路）列車運行間隔將從15 min縮短至縮短5～10 min。上線新車為3、4號線共用，車頭為黑色的列車。車身采用3號線黃色以及4號線紫色雙色帶設置，為今后列車在3、4號線互相借調補充運能做準備。此次3號線北延伸段增能，列車運行間隔縮短，方便了北延伸段乘客的出行。

(解放網 2015-07-30）

● 武漢地鐵11號線光谷段全線開工 日前，武漢地鐵11號線光谷段二期工程開建。至此，地鐵11號線光谷段已全線開工。11號線光谷段建成后，可與2號線南延線、規劃中的19號線、9號線等3條地鐵線換乘。

地鐵11號線是目前武漢地鐵規劃中最長的1條線路，西起于蔡甸柏林、東止于光谷左嶺，全長約70 km，設站38座。根據建設計劃，地鐵11號線分東、中、西3段建設。

地鐵11號線東段（即光谷段），是東湖高新區自主投資和建設的第1條地鐵線路，工程總投資約144.5億元，線路全長19.7 km，設站13座，計劃2018年底通車試運營。

(荊楚網 2015-07-28）