電梯運行抖動的成因分析及對策

黃佛保

（贛州市特種設備監督檢驗中心，江西 贛州 341000）

1 引言

截至2014年底，我國在用電梯數量已經超過350萬臺。隨著電梯數量不斷增長，電梯運行安全越來越來受人們的關注。近年來，發現電梯運行中的舒適感問題是越發多了，這嚴重影響了人們的乘坐安全及增加了人們對電梯乘坐的恐慌。所以，筆者再結合自身的工作經驗，對電梯運行抖動進行了分析，并提出一些改進意見。

2 電梯的監管現狀

電梯是指靠鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力來使轎廂作垂直上下的運動。在《電梯與自動扶梯技術檢驗》中，對電梯的基本要求是：安全可靠、方便舒適。電梯的安全性和可靠性是個系統工程，由設計、制造、安裝、維護各個環節和元器件的可靠性等來保證。舒適主要是人的主觀感覺，故一般稱為舒適感，主要與電梯的速度變化和振動有關。其實在TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》中的8.7項就有規定：轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異常現象發生。而在檢驗工作中會時常碰到電梯運行起來抖動，包括左右抖動和垂直抖動。電梯維保人員技術參差不齊，對待這種問題也是無從下手，使得電梯繼續帶病運行，這直接導致人們對乘坐電梯的恐慌增加。所以筆者在結合自身的工作經歷來分析電梯運行時的抖動原因及解決方法。

3 電梯運行抖動分析及解決方法

結合自己近幾年的工作經驗，我認為引起電梯抖動的原因有兩個方面：機械和電氣兩方面。

3.1 機械方面

3.1.1 電梯安裝時導軌校正不垂直，或者說不在允許的垂直度范圍內，或者使用年代長久，導軌磨損、變形或導軌接頭處不平。在TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》中3.6項規定：（1）每根導軌應當至少有兩個導軌支架，其間距一般不大于2.5m（如果間距大于2.5m應當有計算依據），端部短導軌的支架數量應當滿足設計要求；（2）支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構件上使用；（3）每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm，不設安全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm；（4）兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為0~+2mm，對重導軌為0~+3mm。安裝時可能沒有控制在上述要求范圍內。解決的方法：導軌垂直度不符合要求就重新校正，如果說校正難度很大，哪只能換導軌了。如果是接頭處不平就要磨平接頭處。如果發現這樣的問題不及時處理，長久下去轎廂會因為里面的乘客不規則站立而使得轎廂會輕微甚至嚴重偏斜，從而導致門刀蹭到門球使得電梯短暫停機，引發事故。

3.1.2 主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下部抖動。在平常的維保中，維保人員是否按照維保細則進行仔細檢查卻不得而知。解決方法：檢驗中發現要求維保人員立即重新擰緊螺栓，加強使用組織對維保人員的維保監督。

3.1.3 制動器制動片兩側間隙不均勻，運行時時而摩擦時而不摩擦，磨損后的制動片在主機弧度上高低都是不一樣的。根據TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》第1號修改單中2.9增項：（3）制動器應當動作靈活，制動時制動閘瓦（制動鉗）緊密、均勻地貼合在制動輪（制動盤）上，電梯運行時制動閘瓦（制動鉗）與制動輪（制動盤）不發生摩擦；并且制動閘瓦（制動鉗）以及制動輪（制動盤）工作面上沒有油污。解決方法：如果制動片磨損不嚴重就要求溫飽人員立即調整，使得制動器兩側間隙不超過0.7mm。如果磨損嚴重就要求立即更換制動器制動片。

3.1.4 電梯的導靴靴襯磨損。電梯的導靴靴襯是個易損件，這個在平時維保中是要仔細檢查的。解決方法：更換靴襯。

3.1.5 安全鉗動作后鍥塊未完全復位，運行時磨導軌，并伴有異響。這個在電梯監督檢驗和定期檢驗時也時常出現，結合自身工作，發現國內日立品牌電梯出現的概率很大，所以要認真檢查看是否復位到位，再把電梯轉為正常運行。解決方法：最好的方法是到地坑查看安全鉗鍥塊有無打開，間隙是否均勻，然后電梯慢車上下先運行一下，確保沒問題后再轉正常運行。

3.1.6 導向輪內的軸承滾珠磨損，導致電梯運行時會有一頓一頓的感覺，而且在機房會伴有異響。解決方法：更換軸承。

3.1.7 電梯曳引主機繩槽個別磨損，導致鋼絲繩在曳引輪上的受力不均勻。解決方法：先查看曳引輪磨損是否嚴重，可以先根據TSG T7001-2009檢規的8.11項做試驗，如果沒有問題就不是曳引輪磨損引起的抖動，如果有問題就要求更換曳引輪。

3.2 電氣方面

3.2.1 制動器的線圈回路的上下運行接觸器的觸頭接觸不良或接線松動，制動器不能完全打開。解決方法：修復或更換觸點，擰緊接線螺栓。

3.2.2 主電源接線松動或接觸不良，導致電梯運行時電壓或電流不夠，使得電梯運行時不穩定。解決方法：用鉗形電流表測量主電源輸出端的電壓，發現不穩就擰緊每處的接線。

3.2.3 變頻器故障，引起電梯運行的抖動。這個是最直接也是最大的影響。在結合自身的工作中就出現過幾次這樣的故障。解決方法：把變頻器拆下寄回廠家修復或更換。

當然上述僅僅是對機械和電氣兩個方面來分析電梯運行的抖動，筆者認為除了上述之外，一些外部因素也是會影響它的運行舒適感的，比如新安裝電梯轎廂并沒有裝飾，而使用一段時間后轎廂進行了裝飾，使得轎廂自身重量加重，會影響電梯的平衡系數，從而影響電梯運行的舒適感等等。

結語

以上是筆者結合自身的工作經歷來分析電梯運行的抖動，以期通過學習來排除電梯運行時出現抖動的故障，讓電梯運行時安全、平穩，減少電梯的安全事故，同時減少人們乘坐電梯的恐慌。

[1] TSG T7001-2009，電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯[S].