探析大跨度橋梁施工技術

許永康（云南第三公路橋梁工程有限責任公司，云南 昆明 650200）

探析大跨度橋梁施工技術

許永康
（云南第三公路橋梁工程有限責任公司，云南 昆明 650200）

摘 要：隨著我國交通行業的蓬勃發展，各種各樣的大跨度橋梁已經出現在我們眼前。隨著橋梁行業的不斷發展，對于橋梁結構的剛度與強度有著非常高的要求，并且影響大跨度橋梁安全性與可靠性等相關因素也越來越多。由于大跨度橋梁具有工程量大與程序繁瑣以及專業性強等特點，所以對其施工技術的要求也就比較高，并且工程造價又比較高，如果大跨度橋梁施工過程中任何一道工序發生了施工錯誤，就會對所有工程的施工帶來嚴重影響，甚至會給施工單位與施工工作人員造成一定程度上的財產損失。因此，一定要運用良好的施工技術確保大跨度橋梁的施工質量，為社會提供一個高質量與高保障的大跨度橋梁，方便人們的日常生活。

關鍵詞：大跨度；橋梁；施工；技術

一、 大跨度橋梁概述

由于大跨度橋梁的施工是一項系統與復雜以及連續的項目工程，其范圍比較廣，而且具備工序繁瑣與專業性強以及投資量大等特點。無論是施工質量或是使用效益，全和人們的生活與生產有著密切關聯，無論哪個環節出現失誤或者是技術不到位，都很可能影響到大跨度橋梁的施工質量。所以大跨度橋梁質量的安全性與可靠性以及耐久性和舒適性等已經成為了人們重點關注對象，同時也就要求大跨度橋梁施工一定要保證適量，強化大跨度橋梁的基礎施工技術與索塔施工技術等多項施工技術的管理與控制，從而建設出高質量與高效益的新型大跨度橋梁，為人們的出行帶來幫助。

二、大跨度橋梁施工技術的分析

1 大跨度橋梁的基礎工程施工技術

在對規模非常大的滲水樁基進行施工時，可以合理利用鋼吊箱與鋼護筒等各種先進技術建立鉆孔平臺。其中鋼吊箱在進行縱向承載時主要以鋼護筒作為支撐點，利用打樁機進行準確打樁，可以精確的把鋼護筒打入一定深度的土層中。與此同時可以在鋼護筒的頂部建立一個合理平臺與支撐物以及鉆孔裝置。而鋼護筒主要是利用鋼吊箱的精確定位，建立鉆孔平臺，其非常適用在承臺高程以下的松軟土層，或者是河床以及承臺比較高等情況下。可是在大型鋼吊過程中，應該在岸上基層利用整體吊裝技術，同時借助水上浮運與滑道等方法把其運送至施工現場，并且進行精確定位與水下封堵，通過這些方式提升施工精度與速度，保證結構穩定。除此之外以計算機的控制技術為樁基施工基礎，可以降低規模與結構對鋼吊箱造成的影響，進而完成鋼吊箱下方的準確度與連續施工。與此同時，在配置泥漿與孔徑以及鉆孔的垂直度等施工過程中強化質量監督工作。在進行沉井施工時，為了可以降低接高期的風險與節省工期，應該依據實際情形對下部鋼沉井的錨固接高進行優化，確定適宜的浮運動力與拖輪動力以及數量和方向等等，再依靠剛性導向的定位系統，確保沉井定位的精確性，并且依據當地的水文條件與河床的沖刷情形，掌握沉井的著床時機與位置以及高度，再配合不排水的吸泥技術實現沉井的基礎施工。

2 大跨度橋梁的索塔施工技術

如果大跨度橋梁的索塔是鋼塔，那么結構件的尺寸與自重非常大，這時塔柱階段就需要進行高空吊裝，并且對其連接緊密性與結構的整體度相關要求比較高。因此通常對鋼結構施工完畢之后，運用船舶或者是大型的吊裝設備完成安裝。比如說南京的三橋在施工過程中，因為鋼塔是曲線狀，所以階段之間的接觸端利用金屬面，并且借助磨光頂與強螺栓完成統一傳力，確保該接口端的對位準確性與接觸緊密性。但是在起吊節段時要運用噸位比較大的起重機，并且結合主動支撐與自然合攏以及適宜調節階段，檢車施工精度實現鋼塔安裝。如果大跨度橋梁的塔索是混凝土塔，應該要充分考慮到塔身的高度和安裝定位難度等相關因素，選用同步或者是異步衡量施工，并且一定要以橫梁的尺寸作為依據進行分層施工與分塊澆筑。如果塔索低于 5 m，要盡可能運用適宜的張拉預應力實現一次澆筑與張拉。為了防止塔裝開裂，應該建立相應的水平約束或者支撐，使其達到受力合理與降低變形，從而保持穩定性。比如說，蘇通大橋的塔高達到了 300.4 m，所以在綜合權衡過后建立了爬模系統方法，主要是確保其線性合理，并且對鋼錨箱建立了從加工制造至現場安裝的幾何全程控制模式，還結合了精度比較高的三向千斤頂與施工控制，對首節鋼錨箱進行準確定位。

3 大跨度橋梁上部結構的施工技術

對于斜拉橋，應該依據索量與索長等實際情況選取適宜的牽引與張拉方案，一般情況下在梁端施工完成之后，且在橋面吊機被第一次進行張拉到下一階段時被第二次張拉，并且盡可能在塔端實施操作，從而降低梁端的負重。在塔吊提升與塔端掛索的過程中，可以利用梁內手拉葫蘆引導梁端錨頭實施索套管錨固。如果是長斜拉索，可以憑借橋面的吊索桁車完成吊索盤與展索的起吊，如果索盤大于 50 t，在利用橋面吊機時，應該把其放在橋面之后才可以進行放索；而在運用塔頂吊機把掛索建立在塔端時，可以利用千斤頂與橋面卷揚機引導梁端的錨頭把錨固定于索套管位置，另外雙橋面的吊機系統要融合合龍工藝，能夠使支點反力進行分散，從而提高速度，同時降低梁段發生變形，確保匹配質量。在進行桁架施工時，應該在安裝跨桁架的拱懸臂過程中，要在其支座的弦節點處建立扣塔與兩對扣索，主要是改進桁架拱的剛度，避免主體結構發生變形，而且在平衡壓載的區域建立混凝土壓塊，主要用來平衡懸臂之間的傾覆力矩，并且確保其穩定系數在規定范圍之內。另外，無應力合龍作為大跨度拱橋的施工質量保障的關鍵，所以在進行安裝剛桁梁過程中應該先適宜的降低邊支點，同時把其向中間的位置進行偏移，從而實現其無應力合龍。

結語

交通事業的迅猛發展，使我國橋梁建筑在不斷增加，不但橋梁結構變得多樣化，而且橋梁跨度還在不斷地增大，進而推動了基礎龐大與跨度超長以及塔柱高聳的新型大跨度橋梁的建造規模不斷發展。但是因為大跨度橋梁的施工環境特殊性與復雜性，所以對大跨度橋梁的施工技術要求就更為嚴格。因此，為了確保大跨度橋梁強度與剛度滿足相關要求，從而安全與可靠的為人們服務，交通部門一定要認真對施工技術難點與關鍵點進行分析，加強對大跨度橋梁施工技術的控制。

參考文獻

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