試論城市道路設(shè)計中的問題及改善對策

楊 勇

（寧夏公路工程監(jiān)理咨詢公司，寧夏 銀川 750001）

公路是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要標(biāo)尺，公路質(zhì)量往往決定著一個地區(qū)對外發(fā)展程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，“要想富，先修路”說的就是這么一個道理。公路對地區(qū)而言，已成為擴(kuò)寬地區(qū)經(jīng)濟(jì)，引進(jìn)外商投資，加快地區(qū)貨物客流量運(yùn)輸?shù)闹匾乐唬鴮用穸裕仿访尜|(zhì)量則決定著他們的日常出行安全和出行舒適度，若是從國家發(fā)展的角度來說，公路路面質(zhì)量則決定著著國家各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流，影響著國家大計劃上的物資和人口的地區(qū)流轉(zhuǎn)。因此，城市道路設(shè)計是不能忽視的一個重要因素，必須給予其足夠的重視。

一、城市道路設(shè)計的常見問題

1 道路規(guī)劃不科學(xué)

我國非機(jī)動車的數(shù)量非常多，再加上機(jī)動車日益上漲的交通量，道路規(guī)劃必須具備科學(xué)的依據(jù)。實(shí)際城市道路規(guī)劃嚴(yán)重缺乏科學(xué)性，不能滿足路面交通的需求，同時由于道路規(guī)劃不科學(xué)而引發(fā)的交通事故非常多，而降低了道路規(guī)劃的效益性。

2 道路設(shè)計缺乏實(shí)用性

城市道路規(guī)劃設(shè)計的前提是保證其系統(tǒng)的實(shí)用性、科學(xué)性以及通暢性，只有在保證交通系統(tǒng)的基本功能后，才能將道路規(guī)劃設(shè)計的綠化景觀以及其他功能考慮入設(shè)計方案中。但是，當(dāng)前我國城市道路設(shè)計往往忽視了這一道路設(shè)計工作的要點(diǎn)，其設(shè)計嚴(yán)重缺乏實(shí)用性，極易造成城市交通的堵塞。部分城市道路設(shè)計方案設(shè)計者根本不了解具體的交通規(guī)則和道路使用的實(shí)際情況，在設(shè)計時只根據(jù)自己想象中的藍(lán)圖進(jìn)行設(shè)計，而設(shè)計結(jié)果往往不盡人意。尤其是道路交叉路口的設(shè)計，往往會出現(xiàn)因為少了某些規(guī)定標(biāo)志而造成交通擁堵，城市中的道路使用率極高，一旦交叉路口出現(xiàn)交通擁堵再加上路邊圍觀行人，將造成整個交通路段的功能癱瘓，由此可見道路設(shè)計實(shí)用性對提高道路使用效率的重要性。

3 交叉口設(shè)計不合理

交叉口是城市道路規(guī)劃的一項重點(diǎn)，部分城市道路規(guī)劃中的交叉口設(shè)計不合理，干擾道路周圍的環(huán)境。例如：某城市規(guī)劃道路交叉口時，未考慮周邊的生態(tài)環(huán)境，破壞了道路所處的生態(tài)系統(tǒng)，更重要的是浪費(fèi)物資，該城市交叉口的周期內(nèi)，鋪路與挖坑同時進(jìn)行，缺乏合理的規(guī)劃，促使路面出現(xiàn)多處損傷，最終該道路交叉口施工超出方案規(guī)定的日期，引發(fā)延期風(fēng)險。

二、城市道路設(shè)計常見問題的改善對策

1 注重對路基施工的設(shè)計

為了避免在公路施工過程中出現(xiàn)地面塌陷和路面的崩壞，必須加強(qiáng)對路基結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性和科學(xué)性的探究。因為，公路的路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計就是針對公路路面的整體結(jié)構(gòu)和公路地下內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性進(jìn)行的。由此，可以看出公路地基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性，必須重視路基工的施工，將強(qiáng)對其施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，積極采取多種新興技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備提高路基的穩(wěn)定性和安全性。

2 規(guī)避城市道路的規(guī)劃問題

城市道路的設(shè)計不能紙上談兵，要根據(jù)道路實(shí)際使用中出現(xiàn)的各種狀況來進(jìn)行設(shè)計并力求在設(shè)計中規(guī)避這些問題，這才是城市道路規(guī)劃設(shè)計方案來源的根本。設(shè)計人員可以收集人們?nèi)粘３霈F(xiàn)遇到的交通麻煩以及建議，并對交通事故易發(fā)路段進(jìn)行調(diào)查，分析其原因，并將這些經(jīng)驗吸取到城市道路設(shè)計中，避免在這次設(shè)計中出現(xiàn)類似情況。尤其要注意的是城市各交叉路口以及使用量較大的交通路段的設(shè)計，并盡可能的降低交叉路口在道路設(shè)計中的出現(xiàn)。

3 道路綠化及安全設(shè)施人性化設(shè)計

隨著城市機(jī)動車輛的增加，城市污染日益嚴(yán)重，給人們的生活環(huán)境帶來了極為嚴(yán)重的影響。為此，利用道路綠化改善城市道路的行駛環(huán)境，美化城市環(huán)境是非常有必要的。另外，城市道路交通安全設(shè)施是為交通參與者提高安全保障的重要工具，加強(qiáng)安全設(shè)施的人性化設(shè)計對于城市道路的建設(shè)有積極的意義。所以城市道路設(shè)計要合理設(shè)置隔離柵欄、防眩光版及標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施，規(guī)范行人及機(jī)動車與非機(jī)動車的交通通行行為，最大程度的為城市道路交通安全發(fā)揮保障作用。

4 市政道路照明工程設(shè)計與節(jié)能

為了讓城市道路在夜間和大霧等環(huán)境中具備更好的使用性能，必須保證城市道路的照明功能。設(shè)計時，在保證其照明質(zhì)量的前提下必須考慮到其節(jié)能性，道路照明燈的排布、每一個電燈之間的間距以及電燈照明的時間長度等等都需要充分考慮其節(jié)能性。因此，道路照明設(shè)計對設(shè)計人員的要求較高，不僅要掌握道路交通知識，還需要具備一定的節(jié)能技術(shù)觀念。在進(jìn)行道路照明設(shè)計時，在保證照明質(zhì)量的前提下，必須充分考慮其節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性。

5 道路休閑廣場人性化設(shè)計

城市道路設(shè)施的人性化設(shè)計中要加強(qiáng)道路休閑廣場的人性化設(shè)計，在一些非人群集散地區(qū)或靠近市民生活區(qū)的人行道中，在滿足修建的情況下，設(shè)置一些小型的休閑廣場，以此為市民提供休閑與生活的空間。目前，全國各大城市普遍重視對道路休閑廣場人性化設(shè)計，城市中隨處可見熱鬧的城市道路廣場情景，其前提都是城市道路建設(shè)的人性化設(shè)計。

6 人行道人性化設(shè)計

在人行道人性化設(shè)計的前提下，首先要保證人行道表面的平整和內(nèi)部的密實(shí)，尤其要注意地面鋪磚材質(zhì)的使用，最好選擇防滑磚塊進(jìn)行地面鋪設(shè)，不用過分糾結(jié)于地面的圖案色彩搭配；其次，要注意人行道與單位門口上車坡道之間過渡路段的安全性，注意控制好兩者的坡度差和距離，在設(shè)計時可以將人行道與其直接連接，并利用兩者色彩差來進(jìn)行辨別提示。其次，要注意人行道與車行道的高度差設(shè)計。在保留人行道綠化和電線桿的前提下，將車道與人行道在保留原高度差的同時進(jìn)行縱坡設(shè)計，同時將單位車道與行車道利用坡道方式或者踏步方式進(jìn)行連接。最后，要保證人行道的透水性，避免在暴雨天氣出現(xiàn)人行道淹沒的狀況。而且，具備良好透水性的人行道有利于周邊的綠化植被吸收水，并且能夠形成適宜植被生長的生態(tài)環(huán)境。此外，還有利于緩解城市熱島效應(yīng)，降低城市污水污染。

結(jié)語

當(dāng)前我國城市道路設(shè)計中普遍存在問題，這大大危害了居民的正常出行以及公路的正常使用。城市道路設(shè)計質(zhì)量關(guān)系到居民的日常出行質(zhì)量，因此必須對這個問題加以重視，采取積極有效的措施來規(guī)范公路設(shè)計工作，從而保證公路質(zhì)量，保證居民生活。這不僅是關(guān)系到城市居民的日常出行，對城市地區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)交流也有著重大的意義。

[1]何霞.淺談道路交叉路口的設(shè)計[J].科技信息，2011.