探析公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

馬兵強

（東海縣公路管理站，江蘇 東海 222300）

現階段我國的公路橋梁建設正處于不斷發展階段，在其發展的過程中需要應用到鉆孔灌注樁施工技術即本文討論的重點。盡管該技術已經普遍應用到公路橋梁建設中，但應用效果卻不盡人意，常常由于施工技術水平不高而造成許多問題，本文以公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術為切入點，分析公路橋梁鉆孔灌注樁施工常見問題及成因，切實探討公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用。

一、公路橋梁鉆孔灌注樁施工常見問題及成因分析

在公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程，由于鉆孔樁埋置很深，最深可達100m以上，加上橋位水文、地質的復雜性及施工中很多不確定的因素的影響，鉆孔樁施工中經常會出現各種各樣的問題，例如鉆頭脫落、坍孔、鉆孔偏斜、斷樁等，以下是對鉆孔灌注樁施工中常見的問題及其成因的具體分析。

1 鉆頭脫落

鉆頭脫落是鉆孔灌注樁施工中常見問題，在鉆孔過程中，由于鉆頭使用時間較長，加固鉆頭的鋼絲繩經過長期的磨損遭到損壞亦或是在施工過程中，孔底有硬物，對鉆頭造成較大的作用力，都會對導致鉆頭脫落。一旦鉆頭脫落，就無法進行鉆孔工作，對工程后續施工造成較大的影響。

2 坍孔

坍孔事故時鉆孔灌注樁施工過程中比較常見的事故，造成坍孔事故的主要因素可以分為地理原因與施工技術原因，且施工技術占據著主要影響地位。所指的地理原因是指地質情況復雜的土質，例如遇到斷層裂隙等就會造成坍孔現象。而施工技術問題主要包括：在松軟砂層中鉆進，進尺太快；泥漿稠度小，起不到護壁作用；操作不當，如提升鉆頭、沖擊錐或掏渣筒傾倒，或放鋼筋骨架時碰撞孔壁；泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力小等這些技術問題都會導致坍孔的現象發生。在提拔導管時，盲目提拔，將導管提拔過量，使導管底口拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿層，也可形成斷樁。

3 斷樁

所謂的斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂礫進入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。導致斷樁的現象的因素主要是施工設備故障與施工技術不當，同樣，施工技術不當占據著主要影響地位。在施工過程中，機械發生故障，混凝土在導管內停留時間過長；灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管內混凝土下落的阻力，從而造成了斷樁現象。技術問題主要表現在首批混凝土儲量不足，混凝土下落后不能埋設至導管底，以至泥水從底口進入；導管接頭不嚴，焊接或管身破裂，引起進水，導管提空，導致底口涌入泥水。

二、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

1 施工前的準備工作

公路橋梁鉆孔灌注樁施工前，需要做好相應的準備工作，才能保證工程順利實施。準備工作主要包括完善設計方案、繪制施工圖紙、制備原材料、施工設備故障排查、強化安全措施等。不僅如此，還要對施工對象進行相關準備工作，例如檢查施工水源、檢查導管質量、水密性等。

2 鉆孔灌注樁施工技術在施工過程中的應用

（1）護筒埋設。護筒的埋設不僅要確保其深度符合要求，更要確保護筒安裝穩固、準確。一般采用帶法蘭的鋼質護筒，埋置時應保證平面位置正確，偏差不得大于5cm，且高出施工最高水位1.0m～2.0m；在水下埋設的護筒應沿著導向架借助自重、射水、震動或錘擊等方法將護筒下沉至穩定深度。

（2）制備泥漿。在合理埋設好護筒后，需要制備灌注樁泥漿，有效的護臂與懸浮泥渣。在制備泥漿時，要根據具體的施工環境確定泥漿的粘稠程度，制漿時，先將粘土打碎，然后將粘土投入護筒內，用沖擊椎沖擊，當粘土已成泥漿時，就可以實施下一步的鉆孔工作。

（3）鉆孔。由于樁基礎施工對鉆孔環節的要求較為苛刻，所以在實際的鉆孔過程中，要結合實際情況來確定使用何種鉆頭形式、鉆桿直徑多少等，還要結合施工場地的地質條件，對要鉆具的強度進行分析，以便鉆孔的速度與轉壓力度。就鉆頭而言，其要在鉆壓力度和回轉的扭矩作用下共同切削，破碎巖石，所以，鉆頭的形式與鉆孔效果的成敗緊密相連，故而在鉆孔的過程中要把握好其中鉆頭的使用。

（4）清孔。鉆孔后要進行清孔，第一次清孔時要不斷補充新鮮泥漿，將孔內含砂量大、性能差的泥漿置換出來；二次清孔時宜用泵吸及循環清孔。隨后對終孔進行驗收，須嚴格檢測鉆桿和鉆頭或測繩長度的準確性，杜絕以超深來抵消孔底淤積。

（5）鋼筋籠的放置。鋼筋籠的強度與樁基礎的穩定性有著直接關系。在鋼筋籠的制作過程中，鋼筋的質量，彎曲化操作，除銹等都嚴格按照設計的要求規范制作。鋼筋是整個樁基礎的骨架，是保證混凝土能夠有足夠的保護強度和厚度的基礎，在其下放的過程中要注意以下兩點：下放前要確保其牢固性，同時要在鋼筋骨架的側邊焊接定位塊。下放時，采用兩點吊放的方式，對準孔位，緩慢下放，以確保鋼筋不被彎曲扭轉而變形。

（6）灌注。混凝土灌注是公路橋梁鉆孔灌注樁施工的最關鍵的步驟之一，在灌注過程中要嚴格確保灌注質量。前文已述，在施工前的準備階段，要對導管質量、水密性等進行檢查，所以在灌注過程中，可直接安裝導管，要確保導管的安裝位置位于孔的中央，埋設深度控制在2m～6m范圍內，隨時檢查灌注混凝土的塌落度，灌注樁頂的標高要比設計標高高出50cm～100cm，以確保樁頂混凝土的質量。

結語

綜上淺述，公路橋梁鉆孔灌注樁施工中由于各種因素的影響時常出現許多的問題，這些問題的出現，大多是由于施工人員的施工技術水平不高而引起的，給施工工程造成了困擾與不必要的損失。隨著我國公路橋梁建設的不斷發展，鉆孔鉆孔灌注樁施工技術也會不斷的被應用，所以需要切實的完善相關技術，處理好鉆孔灌注樁施工中常見的問題，規范施工流程，注意細節問題的處理，才能切實的推動公路橋梁建設的發展。

[1]李志華.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用分析[J].科技向導，2013，21（14）：197-198.