梁山專用汽車產業的轉型與跨越
——記第11屆中國(梁山)專用汽車展覽會及中國專用汽車產業發展高峰論壇

文_本刊記者_莊 嚴

梁山專用汽車產業的轉型與跨越
——記第11屆中國(梁山)專用汽車展覽會及中國專用汽車產業發展高峰論壇

文_本刊記者_莊 嚴

2015年9月17—19日，第11屆中國(梁山)專用汽車展覽會在梁山舉行。雖然市場環境并不理想，但還是吸引了眾多專用車、掛車及零部件、原材料企業的參加。只不過，展會上的亮點產品十分有限，且主要集中在掛車領域。

梁山，四大古典名著之一《水滸傳》的發祥地，如今已經成為我國最負盛名的掛車生產基地。在經歷了近20余的發展之后，梁山地區的掛車產業也處于轉型之際。所以，在于2015年9月17—19日舉行的第11屆中國(梁山)專用汽車展覽會上就以“新機遇、新起點、新跨越”為主題，其深意就是謀求整個掛車及專用車產業鏈更為長久持續的發展。

名為專用車展，實則仍以半掛車為主

從名稱來看，梁山的這個展會應該以展出專用車輛產品為主，而在記者實地參觀之后感覺，這個展會更應稱之為掛車展。其實，存在這樣的差別并不例外，畢竟在經過了20多年的發展之后，梁山已經成為國內目前掛車，尤其是半掛車產品的最大生產基地。據介紹，在全國銷售的半掛車中，每3輛就有1輛來自梁山地區的廠家。而且，在本地已經領先一步成為龍頭的幾家企業，如華宇集團、中集東岳、通亞汽車、楊嘉掛車等，其主要產品也都是以各類掛車為主。

只不過在以往的印象中，梁山地區的掛車產品通常被打上了低價低質的符號。近年來，梁山縣政府以及眾多當地企業均意識到產品質量、品牌聲譽等在企業發展過程中的重要性，開始格外注意產品的品牌推廣和質量保障。此外，在產品的創新上也進行了較大投入。在本屆展會上展出的眾多掛車產品中，以往相對簡單的倉柵式和平板式產品少了很多，即使有展出的也都具備了比較高的技術含量，如采用高強鋼或鋁合金，以及空前懸架、浮動橋的輕量化產品等。取而代之則是各類罐式半掛車產品，有盛裝粉粒物料的、有運輸天然氣的(包括壓縮和液化)，還有運輸各類油品的。

由于掛車產業的發達，使得本屆展會吸引了眾多與掛車相關的原料、配件企業前來參展。掛車中最主要的材料就是鋼鐵，所以寶鋼、安鋼、太鋼等企業旗下的多家經銷商或代理商都來此參展；掛車中另一個重要部件就是車橋，所以富華車橋、梁山正陽、廣東華勁、大榮機械等國內主要掛車車橋生產企業也都悉數亮相。此外，還有很多與掛車相關的配件，如輪胎、油缸、掛鉤、欄板、鎖銷、反光標志等領域均有企業參展。可以毫不夸張地說，在這個展會上可以找到幾乎所有與掛車相關的配件。

此外，部分整車企業也有亮相，如中國重汽、一汽解放、北奔重汽等。當然也有不少專用車輛產品展示，如混凝土攪拌車、自卸車、冷藏車等，只不過這些產品的亮點并不多。

新品不算很多，但仍有不少亮點產品

正如前述，本屆展會展出的新品并不算多，但是并不代表沒有亮點。

首先要說的就是山東華力機電有限公司展出的一款抑塵車。該車通過上裝后部的渦噴裝置將水霧化噴向空中，來吸附空氣中的塵土，從而起到抑塵、降塵的作用。由于展會開幕階段釋放了大量禮炮煙花，導致空氣中顆粒物較多，這讓抑塵車有了展示的機會。通過不斷向空中渦噴水霧，確實起到了很好的降塵作用。不過在記者看來，該款產品所噴出的水霧顆粒有些偏大，甚至有些人工降雨的態勢，路過之處使得路人不得不趕緊躲進參展企業的遮陽篷中，以防被淋濕。

通亞汽車展示了一款很具代表性的輕量化粉粒物料半掛車。該車除了采用輕量化的材料和設計之外，其最大亮點是采用了美國Gardner Denver集團生產的XK系列無油螺桿空壓機。該產品不僅在質量上要輕于目前常用的擺桿空壓機，而且在風量和壓力都要更加優秀。更為重要的是，螺桿轉子的效率更高，沒有擺桿式結構長期使用動力衰減的跡象，而且使用壽命更長，能為客戶帶來更大的利潤。不過，該產品價格不菲，達到擺桿空壓機的數倍之上。據該品牌產品經理李飛龍介紹，這款產品在歐美和中東地區使用比較廣泛，國內尚屬推廣階段。

中集東岳展出了一款鋼卷專用運輸半掛車。與傳統半掛車不同的是，車廂底部設計成了波浪形，這樣每個鋼卷就可放進波浪中，不會前后晃動，在結構上很好地固定了鋼卷。而車輛的頂部則采用了鋼架加簾布的結構，有效地減輕了整車自質量，為承擔更多的鋼卷留出了質量空間。

此外，中集東岳還展出了一款U型貨廂的半掛自卸車，雖然不算國內最先進，但卻是在本地首次亮相；還有一款采用浮動橋的輕量化載貨車和一輛全簾布設計的輕量化半掛車也都是首次在梁山亮相。由此看來，在市場并不算景氣的當下，各家企業越來越重視產品的技術升級，以保證能夠應對日趨激烈的市場競爭。

論壇缺乏亮點，有企業人士表示失望

除了展會本身之外，梁山縣政府還在山東省汽車行業協會的幫助下于展會舉辦的前一天，即9月16日召開了中國專用汽車產業發展高峰論壇。主辦方專門邀請了行業協會相關領域的專家、知名高校相關方向的學者，以及多家企業的相關方面的領導分別進行了主題報告。這些演講者的報告得到了大部分聽會者的認可，不過也有企業人士表示，還應貼近實際一些，大部分演講者的所講內容離他們的實際運營偏軟。

在當天下午的安排中，專門邀請了梁上當地知名企業與上午演講嘉賓進行問答環節。當地企業所提出的問題都是關乎當下企業生存發展的實質性問題，而大部分與會嘉賓由于脫離一線生產經營很久，顯然很難這些問題，在回答時所講訴的內容也與問題驢唇不對馬嘴，這讓下面聽會者多少有些感到無奈。更有個別激進者，直接在下面發表自己意見，并表示所邀請嘉賓并不適合回答這些問題。

記者在前不久剛剛參加了在隨州舉辦的2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇。兩個論壇相隔很近，自然也就會放在一起比較，相比之下，隨州的論壇雖然也存在不能完全貼合企業實際運營的情況，但還是比較專業的，并為企業在生產過程中遇到了一些問題提供了解決答案。

其實，目前國內跟汽車、商用車、卡車、專用車、物流車相關的論壇很多，但大都是隔靴捎癢，并沒有真正能夠為行業、為企業、為用戶知名真正的前進方向，這也是很多參會企業抱怨的地方，不僅打擊了他們的參會熱情，也并沒有為國內這些領域的發展提供足夠的支持，或許這是今后眾多論壇主辦方應該考慮的問題，在圈錢的同時還是要辦些實事。

總體來講，雖然論壇存在一些問題，展會規模和場地都需改進，但梁山專用車展還是一個比較難得的掛車展示平臺，看看還是大有裨益。