聽印尼人講中日競爭與合作

環(huán)球時報/2015-12-25/ 第07版面/記者調(diào)查 /作者：盧昊

上個月，筆者因調(diào)研項目前往印尼，與當(dāng)?shù)匮芯繖C(jī)構(gòu)、企業(yè)和民間人士進(jìn)行座談。印尼是“一帶一路”倡議中“一路”的重要節(jié)點，印尼本身也相當(dāng)重視中國的倡議，期待與中國合作。不過，印尼方面坦率地表示：在“一帶一路”沿線，日本將成為中國最重要的博弈對手。

通過交流了解到，對于“一帶一路”倡議，印尼方面最為關(guān)注的是：它如何與印尼自身的國家發(fā)展戰(zhàn)略對接。在印尼科學(xué)院，印尼學(xué)者們表示，現(xiàn)任總統(tǒng)佐科提出將印尼打造成“全球海洋支點”，與中國的“21世紀(jì)海上絲綢之路”不謀而合。印尼當(dāng)前最大的當(dāng)務(wù)之急是做好國內(nèi)的“互聯(lián)互通”，特別是海運與鐵路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，以及能源供應(yīng)能力的提升。目前，印尼交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源上的短板，已經(jīng)嚴(yán)重限制了它的國際競爭力。在這些方面，“印尼希望聽到中國更具體的合作方案”。印尼商界人士則頻繁提到中印最新的合作項目雅萬高鐵，期待該項目成為中國“一帶一路”項目出海的“拳頭產(chǎn)品”和中印(尼）合作的“樣板工程”。

由于長期戰(zhàn)略經(jīng)營，日本在印尼擁有重大經(jīng)濟(jì)與政治影響力。筆者最直觀的印象就是遍布大街小巷的日產(chǎn)汽車與摩托車。在印尼，日企在高端制造業(yè)特別是電子產(chǎn)品方面也占據(jù)壓倒性優(yōu)勢，印尼還是目前日本ODA最大受援國。印尼人毫不諱言對日本有“非常正面”的認(rèn)識。印尼科學(xué)院一名日本問題專家說，日企在駐印尼當(dāng)?shù)厝毡就饨粰C(jī)構(gòu)、商務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)下，有針對性地展開投資，注重扎根社區(qū)和回報社區(qū)，而且日本的商業(yè)信譽和品牌經(jīng)過這么多年的考驗，“別國產(chǎn)品與項目在品牌上，至少5—10年內(nèi)都難以與日本抗衡”。有印尼人表示，在印尼等東盟國家，日本的軟實力資產(chǎn)積累“可能被低估了”。

“相比美國影響，日本在這里的地緣經(jīng)濟(jì)影響可能是中國推進(jìn)‘一帶一路’更需要予以考慮的。”一名印尼學(xué)者的話令筆者印象深刻。另有印尼學(xué)者表示，比起在中日戰(zhàn)略競爭之間被迫做出選擇，印尼更樂見的情況是中日能夠聯(lián)合開發(fā)“一帶一路”沿線市場，因為中日在技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上各有特色，海外目標(biāo)市場也有具體差別。

印尼當(dāng)?shù)厝A商認(rèn)為，盡管中國擁有資金與政策上的優(yōu)勢，印尼華人也愿意積極支持兩國的戰(zhàn)略對接，但中國除了估算利益得失，還需要做好“人的工作”，特別需要避免給當(dāng)?shù)亓粝?ldquo;短期投機(jī)，缺乏耐性”的印象。而且在品牌經(jīng)營方面，中國企業(yè)在印尼曾有慘痛教訓(xùn)，導(dǎo)致印尼民眾至今仍無法徹底拋棄對“中國制造”的偏見。在這一點上，堅持長期經(jīng)營，善于精細(xì)布局和品牌塑造的日本，“恰恰是中國最好的導(dǎo)師”?！ㄗ髡呤巧缈圃喝毡狙芯克硌芯繂T）