淺析灰巖地區雙輪銑槽機成槽施工

摘要：連續墻成槽施工技術是連續墻施工的關鍵，也是連續墻施工成敗的重要標志。文章通過廣州某地鐵車站基坑圍護地下連續墻工程實踐，闡述了采用銑槽機施工在灰巖地區成槽的工藝和難點，并提出了改進和解決的方法。

關鍵詞：雙輪銑槽機；灰巖地區；溶（土）洞；連續墻成槽施工技術；地質條件 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU476 文章編號：1009-2374（2015）31-0123-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.31.061

連續墻成槽施工技術是連續墻施工的關鍵，也是連續墻施工成敗的重要標志。某地鐵車站灰巖地區地質條件比較復雜，地質結構主要由上部砂層、下部灰巖伴隨溶（土）洞發育；巖石強度高，巖層起伏大，特別是溶洞發育對連續墻成槽施工帶來非常大的風險，因此采用銑槽機成槽施工。

銑槽機成槽的施工方法：施工前先對圍護結構槽段分幅進行優化，以滿足銑槽機特殊施工工藝要求。一刀成槽2.8m，一般采用奇數段成槽，考慮到槽段實際施工要求，主要采用三刀成槽工藝。根據地質條件選取合適的銑齒類型，適應灰巖地區連續墻成槽，連續墻施工成槽先對前三個槽段結合地質的優化合適的施工參數成槽，通過現場和成槽的垂直度、擴孔系數、進尺速度、斗齒扭矩等數據反饋調整施工參數。

1 灰巖地區成槽施工控制參數的優化

1.1 雙輪銑的主要工作原理

雙輪銑設備的成槽原理是通過液壓系統驅動下部兩個輪軸轉動，水平切削、破碎地層，采用反循環出碴。最大成槽深度可達150m，一次成槽厚度在800～2800mm之間。

雙輪銑設備主要由三部分組成：起重設備、銑槽機、泥漿制備及篩分系統。……