鋼鐵電商的必要性以及對(duì)未來(lái)發(fā)展展望

文| 孫程

鋼鐵電商的必要性以及對(duì)未來(lái)發(fā)展展望

文| 孫程

從2014年開(kāi)始，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整，GDP增速?gòu)倪^(guò)去的大于7.5%逐漸降低至7%以下，并且由于環(huán)境問(wèn)題受到人民群眾的廣泛關(guān)注，環(huán)境污染導(dǎo)致城市可居住性以及幸福感降低。因此本屆政府對(duì)環(huán)境治理問(wèn)題的決心是巨大的，先污染再治理或許以后永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)。受此影響，鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)糧食的主要產(chǎn)業(yè)，環(huán)境問(wèn)題也受到媒體的廣泛關(guān)注，曾經(jīng)一段時(shí)間內(nèi)央視財(cái)經(jīng)頻道對(duì)各地鋼廠進(jìn)行連續(xù)曝光。并且由于鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩以及國(guó)外大型礦山擴(kuò)產(chǎn)明顯，2014年以來(lái)鋼材價(jià)格以及鐵礦石價(jià)格呈現(xiàn)單邊下跌趨勢(shì)、鋼廠盈利能力減弱、行業(yè)信用體系崩潰、供需矛盾突出、資金鏈?zhǔn)站o，很多鋼廠長(zhǎng)期處于虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。導(dǎo)致很多企業(yè)真切的感受到鋼鐵的冬天來(lái)了，并且短時(shí)間內(nèi)不可逆轉(zhuǎn)。出現(xiàn)這種問(wèn)題是多種因素疊加的結(jié)果。諸如經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、環(huán)保政策升級(jí)等一系列問(wèn)題。但也包括企業(yè)本身發(fā)展模式及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

目前來(lái)看，通過(guò)構(gòu)建電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)聚合大家的優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)跨界合作，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一條必然出路。

為什么這么說(shuō)，淘寶搞的雙十一，單日成交額571億元，相當(dāng)于一天賣了一億噸鐵礦石，如果把這些成交額所帶來(lái)的資金紅利引入到鋼鐵行業(yè)，對(duì)改善鋼鐵行業(yè)資金緊張還是有一定幫助的。鋼鐵大宗商品從業(yè)者具備互聯(lián)網(wǎng)思維也是未來(lái)鋼鐵新型人才以及先進(jìn)企業(yè)的新logo。

當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)等大宗商品電子商務(wù)和生活資料電子商務(wù)有著很大的不同，不可能照搬生活資料的模式，但是某種成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

不過(guò)電子商務(wù)也不是萬(wàn)能的，并不能通過(guò)電子商務(wù)徹底改變行業(yè)現(xiàn)狀。 但是，我們可以通過(guò)電子商務(wù)用互聯(lián)網(wǎng)去優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)存在的問(wèn)題，使信息對(duì)稱、供需渠道扁平化，做到進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本以及提高效率的有效方法。

目前整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈包括大宗商品都在面臨著2008年金融危機(jī)以來(lái)的最大“困局”北京地區(qū)螺紋鋼價(jià)格從2008年3月份最高的5650元/噸下降至當(dāng)下的2170元/噸，為10年最低價(jià)格，調(diào)侃鋼鐵從業(yè)者的段子也比比皆是。很多人把這次鋼材價(jià)格下跌歸結(jié)為國(guó)外四大礦山瘋狂擴(kuò)產(chǎn)而引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪，不過(guò)原因并非如此簡(jiǎn)單。雖然鐵礦石資源供給增加，鋼材面臨價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)；加之我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，房地產(chǎn)等行業(yè)增速放緩，對(duì)鋼鐵需求降低；違約事件頻出，資金持續(xù)緊張，2012年鋼貿(mào)商質(zhì)押也使得銀行對(duì)于鋼鐵行業(yè)收緊信貸。在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入難以保持中高速增長(zhǎng)的情況下，貿(mào)易商以及鋼廠飽受價(jià)格波動(dòng)之苦，這種情況將會(huì)更加嚴(yán)重。這對(duì)鋼鐵等資金密集型行業(yè)打擊是有目共睹的，無(wú)論是生產(chǎn)商還是貿(mào)易商都飽受煎熬。 很多鋼鐵從業(yè)者都自嘲說(shuō)鋼鐵行業(yè)是賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心。在嚴(yán)酷的行業(yè)背景下，鋼鐵如何生存、發(fā)展，成為急需要解決的問(wèn)題。由于鋼鐵行業(yè)被大家公認(rèn)為夕陽(yáng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)金融則被看為朝陽(yáng)行業(yè)，因此發(fā)展鋼鐵電商成為各個(gè)鋼鐵從業(yè)者共同關(guān)注的發(fā)展方向，很多鋼鐵從業(yè)者認(rèn)為我國(guó)鋼鐵電商之所以肯定會(huì)走在所有電商的前沿，盡管其起步較晚。主要是由于鋼鐵行業(yè)的巨大市場(chǎng)、資金流動(dòng)體量，超長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈等造就了鋼鐵電商市場(chǎng)空前大的紅海市場(chǎng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前鋼鐵行業(yè)通過(guò)在線交易僅實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈10%的交易量，就實(shí)現(xiàn)了8000億的巨大產(chǎn)值，鋼鐵的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還有近90%的巨大體量所形成的紅海市場(chǎng)。不但吸引著鋼鐵電商創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的批量涌入，也極大的刺激著資本的追逐。

但是鋼鐵電商如何盈利卻成為無(wú)法繞開(kāi)的一個(gè)話題，無(wú)法穩(wěn)定盈利的電商很難長(zhǎng)時(shí)間在市場(chǎng)內(nèi)發(fā)展并做強(qiáng)做大。目前大多數(shù)鋼鐵電商尚處在“燒錢”階段，盈利能力低下成為目前鋼鐵電商的普遍狀況。鋼鐵電商盈利靠交易還是靠服務(wù)？靠服務(wù)盈利的人認(rèn)為在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易環(huán)節(jié)中，交易是職責(zé)所在，但在多種多樣的交易方式背后卻有著同樣的本質(zhì)：通過(guò)服務(wù)獲得盈利。鋼鐵電商作為一個(gè)為交易提供服務(wù)的平臺(tái)，既能通過(guò)交易獲得盈利，也能通過(guò)各種非交易業(yè)務(wù)獲得盈利。傳統(tǒng)的交易就提倡客戶至上，旨在為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。電商交易同樣須注重客戶體驗(yàn)，到位、有效的服務(wù)必不可少。因此，交易只是表象，本質(zhì)往往反映在能獲得盈利的服務(wù)上。靠交易盈利的人則認(rèn)為交易平臺(tái)的首要側(cè)重點(diǎn)自然應(yīng)該是交易，而服務(wù)則應(yīng)作為交易平臺(tái)的輔助。在實(shí)際操作過(guò)程中，從交易流程的設(shè)置到交易環(huán)節(jié)的控制，從推出不同的交易模式到千方百計(jì)地提高交易流量，鋼鐵電商所做的每一件事，都是圍繞做好交易這一個(gè)點(diǎn)展開(kāi)的。其中，當(dāng)然也包括為實(shí)現(xiàn)交易量的提升所推出的各類服務(wù)。因此，在我看來(lái)，服務(wù)是手段，靠交易盈利才是目的。不過(guò)在當(dāng)前鋼鐵電商還難以靠交易實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，選擇同時(shí)提供交易和非交易服務(wù)來(lái)拓寬盈利渠道，不失為一種可行的盈利方式。鋼鐵電商是產(chǎn)業(yè)鏈上的服務(wù)提供商，只要針對(duì)上下游的切實(shí)需求，提出并實(shí)施滿足這些需求的解決方案，就一定能逐步找到盈利點(diǎn)。

但是在目前看來(lái)，鋼鐵電商所表現(xiàn)出來(lái)的形式完全是鋼鐵電商的初級(jí)發(fā)展產(chǎn)物，雖然各個(gè)鋼廠以及貿(mào)易公司以及其他鋼鐵大宗商品參與者紛紛建立鋼鐵電商平臺(tái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)大約有170多家鋼鐵電商交易平臺(tái)，僅工信部關(guān)注和支持的電商平臺(tái)就有34多家，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈，鋼鐵電商產(chǎn)業(yè)目前也是過(guò)剩的，這是我們不得不承認(rèn)的事實(shí)，只不過(guò)由于鋼鐵電商起步較晚，在很多方面還很不成熟或者說(shuō)很不方便。未來(lái)電商平臺(tái)出現(xiàn)整合不可避免，不具有競(jìng)爭(zhēng)力或者盈利能力低下的鋼鐵電商被淘汰出局也是顯而易見(jiàn)的。

說(shuō)到鋼鐵電商面臨的一些問(wèn)題以及發(fā)展預(yù)到的瓶頸。由于中國(guó)大大小小鋼鐵企業(yè)幾百家，從事貿(mào)易的公司更是數(shù)量巨大，單體鋼鐵電商平臺(tái)很難整合所有資源，做到京東或者淘寶這樣的生活消費(fèi)品電商領(lǐng)導(dǎo)品牌還需要很長(zhǎng)的路要走；資金安全方面，由于鋼鐵電商單體交易額遠(yuǎn)高于生活產(chǎn)品電商單體交易額，違約成本巨大，資金支付安全受到大家關(guān)注，畢竟鋼鐵行業(yè)資金鏈相當(dāng)緊張，出現(xiàn)違約情況將會(huì)使鋼鐵行業(yè)從業(yè)者資金雪上加霜甚至一朝覆滅。

雖然目前鋼鐵電商面臨存在種種問(wèn)題以及困難，但是作為傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)的升級(jí)模式，未來(lái)鋼鐵電商平臺(tái)不管在知名度還是被大眾接受程度上都會(huì)大幅度提高，這也是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，與電商以及金融的結(jié)合必然會(huì)使中國(guó)鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，提高在國(guó)際上的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)鐵路物資股份有限公司)