小鳥房車，可以拼著買

環球時報/2015-12-26/ 第04版面/經濟觀察 /作者：本報記者　張怡然

近日一名上海的80后父親買了一輛房車，計劃用5年時間帶女兒環游世界的事跡讓不少人為之感動。而這名80后父親選用的就是“小鳥房車”。小鳥房車董事長馮俊在接受《環球時報》記者采訪時表示，作為中國首家房車定制旅游在線平臺，小鳥房車希望通過網絡運營、房車租賃、房車眾籌、營地對接、定制旅游、全國連鎖等形式為大家提供一站式服務。

在小鳥房車的平臺上，除了可實現傳統的房車租賃與房車銷售，消費者還可以參加一些房車活動。比如公司或家庭出游，小鳥房車可以提供很多游玩建議與線路規劃。如果想去山地湖泊區，小鳥房車會在露營地周邊協助規劃好山地騎車、溫泉、營地燒烤等搭配組合。

馮俊說，由于房車并非高頻消費，可以通過房車眾籌的方式來擁有小鳥房車（如圖），就是5到20個人一起買一輛房車。自己不用的時候租給別人用，既能更充分地利用房車資源，又能獲得額外收益。

提及盈利模式，馮俊表示，小鳥房車當前的核心收入主要源于三大塊：一是房車租賃和銷售的利潤；二是配套定制的房車旅游產品帶來的收益；三是小鳥房車俱樂部會員制度的運作收入。

馮俊說，“我算是一名骨灰級的房車玩家和自駕游愛好者。在國外玩了多年的房車一直有想法在中國市場開展房車產業。去年10月，國務院發布了關于促進中國露營地建設和房車旅游發展的六點意見才真正觸發了我投身這個事業的決心，國家的推進政策讓我意識到房車產業發展的春天到了，一個上萬億的新型市場即將誕生。”今年4月1日，小鳥房車的運營團隊運行，目前全國運營中心已布局到12個省，近100家房車營地。

世界旅游城市聯合會專家委員會主任魏小安表示，中國房車市場剛剛起步，發展前景非常廣闊。房車比自駕小轎車更舒適，能像流動酒店一樣方便。但目前中國房車市場仍存在一些問題，譬如中國第一輛房車上高速公路時，在外面停了3個小時，因為高速公路口不知怎么對其收費。

馮俊表示，除國家政策支持外，房車市場發展還需要車輛、營地和消費者作為3點支撐。目前國內的房車車輛生產技術和品質還需要進一步加強。房車營地建設也需要各地政府積極推動。當然，最重要的是消費者的認知以及房車休閑文化的形成仍然需要一個過程。消費者習慣的培養并不是一蹴而就的，這就需要投資者摒棄那種急功近利的心態，不能對這個行業的參與者過早過高地提出回報要求。▲