伴生氣壓縮機的試驗應用及效果評價

2015-12-27 12:34:52王治寧王建鋒

中國設備工程 2015年5期

劉波王治寧王建鋒

（長慶油田公司第八采油廠，陜西榆林 715600）

伴生氣壓縮機的試驗應用及效果評價

劉波王治寧王建鋒

（長慶油田公司第八采油廠，陜西榆林 715600）

油田區塊開采中后期引進伴生氣壓縮機，將新開采區富裕的伴生氣壓縮送至貧氣站，以解決老油區缺伴生氣問題。

伴生氣；伴生氣壓縮機

一、運行概況

長慶油田公司第八采油廠定邊采油作業區、樊學采油作業區和吳定采油作業區的部分開采區域已連續開采超過8年，主要開采層位為侏羅系延9、延10層位。隨著這些區域產量的逐年遞減及含水的上升，其原油中伴生氣含量也隨之遞減，氣油比已由開采初期80m3/t降至25m3/t。伴生氣的減少導致這些區域的學一轉油站、學一聯合站、鐵二聯合站以及這些生產站點所對應的員工生活區域嚴重缺氣。如：轉油站加熱爐燃氣不夠，造成外輸管線結蠟凝管；聯合站加熱爐燃氣不夠，加熱爐達不到額定功率，熱效率降低，導致日損原油達5t；生活場站缺氣，一是影響員工做飯，二是無法保證員工取暖。

二、解決方案及實施辦法

1.解決思路

將其他站點富裕的伴生氣輸送至貧氣站。經調研表明，吳23增壓點來液所分離伴生氣氣量較足，11月該站投產初期，氣液分離器壓力達0.35MPa，該區域的氣油比達到90m3/t。如將該站富裕的伴生氣通過原油外輸管線輸送至吳3增，再由吳3增緩沖罐及氣液分離器分離，將分離出的伴生氣輸送至鐵邊城生活基地，就可以解決鐵邊城生活用氣問題。

2.氣源概況

吳23增壓點站共管轄8個井組25口井，開采層位長2、長3、長4+5、長7、延10，日產液量120m3,處油藏中部位置，氣油比達90m3/t，站內氣路與元110井場套氣相連通，冬季站內氣液分離器氣壓0.35MPa，氣源充足。

3.設備選型

根據吳23增分離伴生氣氣量，采油廠選擇蚌埠程鵬壓縮機廠生產的無油潤滑、風冷往復活塞式甲烷氣壓縮機，型號：ZW-0.3/(0.8-1.5)-25。該壓縮機主要技術參數：功率11kW，轉速465r/min，排氣壓力0.8MPa，進氣壓力0.8～0.3MPa，輸氣溫度≤60℃。

4.各站站況

該區域的外輸流程為：吳23增--吳3增--鐵二聯。吳23增壓點至吳3增壓點輸油管線為φ89mm×4.5mm，長約12.7km。吳23增日產液量約120m3，使用數字化撬裝集成增壓裝置配置2臺Q=20m3/ h，P=4MPa的油氣混輸泵，由于產輸不平衡，因此在實際生產過程中采用間隙輸油，每次啟停時間約30min。圖1為吳23流程圖。

圖1 吳23增壓點站內流程圖

5.設備調試安裝

按照吳23增平面圖及流程圖進行伴生氣壓縮機進行安裝，要求實現輸油和輸氣間歇進行相結合，實施輸油輸氣兩不誤。

數字化撬裝集成增壓裝置的外輸具備的遠程終端控制系統功能可實現自動啟停泵、切換流程。對安裝的伴生氣壓縮機配電系統進行電氣線路改造，泵的啟?？恳何挥嬁刂?，壓縮機的啟?？勘玫膯⑼＝涣鹘佑|器控制，可實現間歇輸油輸氣。線路圖見圖2。

如圖2所示，將輸油泵控制線路加裝在伴生氣壓縮機進壓保護線路上，在A、B點斷開，新增轉換開關和交流接觸器，P1、P2為輸油泵聯動交流接觸器，為常閉按鈕。若輸油撬使用1#輸油泵，那么正常運行線路圖為：將轉換開關調至1#泵開，線路接通，P1為常閉按鈕，如果輸油泵啟動，聯動交流接觸器啟動，P1斷開，壓縮機線路斷；如果輸油泵停止，那么P1閉合，壓縮機線路接通，當進氣壓力高于0.15MPa時，壓縮機正常啟動。因此，當緩沖罐液位到設置上線時、外輸泵啟、壓縮機停，緩沖罐液位到設置下線時、外輸泵停、壓縮機啟，從而實現外輸泵與壓縮機交替使用，減少人為啟停壓縮機操作。同時在壓縮機出口與外輸管線連接時，為避免原油竄入壓縮機內，安裝單向閥。