呼叫空天中心

Kerrey

飛行員布朗克：呼叫控制塔，飛機能否立即起飛？

機場控制塔調度員：取消起飛，原地等待，跑道上有車輛。

飛行員布朗克：

地上忙，天上也忙！全球每年有幾十億人次的航空客運量，光英國空域每天就有約6000航班飛入、飛出或者經過——別問我為什么知道，我是英國的民航飛行員。既然天上這么忙，是誰在維持著秩序？有“空中交警”或“紅綠燈”嗎？會發生堵“機”甚至飛機相撞嗎？跟著我飛一趟吧！

NATS（英國國家空運局）：

我們的空中管制技術世界領先。跟許多國家一樣，我們提供導航服務給飛越本國空域的飛機（硬闖進來的另算）。空中管制就像“接力賽”，機場控制塔負責飛機起飛和地面調度，而主要工作由各區域的空中交通管制中心（簡稱“管制中心”）不斷地“交接棒”完成。

每趟航班前，航空公司會制訂一套飛行計劃，由我們來評估。飛機的加油需求、交通狀況、天氣條件都會被考慮到在內，從而制定安全高效的路線！

飛行接力四部曲

飛行員布朗克：

起飛：所有乘客都上了飛機，飛機準備起飛時，我會聯系機場控制塔的調度員。他們對我進行航空交通批準，并把我移交給地面調度員——他告訴我何時可以開向跑道。然后，我被移交給天空調度員，他們給飛機排隊并最終下達起飛命令！飛機到達一定高度后，我就和機場控制塔暫時說拜拜啦！

上升：此時，我們這趟航班的詳細信息，已經被傳給負責這座機場離港航班的管制中心調度員。調度員記錄信息后，通過無線電連接到飛機，并在飛機離開他的管制空域前進行指導，最后把航班信息傳給下一片空域的調度員。

高空中：我要在整趟航班中對話不同的調度員，每個調度員會在移交飛機時，告訴我無線電頻率怎樣轉換。天空被劃分成多片空域，分別由不同的調度員團隊管理，但當航空需求低迷，天上不太忙時，部分空域會被暫時合并到少數幾個部門的管控下，來提高效率！

降落：當飛機即將靠近大型機場，通常得在上空盤旋。盤旋的區域被管制中心的調度員管理，他不會讓我一直傻傻地兜圈兒，而是等待時機，將我移交給負責這座機場的管制中心調度員——后者為飛機排隊，讓前后飛機保持安全的間隔。最后，飛機被移交給機場塔臺的調度員，他引導飛機降落，并使我們安全著陸！

飛行員布朗克：那么飛機間的安全間隔怎樣確定呢？呼叫管制中心，請回答這個問題！

飛機不敢太親密

管制中心調度員：

當飛機航程接近尾聲，即將抵達機場時，前后飛機保持間隔的距離取決于飛機大小。

所有飛機的翼尖都會在空中制造渦流，使機身后產生紊亂的氣流區域（尾流）。如果后方飛機離得太近，容易造成隱患——飛機的關鍵部位，比如發動機，吸入一只蒼蠅都可能引發巨大事故！飛機越大，制造的尾流范圍就越大，持續時間越久。所以，跟在大飛機屁股后面要“敬而遠之”。比如，較大的空客A380后方需要11到13千米的間隔，較小的波音737后方只需大約5.6千米。但若是大飛機跟在小飛機后面，所受影響就小得多了，可以近一點。

NATS（英國國家空運局）：

為此我們研發了一個新系統，它發現，當飛入強大的逆風區，飛機尾流消散得更快，這意味著前后飛機的距離可以縮短。所以，利用實時測風數據，飛機間的最佳距離就有了計算的具體條件，這能幫助調度員維持正常的著陸率。這一系統在2015年春天被引入英國的一家機場，有效減少了航班延遲和取消的次數。

飛行員布朗克：百聞不如一見，一起去管制中心的控制室看看吧！

看到未來的控制系統

管制中心調度員：

來一趟不容易，帶你看看我們最重要的系統之一——“臨時未來區域控制支持工具”！它讓我們能看到未來15分鐘的空中交通情況，并及時預警——如果兩架飛機正在破壞彼此之間的安全距離，我們有足夠的時間指示他們變更路線！此外，自動化的到達管理系統，能為飛機計算出最佳著陸序列，效率很高。盡管這樣智能，管制中心仍需我們這些調度員來監控和調整儀器，因為涉及空中交通的安全和高效，再怎么仔細也不為過！

飛行員布朗克：這兒比我的駕駛室龐大多了，你們的工作一定很復雜、很累吧！

空管中心調度員：經過培訓就不復雜了，它只是一個調度中心。

調度員好不好當

管制中心調度員：

乍看很復雜，這兒有很多莫名其妙的雷達屏幕和其他顯示器來保持跟蹤，其實分工明確，各個空域在這里由不同的“站”代表，各站的調度員負責飛機在本區域的所有事務——每名調度員能在高峰時同時管理10架飛機！

我們的工作極為嚴格，但不允許無間斷工作超過一個半小時，同時有大量的假日可以休息，以保持精力充沛。控制室有安靜而協調的氣氛和格局，燈光和熱量都被精細調控，使我們盡可能減少分心。現場設有航空醫學中心，監測著我們的健康，確保我們能履行好職責。

飛行員布朗克：怎樣當一名合格的管制中心調度員？我帶來參觀的人說他向往這份職業！

管制中心調度員：除了基本的年齡、受教育程度要求，你如何看待問題、應對壓力、以及對付突發狀況是最重要的！通過一系列評估和面試后，還要經過幾年的訓練才能上崗。畢竟管好天空，可不是容易的事！