動態新聞

中國航天科技集團第十屆珠海航展達成千億訂單

據中國航天科技集團公司網站2014年11月12日報道，第10 屆中國國際航空航天博覽會于2014年11月11日在珠海開幕。中國航天科技集團公司簽署了約1000億元人民幣的系列采購與合作協議。集團公司董事長雷凡培介紹，此次簽約主要包括氣象衛星工程合作協議、防空導彈武器系統采購協議、神華集團采購業務合作項目等，涵蓋了通信衛星、遙感衛星、氣象工程、運載火箭等空間技術裝備，導彈武器系統、火箭武器系統、無人機系統等防務武器系統，重大裝備、環境治理、智慧城市、新能源等航天技術應用與服務產品。這是集團公司參加歷屆珠海航展以來，簽署項目最多、金額最高、內容最全的一次。在這一攬子協議中，集團公司旗下中國長城工業集團有限公司和泰國泰科大眾有限公司就通信衛星項目合作達成框架協議，雙方將尋求新的通信衛星項目的研發和采購的合作機會，擬采購的衛星將服務于中國及其他亞太地區國家。

探月工程三期再入返回飛行試驗圓滿成功

據中國航天科技集團公司網站2014年11月1日報道，當天，探月工程三期再入返回飛行試驗的返回器在內蒙古四子王旗預定區域順利著陸，試驗獲得圓滿成功。返回器于2014年10月24日發射升空，經過2次軌道修正后，于28日進入月地轉移軌道，30日開始返回地球。科研人員將對回收后的返回器及此次再入返回飛行試驗獲得的數據進行深入研究，為優化完善嫦娥五號任務設計提供技術支撐。返回器服務艙將繼續留在太空飛行，并開展一系列拓展試驗。

國內首次整星真空狀態電推進點火試驗完成

據中國航天科技集團公司網站2014年10月23日報道，近日，中國空間技術研究院通信衛星整星真空狀態電推進點火試驗順利完成。該試驗成功驗證了東方紅三號B 平臺電推進分系統及其他分系統的在軌正常運行能力，并在模擬衛星在軌實際工作狀態下進一步確認了衛星各分系統間工作的兼容性。這在國內尚屬首次，表明電推進技術在通信衛星上已具備工程應用能力。東方紅三號B 平臺作為我國新一代高軌衛星公用平臺，對提高我國衛星平臺技術、提升國內外市場競爭力有著舉足輕重的意義。其采用的電推進技術的成功應用，不僅保證了該衛星平臺的先進性，更為我國后續通信衛星平臺研制能力的快速提升，打下了堅實基礎。

航天科技集團深度參與第65屆國際宇航大會

據中國航天科技集團公司網站2014年10月10日報道，9月29日-10月3日，第65屆國際宇航大會在加拿大多倫多舉行，本屆國際宇航大會主題為“世界需要航天”，集團公司代表團40余名科研人員與世界航天同行深入開展多項學術交流活動，并成功參加國際宇航大會展覽會。在國際宇航聯合會會議上，集團公司科技委主任包為民當選國際宇航科學院正式院士。集團公司科技委副主任、中國宇航學會理事于登云當選國際宇航聯合會副主席。大會期間，國際宇航科學院科學活動委員會第三委員會主席、研究中心指導委員會成員魯宇在全體會議上作了題為“航天技術與經濟發展”的報告。北京控制工程研究所李睿獲得2014年國際宇航聯合會青年航天精英獎，這是中國青年首次獲得該獎項。與此同時，國際宇航大會展覽會也同期舉辦。中國航天科技集團公司在本次展覽會上展現了良好的國際形象，取得了良好的合作交流成效，進一步增強了中國航天的國際影響力。

維珍銀河公司稱將繼續加緊制造太空船2號

據中國航天科技集團公司網站2014年11月4日報道，維珍銀河公司的太空船2號亞軌道飛船在試驗時發生意外墜毀，事故造成一名飛行員死亡，另一名重傷。據悉，該飛船由白騎士2號飛行器運送，目前維珍銀河公司已發表聲明，將加緊制造太空船2號，以實現第一家商業太空飛船的諾言。目前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已開始調查，飛船的幾乎所有部件都已找到，通過對遙測和光學數據的分析，已排除飛船爆炸的可能性。太空船2號失事后，引發媒體和公眾對私人公司開發商業太空旅游的擔憂和質疑。美國老一代航天員認為，與NASA 當年進入太空時對安全的重視程度相比，私營企業仍有一定差距，并且缺乏相關經驗。之前大約有700人預定搭乘維珍銀河公司的太空船，事故發生后，有大約3%的乘客要求退款。工具、零配件以及實驗品，此外還有機密設備。火箭的研發項目人表示，火箭在升空后或遇到重大故障，目前尚不清楚具體原因，該火箭由軌道科學公司制造并負責發射。此次事故造成了巨大財產損失。

美國鴿群一號小微衛星群拍攝高清地球圖片

“鴿子”小微衛星

據中國航天科技集團公司網站2014年10月31日報道，由美國航天科學家和工程師創辦的一家衛星成像公司準備將更多的小微衛星送上天空，每天不間斷為地球掃描圖像。這家由NASA 的2 名科學家和2名工程師創辦的公司名為“星球實驗室”（Planet Labs），公司設計、制造并管理運作被稱為“鴿子”的低成本衛星，衛星的尺寸大約等同于一個鞋盒子，造價只有傳統衛星的5%，可以在距地面約400～600km 的高空拍攝高清晰地球圖像。與傳統的大型、高成本衛星相比，這種低成本衛星的優勢很快獲得投資者青睞。去年，該項目獲得5200萬美元注資。今年1月，星球實驗室發射鴿群一號衛星群，由28顆衛星組成，也是目前世界最大的地球成像衛星星座。星球實驗室至今已有71顆衛星在地球上空執行任務，24小時不間斷拍攝世界各地的高清晰度圖像照片，公司計劃在今年底增加到100顆。有分析家表示，星球實驗室每天收集的龐大數據可用于商業和公益事業。比如對沖基金、保險公司、運輸機構、NASA 等都將是它的數據買家。此外，還有助于政府機構和環保組織更好地保護地球和環境。

“天鵝座”飛船發射失敗損失慘重

據中國航天科技集團公司網站2014年10月29日報道，10月28日，搭載“天鵝座”飛船的“安塔瑞斯”號火箭在點火后不久爆炸。這是NASA 交由私營企業向“國際空間站”運送物資以來的首次事故。據悉，飛船裝載了2200kg的物資，包括食物、

NASA取消Sunjammer太陽帆項目

據中國航天科技集團公司網站2014年10月27日報道，出于對承包商履行合同缺乏信心的考慮，NASA 決定放棄原定于2015年飛行的天基演示驗證項目。NASA 于2011年9月將Sunjammer項目合同授予美國拉加爾達高科技公司，合同中包括航天器本身和可展開面積達1200m2的太陽帆的研制。根據NASA 的一份內部紀要文件，該合同將于2014年12月正式廢止，并且沒有相應后續工作計劃。NASA 認為關鍵集成上存在問題，增加了整個項目的風險。目前此項目已耗資超過2100萬美元。

美國公司用3D 打印技術制造火箭發動機以替代俄制RD-180

據美國下一代政府網站2014年10月23日報道，近日，美國國防部開始計劃研發俄制發動機RD-180的替代方案，并撥款4000萬美元。美國擠壓研磨公司和航空噴氣洛克達因公司正在通過3D 打印技術制造發動機，以替代RD-180發動機，用于宇宙神-5火箭的發射任務。擠壓研磨公司企業發展部負責人表示，兩家公司合作的研發團隊已建造了該火箭發動機的預燃室，并計劃在今年底前試驗該部件。早在提出RD-180更換計劃前，兩家公司已為該3D 打印項目開展了兩年的研發工作。據估計，RD-180替代方案的研發工作將花費5～7年時間，成本可能高達50億美元，擠壓研磨公司負責人表示可在兩年左右建造出原型發動機，并在2019年完成適飛的發動機。

ATK 與軌道科學公司的合并定于2015年1月完成

據英國《簡氏防務周刊》2014年10月20日報道，阿連特技術系統公司（ATK）與軌道科學公司（OSC）的合并將在2015年初開始實施。公司預計于今年12月開始著手成為聯合實體。但由于通過監管許可的延誤以及年終假日的影響，公司合并將在2015年1月完成。兩公司重組合并成為軌道-阿連特技術系統公司，其預計價值約45億美元，新公司將專注于航天運載火箭、推進系統、戰術導彈、國防電子技術、衛星、太空系統、武器系統及彈藥、軍民用飛行器以及相關零件制造等多個方向。此外，軌道科學公司第三季度收入較去年同期增加1620萬美元，前9個月的凈收益與去年同期相比基本持平。

洛克希德-馬丁公司研制出氣象衛星閃電測繪儀

據澳大利亞每日航天網2014年10月20日報道，洛克希德-馬丁公司研制出首臺地球靜止軌道閃電測繪儀（GLM），將提供暴雨早期警報和更精確的龍卷風預警。該儀器將搭載在美國國家海洋和大氣局（NOAA）的下一代地球靜止業務環境衛星（GOES）上。GLM 與首顆GOES將在洛馬公司進行組裝集成，并于2016年發射。GLM 擁有從靜止軌道監測閃電的能力，能夠對覆蓋美國和大部分西半球地區進行持續監測。閃電測繪儀的核心部件是一個180萬像素的高速焦平面陣列，即使在高亮光照射云層背景下也能探測微弱閃電信號。GOES是NOAA 國家氣象服務業務中關鍵的一環，其提供的環境監測信息、天氣圖像和聲音數據將為天氣預報、暴雨追蹤和氣象研究服務。

波音公司完成CST-100 飛船和宇宙神-5 火箭的商業乘員太空協議

據NASA 網站2014年10月17日報道，近日，波音公司完成了與NASA 商業乘員一體化能力（CCiCap）太空法案協議。根據協議完成的工作和試驗，使波音公司包括CST-100飛船和宇宙神-5火箭在內的乘員運輸系統能顯著成熟。NASA 在7月批準了波音乘員運輸系統的關鍵設計評審，確認了用于試驗與鑒定的詳細設計規劃，并將在此基礎上進行全尺寸制造、裝配、集成和試驗。目前，大量飛船子系統、系統和飛船集成設計工作已經完成，隨后將進行分系統和風洞試驗。NASA 商業乘員計劃的目標是促進美國商業乘員太空運輸能力的發展，實現安全、可靠、高性價比的地面與低地軌道和“國際空間站”之間的運輸。隨著商業乘員運輸能力（CCtCap）合同授予波音公司和Space X 公司，商業乘員計劃進行到了下一個也是最終階段。隨著新合同的簽署，NASA 在未來的目標是證明美國的乘員運輸系統能夠于2017年在美國本土使用私營載人飛船將航天員送往“國際空間站”。

波音公司X-37B軌道試驗飛行器成功完成第3次飛行試驗

據波音公司網站2014年10月17日報道，波音公司建造的X-37B 軌道試驗飛行器（OTV）成功完成為期674天的試驗任務，并于17日著陸。X-37B項目正在為空軍驗證一種可靠的可重復使用的無人航天試驗臺。其試驗目標包括空間試驗、風險降低試驗和重復使用航天飛行器技術運行方案研究，重復使用飛行器將成為未來航天任務的關鍵使能能力。波音公司投身于研制此類天基無人飛行器已有10余年，包括支持空軍研究實驗室的X-40 項目、NASA 的X-37項目和國防先進研究計劃局（DARPA）的X-37進場著陸試驗飛行器項目。

鮑爾公司的“綠色推進劑輸入任務”衛星上將搭載軍方寄宿有效載荷

據美國衛星摘要網站2014年10月16日報道，“綠色推進劑輸入任務”（GPIM）將搭載3個軍方寄宿有效載荷。這些寄宿有效載荷是國防部空軍試驗評審委員會以為作戰部隊改進或創造新能力為出發點選擇出來的。分別是包括空軍物體自跟蹤儀（SOS）、集成微小靜電分析儀（iMESA-R）和海軍研究實驗室的小型風場和溫度光譜儀（SWATS）。GPIM 是NASA、美國空軍、鮑爾宇航公司和航空噴氣洛克達因公司的聯合演示驗證任務。任務持續兩個月到一年的時間，鮑爾宇航公司獲得價值3400萬合同用于集成這些寄宿有效載荷。

俄羅斯計劃大幅縮減將衛星送入軌道的費用

據俄新網2014年10月21日報道，俄羅斯先期研究基金會總經理格里戈爾耶夫表示，俄羅斯科學家正在研究如何大幅縮減將航天器送入軌道的費用。目前科學家正在與聯合火箭航天公司共同制定合作項目清單。重點是在把航天器送入軌道或研制小型航天器，這可大幅降低對運載火箭的要求。關鍵任務是要大幅度降低送入軌道費用。先期研究基金會成立于2012年，主要業務目標為協助落實有利于國防和國家安全的科學研究和研發。該基金類似于美國國防部所屬的美國國防先進研究計劃局（DARPA）。

俄衛星軌道集群將在6年內新增9顆現代通信衛星

據中新網2014年10月20日報道，俄羅斯武裝力量通信管理總局局長哈利爾·阿爾斯拉諾夫表示，俄羅斯軍事衛星軌道集群將在2020年前新增9顆新型現代通信衛星，其帶寬和數據傳輸速率均有所提高。在國家采購框架下，俄部隊將編入衛星通信站，衛星在新型軟硬件基礎上建立，質量和外形尺寸顯著降低，同時具有改進的戰術技術性能。與此同時，俄部隊正在對現有通信衛星系統進行現代化改造。

歐洲過渡性試驗飛行器將于近期發射

據澳大利亞每日航天網2014年10月23日報道，歐洲過渡性試驗飛行器（IXV）完成了預發射檢查階段的部分工作，將于近期由阿里安航天公司的“織女星”（Vega）輕型火箭發射。IXV 由泰雷茲-阿萊尼亞航天公司為歐洲航天局建造，是再入大氣層演示器，用于發展歐洲未來近地軌道自主再入返回的飛行試驗技術和關鍵系統。科研界和工業界將有機會利用IXV 在再入大氣層時所收集到的數據，重點研究將太空運輸系統應用于探索、科學、對地觀測、微重力和太空碎片清除等領域。

印度將進行GSLV-MK3第一級飛行試驗

據《印度人報》2014年11月3日報道，印度計劃于2014年底進行MK-3型地球同步軌道衛星運載火箭（GSLV-MK3）第一級試驗飛行。印度空間研究組織（ISRO）主席科皮利勒·拉達克里希南稱：本次試驗飛行是印度運載火箭發展的里程碑，GSLV-MK3未來將長期執行航天發射任務。ISRO此前并沒有該飛行試驗的計劃，但火箭燃氣發生器循環技術取得突破，為12月的飛行試驗提供了條件。據悉，此次還將試驗一種不載人乘員艙的特性，目的是試驗其在再入過程中的熱防護性能，以及此種尺寸和形狀的乘員艙在關鍵太空飛行段的性能。未來ISRO 還將在2～3年內使用GSLV-MK3發射一顆重約3500kg的衛星，如果兩次研制飛行獲得成功，印度將有能力發射質量在3500～4000kg的通信衛星。

MDA公司為工業界提供表面移動監視解決方案

據航天新聞推送網站2014年10月22日報道，加拿大MDA 公司已經獲得多份合同，將向石油、天然氣和煤礦等領域的秘密客戶交付雷達衛星-2（Radarsat-2），并且提供精確探測和報告鎖定區域地表面運動情況的服務。Radarsat-2能夠24 小時并且在任何氣象條件下收集圖像，衛星還能長時間對地球同一位置進行重復拍攝，生成干涉合同孔徑雷達（InSAR）技術處理的數據，用于測量地面目標的移動，且精度達到毫米級。MDA 公司為石油、天然氣和煤礦業提供的寬域運動監測方案，可探測和跟蹤地（海）面運動，從而支持安全有效作業。

荷蘭火星一號計劃遭到質疑

據澳大利亞每日航天網2014年10月17日報道，荷蘭的火星一號（Mars One）計劃于2025年載人前往火星，并建立第一個永久性的人類居住地。但美國麻省理工學院的科學家指出，火星一號計劃有多項漏洞，需要重新考慮任務的可行性。另外，載人前往火星的計劃需要大量可供替換的裝置及儀器，而要運送所有必須儀器及裝置上火星，需要“獵鷹”火箭升空15次，預計花費將達到45億美元。科學家表示，在火星上建立人類居住地是令人興奮的事情，然而實現這個目標，需要斥巨資對一些技術和系統做出改進。