鮮活農產品供應鏈價格風險生成機理與管理機制研究

■ 孫金文 王常健（廊坊燕京職業技術學院財經系 河北三河 065200）

鮮活農產品最近幾年在我國發展迅速，但目前我國鮮活農品供應鏈依然存在很多問題，這些問題加劇了該產業價格風險的發生頻率，從長遠的角度看，鮮活農產品的價格風險也阻礙著該行業的發展。本文試圖在利用相關實證和數據對我國鮮活農產品的供應機制進行分析，從中找出為何我國鮮活農產品在供應過程中所承擔的價格風險一直居高不下，為何我國鮮活農產品的市場與西方發達國家的相比還處于落后的根源所在，在分析其中存在問題的基礎上，提出解決的方案，以在管理體制上推出鮮活農產品市場的發展戰略和管理策略，從而在根本上促進我國鮮活農產品的發展。

鮮活農產品供應鏈管理中存在的價格風險問題

（一）流通中物流損耗大且流通成本較高

隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，對鮮活農產品的需求也逐年增長，呈現出良好的勢頭。鮮活農產品在運輸過程中由于自身條件的限制，因此很容易出現腐爛、變質等問題。因此鮮活農產品供應鏈的價格風險問題就成為不容回避的一個問題。在具體的實踐中，我們發現，鮮活農產品供應過程中的首要問題是，供應鏈條過長。在我國，鮮活農產品的供應的基本路徑是：從農產品的生產者到農產品的小型批發商到農產品的批發零售市場，當然，這里的農產品批發零售市場包括超市、集貿市場、商場等可以買到鮮活農產品的交易市場。可以發現，鮮活農產品的運輸供應路徑中很多環節應當引起我們的重視，研究后不難發現，鮮活農產品從最初的生產農戶手中，到最后的消費者手中，要經歷很多次的周轉，在每一次的周轉過程中，是很容易發生鮮活農產品的腐爛變質問題。可以說，每一次周轉產生的損耗問題都是非常巨大的，正是由于供應鏈條中的損耗問題嚴重，使得鮮活農產品的價格中有很大一部分源于運輸過程中的損耗成本。

首先，相關數據顯示我國果蔬類鮮活農產品在采摘、運輸、儲存過程中的損失率為 25%-30%，而發達國家的鮮活農產品在上述過程中的損失率僅為5%以下。我國每年鮮活農產品的損失達到了1000億元左右，這樣的損失數額是如何形成的，為何高于其他國家那么多，這些問題都應引起有關方面足夠的重視。其次，鮮活農產品在運輸中的成本價格也是不容忽視的。運輸現貨農產品由于環節多，因此在每個環節都會產生相應的運費成本，可以說在鮮活農產品的供應的過程中，每一級經銷商都要從中謀取一定的高額利潤，因此，鮮活農產品的供應一直居高不下。根據在權威期刊上得到的數據，進行鮮活農產品運輸中的成本有60%都是由于運輸過程中的不小心引起的，都在一定程度上是可以避免的。需要注意的是，發達國家在這方面的費用僅僅占據總成本的10%左右。

（二）小規模生產與大市場流通之間的矛盾

那么，在我國經營鮮活農產品的各類主體主要是那些人員呢？他們有何特點，他們對于降低鮮活農產品供應中的成本的作用是什么？通過調查，筆者發現，目前，我國從事鮮活農產品的生產主體還是以一家一戶的小作坊為主要形式。這種經營方式雖然在一定程度上具有靈活性高、風險小的優勢。但這種經營方式的弊端也隨著我國市場經濟的發展，逐漸不再適合當前的形勢。由于主要是以一家一戶的小農經營為主，因此專業化程度受到了很大的限制，比如很多從事鮮活農產品運輸的大型機器設備等由于農戶的經濟實力有限，而無法運用到鮮活農產品的供應鏈中，這不僅僅降低了鮮活農產品的運輸效率，從長遠發展來看，也將大大阻礙鮮活農產品整個行業的發展與進步。另一方面，一家一戶的經營模式，在抵御自然和市場風險的能力上的弱勢也是顯而易見的，可是制約鮮活農產品的兩種因素不僅僅出現在對鮮活農產品進行買賣的過程中，也存在于對鮮活農產品進行運輸的過程中。作為獨立的小規模從事鮮活農產品生產的農戶而言，他在很多時候是無法得到準確的信息的，農戶在對鮮活農產品進行運輸、銷售、轉賣的過程中經常會出現很多由于過于盲目而帶來的浪費現象。

（三）流通環節過多且流通主體混雜

我國目前在鮮活農產品供應中的突出問題之一就是流通環節的增多，這也在一定程度上使得參與流通、進行運輸的主體過多。

農產品目前的流通環節以農戶賣菜為起點，千家萬戶市民買菜為重點。這中間經歷了包括收購商、批發商、配送商、中間商等流通環節，這些環節之間有承上啟下的關系，一環扣一環，但是這些環節的關系是松散的，不確定的，難以管制，加上所經過的流通環節多，極大地降低了流通效率。其次，經歷的流通環節越多，流通主體也更多。例如僅僅是批發環節，可能就有專門搬運的工人、清點農產品的工人、分配農產品的工人等，尤其是在一些大規模、專業化的地區，流通環節更是經過不同的人員之手，而規模小、經濟發達地區的流通環節所涉及的流通主體也相對減少。這種局面極大地影響了產品的追溯性，也使得包括生產者在內的人群，在其權益遭受損失時無法獲得及時的救助，無法馬上聯系上問題環節的運輸人員。

（四）供應鏈各環節利益分配不均衡且缺乏完善的利益聯結機制

鮮活農產品供應鏈在在實際中的特點是非常明顯的，只要我們善于總結，就能找到鮮活農產品供應過程中的特點問題。它具有很高的市場需求，卻在經營方式上相對落后。很多供應鏈環節的生產者、運輸人員都無法全面掌握在供應鏈上擁有的信息資源，但農戶在信息資源的取得上并不具有優勢，這種嚴重的信息不對等現象也帶來了對于利潤分配上的一系列問題：一是農戶是生產鮮活農產品的最初人員，但由于其位于整個供應鏈的低端，其獲得的利益非常小也非常有限。農戶們通常由于無法迅速得到相關供應鏈的運輸信息，因此，在與鮮活農產品的經銷商進行談判時，往往處于劣勢地位，不能搶占談判的先機。二是基本上在鮮活農產品運輸過程中的所有風險均由農戶自行承擔，其他參與者承擔的風險卻是非常小的。但農戶得到的利潤卻最少，這對農戶來說是非常不公平的。三是從鮮活農產品市場的整個機制建設上來看，正是由于農戶對鮮活農產品供應過程中的信息掌握的不準確、不及時，因此經常增加農戶在鮮活農產品供應過程中的一系列問題風險，這也是出現我國整個鮮活農產品市場價格經常波動的原因之一，毫無疑問，價格的波動對于生產者來說是不利的，對于消費者來說也是非常不利的。除了這些因素以外，對于很對公司與農戶簽訂合同的供應鏈模式，亦缺乏完善的利益聯結機制。

鮮活農產品供應鏈價格風險生成機理分析

在對鮮活農產品供應鏈價格風險分析之前，有必要先對價格風險進行測量的方法進行介紹，以便后文更好的進行論述。早在1952年，諾貝爾經濟學獎獲得者Markowitz就在其成名作“Portfolio Selection”中提出了用方差作為風險的度量，時至今日，用方差度量風險依然在主流經濟學中空前廣泛地應用。

對于隨機變量X，若X為離散隨機變量，則設其分布律{Pi}且Pi=P{X=xi}且0

一般來說，鮮活農產品供應鏈價格風險生成機理有以下幾個方面：

（一）相關物流政策的空白制約了其供應鏈管理的發展

盡管我國最近幾年對于鮮活農產品方面的各項扶植政策一直在向具體化、多樣化的趨勢演變，比如最近幾年出臺的《冷凍食品的包裝、標志、運輸和儲存》、《易腐食品機動車輛冷藏運輸要求》以及《農產品冷鏈物流發展規劃》等一系列政策法規。從這些政策的出臺我們不難發現，國家在積極引導著鮮活農產品市場的發展。但另一方面我們也不能忽視的是，雖然國家在政策上予以了很多幫助，但由于政策的宏觀性，制定的時間比較倉促，很多問題并沒有考慮周到，很多配套的行業標準缺乏執行力，不能很好適應實踐中的情況、解決實踐中的問題。因此相關政策制度的缺失一定程度上制約了其供應鏈體系的穩健運營。

（二）供應鏈管理過程中不確定性風險的存在導致各利益主體博弈失效

1.風險中時間管理的不確定性。供應鏈過程中會經過許多環節，每一個環節都會存在時間管理的不確定性。例如農戶在進行農產品采摘因天氣原因導致采摘時間延遲，在收購環節可能會因為收購價格或資金問題等導致收購慢，在批發環節可能因為當地市場需求變化而導致的批發過程不順利等。而這些因素往往都是客觀因素，無法控制，隨之便導致了時間管理的不確定性。

而在供應鏈管理過程中，是否能準確控制鮮活農產品在運輸過程中的時間，是供應鏈涉及的各方利益主體最關心的話題。然而，我們不能回避的一個關鍵問題是，鮮活農產品供應鏈管理存在嚴格的時間限制，鮮活農產品的運輸一般會經歷的階段大致可以概括為農活的生產階段，經銷商對鮮活農產品的運輸階段，最后經銷商對鮮活農產品的銷售階段。然而由于農產品屬于生鮮類，有較高的保險要求，但是農產品在運輸過程中可能會遭遇各種不可抗力因素或意外事故，例如臺風、暴雨、冰雹等，一旦發生惡劣的情況，則運輸效率勢必受到影響，繼而影響農產品的新鮮度。

可以說每個階段都要求很強的時間與效率的特性。因此，在對鮮活農產品供應的管理過程中應當注意到這些方面的問題，在最大限度內減少風險的存在可能。

2.風險中的各方利益與談判消耗系數。很多學者認為，談判系數是在鮮活農產品從生產到運輸直至最后消費者購買整個過程非常重要的決定性因素。如果談判時間過長，談判雙方無法就談判的核心問題達成共識，那么就將導致談判費用的過度增加。因此，現在很多學者都有這樣的共識：談判時間的各方控制程度決定了各方最終利益的分配額度。由于鮮活農產品極易腐爛，在運輸過程中，稍有不注意就會造成重大的損失，因此，市場上出現了專門從事鮮活農產品運輸活動的企業。這些企業在這個行業由于與農戶相比，資金、技術、人員配備等方面具有明顯的優勢，因此，很多專門企業會在談判的過程中，有意增加談判的難度，設置很多不利于對方談判的條件，又由于鮮活農產品在供應鏈運輸環節對時間的要求是非常高的，很多農戶為了避免自己利益的損失，就會委曲求全，接受很多壟斷企業開出的苛刻要求來換取談判的順利進行。

表1 風險概率等級和風險結果等級

表2 蔬菜種植與奶牛養殖農戶風險

3.從業人員風險防范意識不強。從概率的角度來分析風險的產生情況，對于更好的控制風險作用至關重要。筆者研究中，根據經典概率分析方法，將可能影響鮮活農產品供應鏈過程中的價格風險賦予不同的權重，對相關的因素進行歸類和梳理，最后運用統計學的原理對整個過程進行回歸分析，從而得到鮮活農產品從業人員的風險防范意識的總體情況，如表1所示。

由于湖南省襄陽市有著大量從事鮮活農產品生產的農戶，因此，筆者在這里選取了該地一個區域的鮮活農產品的農戶作為研究的對象。對其從事的相關產業的從業風險調查分析后，得到結果如表2所示。

通過與農戶的訪談發現，正是由于農戶對鮮活農產品市場的不了解，因此，不能很好把握鮮活農產品供應過程中的各種風險，很多農戶從事鮮活農產品的供應時間都很短，一般都在一到兩年，很少有能維持三年以上的農戶，很多從事鮮活農產品的農戶在鮮活農產品行業的運營中面臨的主要破產威脅就是信息不對稱，無法很好地控制風險。

完善鮮活農產品管理機制的對策

（一）縮短鮮活農產品供應鏈，建立完善的供應鏈聯結機制

1.整合供應鏈中相關資源。對鮮活農產品中相關資源的整合，可以更有效地保證資源的利用率，在一定程度上節約了成本。鮮活農產品在運輸中，應當開辟適合其運輸的綠色通道，確保鮮活農產品供應鏈的順暢，實現農業生產基地到餐飲企業的無縫對接，解決鮮活農產品供應中的產需平衡，積極降低鮮活農產品在運輸過程中的損失率問題。在這些環節的工作中，政府的政策尤為重要，政府在制定相關政策中應注意政策的可實施性，通過有關政策的解讀，提出真正能夠幫助到鮮活農產品供應過程中的各方主體的政策和方案。同時，對于鮮活農產品行業中信息不占優勢的農戶等生產者，政府應當予以信息上及時溝通和幫助。

2.加大農產品流通和冷鏈物流基礎設施建設。基礎設施的有力跟進意義重大。先進的農產品供應鏈配套設施的運用將極大促進鮮活農產品供應鏈的健康發展。目前，我國應當以國家的大中型城市為試點，積極推進這方面的改進工作，建立健全與鮮活農產品供應配套的農產品市場建設，同時，對于鮮活農產品在運輸中經常存在的腐爛、變質等問題，也應當加大相關企業在這方面的研究工作，爭取盡快開發出一批適合鮮活農產品運輸的機器設備，保障農產品在運輸過程中真正是鮮活的，是高質量的。

（二）建立現代化的農產品物流信息系統，提高農產品標準化程度

鮮活農產品供應鏈中的價格風險的控制，歸根結底需要供應鏈環節的參與人員對相關信息的準確掌握和運用。因此，加大對該行業的信息建設則成為完善鮮活農產品供應鏈的首要問題。信息建設需要政府在技術上的大力支持，因此，在對這方面的信息人才的培訓時應對相關培訓單位提供一定的幫助，從而促進這方面人才的培養。另外，建立信息化的鮮活農產品的物流信息平臺，應當在資金上予以大的投入，整合相關的農業資源網路，將市場的需要看作是鮮活農產品政策導向的風向標，政府應當加大相關信息的采集和發布工作，做好信息發布的準備工作，減少信息在發布過程中出現網絡癱瘓危險的可能性。

（三）完善農民專業合作社的職能，積極培育流通主體

查閱國外資料，筆者發現國外很多農民會在一定范圍內建立類似于俱樂部的農戶小型組織，通過組織中信息的共享，資源的共用，來實現一定程度的規模經濟。我們國家應當在一些農村先行進行試點建設，對農戶在鮮活農產品的供應鏈管理上給予相應的幫助，使合作社在供應鏈中發揮更大作用。目前，我國從事鮮活農產品運輸中的農戶還不具備綜合性的運輸實力，很多在鮮活農產品的種植上也是不專業的，因此應當著力打造具有綜合競爭能力的新型鮮活農產品生產農戶組織，在各個方面給予從事鮮活農產品經營的農戶一定程度上的優待，從而提高農民參加鮮活農產品產業中的積極性。

（四）形成公平合理的利益分配機制，建立彼此信任的關系

相關利益主體能否得到真正屬于自己的利益，在一定程度上也影響著該行業的正常發展。現階段，鮮活農產品的供應由于價格風險的存在，在對其管理機制進行改進的過程中更應該注意到形成公平合理的利益分配機制這個問題，解決好這個問題，依賴于供應鏈內部節點之間建立相互信任的關系。可以大膽推斷，企業之間能否建立起彼此的信任是利益分配能否順利進行的關鍵所在。

結論

綜上所述，針對當前我國鮮活農產品供應鏈價格風險形成的原因，要完善相關管理機制，使我國鮮活農產品的供應更加精簡，更加有效率，在內部機制上建立健全鮮活農產品的運輸保障制度，提高農產品標準化程度，完善農民專業合作社的職能，積極培育流通主體，形成公平合理的利益分配機制，以最大程度地規避風險，提高鮮活農產品產業的經濟效益。

1.陳傳波.農戶風險脆弱性：一個分析框架及貧困地區經驗[J].農業經濟問題，2013（8）

2.金海水，梁敏.發達國家農產品價格形成機制比較[J].商業時代，2013（3）

3.馬小勇.中國農戶的風險規避行為分析[J].中國軟科學，20013（2）

4.陳傳波，丁士軍.對農戶風險及其處理策略的分析[J].中國農村經濟，2013（11）

5.姚兆余，狄金華.農戶風險處理與農村專業合作組織的發育[J].農村經濟，2010（3）

6.王宇波.中國農業產業化進程中農產品供應鏈管理的幾點思考[J].物流技術，2014（11）

7.陳淑祥.簡論中國農產品現代物流發展[J].農村經濟，2012（2）

8.秦代紅，劉學.加快發展農產品物流業 提高農業競爭力[J].農村經濟，2012（12）

9.陸文聰，西愛琴.農戶農業生產的風險反應：以浙江為例模型分析[J].中國農村經濟，2014（12）