無須羞談“低成本”

無須羞談“低成本”

中紡圓桌論壇第十屆年會日前在京舉行，本屆年會以“新常態下的中國紡織工業”為主題，領導、專家濟濟一堂，觀點鮮明，針對性強，聽后收獲頗豐。在眾多觀點中，工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中關于“低成本戰略”的闡述讓筆者尤為印象深刻，體會良多。

李毅中指出，要重塑和再造“降本增效”的觀念，發展自動化、智能化、信息化，大力提高勞動生產率。我們的企業應該重塑和再造建立在技術創新、產品創新、管理創新、生產組織創新、商業模式創新這五個創新基礎上的低成本戰略。

“低成本戰略這個詞沒有錯，不要認為這是貶義詞。低成本不是過度利用資源、污染環境，甚至以犧牲勞動者健康和生命為代價的低成本，而是要創新，在創新的基礎上通過降本增效提升我們的要素水平。”李毅中強調。

這一席話引起現場極大反響，也讓很多人有了更深的思考。一段時間以來，行業企業開始更多地把目光投向規模、營銷、技術、品牌、投資等，而對于低成本戰略這一曾經讓中國紡織行業逐步壯大的“法寶”則大多不愿提及。原因就在于很多人在認識上還存在誤區，認為所謂的低成本就代表著粗放型發展，就意味著以次充好、假冒偽劣，就緊連著克扣工資、加班加點、污染環境、浪費資源。也可能是在新的形勢下，新的理念、模式、詞匯層出不窮，再談低成本好像顯得較土較LOW，有點過時和落伍的意思了。

現實則十分嚴峻，近年來，我國企業成本費用日益攀升，不斷擠壓盈利空間。數據顯示，目前我國的制造業成本不僅已經高于東南亞、非洲，而且已達到美國制造業成本的90%，長三角、珠三角地區已達到美國制造業的95%。而最近10年，我國勞動力成本增長了2.7倍。

從經濟學上來講，所謂成本領先戰略是指企業通過降低自己的生產和經營成本，以低于競爭對手的產品價格，獲得市場占有率，并獲得同行業平均水平以上的利潤。從這個意義上來講，低成本戰略無可厚非，甚至是所有企業發展戰略中最簡單易行和清楚明了的法則。

依靠低成本戰略取得成功的企業不勝枚舉。美國西南航空公司的低成本競爭策略已成為經濟學上的經典案例，依靠單一機型、只飛短途、簡化服務等差異化策略，西南航空在大航空公司夾縫中謀求生機，持續30余年保持遠高于行業平均水平的高利潤和遠低于行業平均值的低成本，一躍發展成為美國的第四大航空公司。目前如日中天的小米公司，雖然其快速擴張與產品技術優勢和營銷手段密不可分，但低價模式其實也是小米迅速打開市場的基礎所在。而要做到低價，除了利用各種手段降低成本，你能做的還有什么？

從這個角度來看，我們對于低成本或許應該重新認識，更沒必要諱莫如深。企業在經營中不必避諱低成本，但不能為了低成本不擇手段，而是用適當的方法實現低成本。正如李毅中所言，我們要在技術、產品、管理、生產組織和商業模式的基礎上，一方面大力減少生產、制造、服務過程中的成本，一方面大力提升產品和服務的質量、品牌和附加值，這樣，中國企業和中國制造就能夠在“新常態”下健步前行，再創輝煌。