降低柴油機(jī)NOx排放的控制技術(shù)研究

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降低柴油機(jī)NOx排放的控制技術(shù)研究

紀(jì)曉靜1，焦運(yùn)景1,2,3

（1.上海柴油機(jī)股份有限公司，上海200438；

2.天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，天津300072；

3.北華航天工業(yè)學(xué)院，廊坊0650003）

摘要氮氧化物（NOx）是大氣的主要污染物之一。首先論述了氮氧化物的生成機(jī)理，從生成的影響因素方面入手，對(duì)柴油機(jī)NOx排放控制技術(shù)進(jìn)行分析和論述。按機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)分別進(jìn)行了論述，提出了目前尚待研究的幾個(gè)問(wèn)題，展望了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)氮氧化物機(jī)內(nèi)凈化機(jī)外凈化

來(lái)稿日期：2015-05-09上海市博士后科研資助計(jì)劃資助，項(xiàng)目編號(hào)：14R21420600

1　引言

柴油機(jī)因其在動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性及耐久性方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而得到廣泛應(yīng)用。除了在輪船、拖拉機(jī)、重型車上應(yīng)用外，轎車柴油機(jī)化已逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。但是，隨著環(huán)境保護(hù)日益受到世界各國(guó)的普遍關(guān)注，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的有害物質(zhì)排放已成為大中城市空氣污染的重要來(lái)源；其中，氮氧化物由于參與光化學(xué)煙霧和酸雨的形成而危害性更大。柴油車尤其是重型柴油車已成為我國(guó)機(jī)動(dòng)車NOx排放的主要污染源，急需重點(diǎn)控制。本文主要對(duì)NOx排放控制技術(shù)進(jìn)行分析和論述。

針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的嚴(yán)重環(huán)境污染問(wèn)題，世界各國(guó)制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)[1]，表1為歐洲柴油機(jī)NOx排放標(biāo)準(zhǔn)。由表1可以看出，排放標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)NOx的控制越來(lái)越嚴(yán)格，歐6與歐5相比，在數(shù)值上要降低75%，可見(jiàn)NOx排放控制技術(shù)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。

表1　歐洲柴油機(jī)NOx排放標(biāo)……