匹配皮卡的CA4DC2-10E3柴油機開發

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匹配皮卡的CA4DC2-10E3柴油機開發

王啟航1，張松濤2，侯方2，金喆2，趙雪輝2

（1.西安康明斯發動機有限公司，西安710200；2.道依茨一汽大連柴油機有限公司，大連116022）

摘要匹配皮卡車型的CA4DC2-10E3柴油機以CA4DC2-12E3國Ⅲ排放電控共軌柴油機為基礎，設計了冷卻EGR系統，并在臺架上進行了標定開發工作。整車在轉轂上匹配了氧化型后處理器，同時優化了標定。試驗結果表明：樣車排放達到了國Ⅲ標準，整車排放循環工況百公里油耗為8.8升。

關鍵詞：共軌柴油機國Ⅲ排放冷卻EGR系統優化標定

來稿日期：2014-11-02

1　前言

2006年長春一汽技術中心與道依茨一汽大連柴油機有限公司聯合完成了CA4DC2-12E3國Ⅲ柴油機的開發，在國內N2類輕型載貨車市場率先推出電控共軌增壓中冷國Ⅲ輕型柴油機，其性能和可靠性經過市場的充分驗證。該機型是道依茨一汽大連柴油機有限公司批量生產的成熟機型之一。

丹東曙光汽車集團在成功推出了匹配CA4D32-10國Ⅱ柴油機的大柴神皮卡后，為了滿足GB 18352.3－2005法規的國Ⅲ排放，提出了整車排放升級的需求，為匹配N2類輕型載貨車用的CA4DC2-12E3電控共軌柴油機拓寬到皮卡領域提供了平臺。

2　設計開發

2.1發動機配置

匹配皮卡的CA4DC2-10E3柴油機以滿足GB 17691－2005法規國Ⅲ排放的CA4DC2-12E3型柴油機為基礎，保持了Bosch CRS2.0共軌系統的通用性，最高軌壓為145 MPa。其4大核心部件為：（1）噴油器，其流量為（450±6）cm3/30s，孔數為6孔，錐度系數K為1.5，油束錐角為155毅，噴油器墊片的厚度為（2.0±0.1）mm；（2）BOSCH EDC16C39 型ECU；（3）CP1H型號高壓油泵；（4）帶軌壓傳感器的激光焊接共軌管。

曲軸轉速傳感器、凸輪軸信號傳感器、進氣壓力/溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和油門踏板傳感器保持不變。……