DS在華普及“大排量”發(fā)動機

DS品牌在今年的上海車展期間，正式發(fā)布了DS5的中期改款車型，新車除了在外觀上采用了DS品牌的獨立LOGO外，還在原先的1.6THP車型上新增了搭載1.8THP發(fā)動機的車型，這也是該品牌首次使用1.8THP發(fā)動機。對于這臺發(fā)動機的使用情況，長安PSA副總裁、長安PSA銷售分公司總經(jīng)理徐駿先生近日在接受采訪時表示：長安PSA已經(jīng)發(fā)布了搭載1.8T的DS5，未來DS6與DS 5LS都會有。在今年年底，DS品牌的第四款國產(chǎn)車型將亮相，新車有望是一款定位高于DS6的中型SUV車型，該車也將搭載全新的1.8T發(fā)動機。

TEIN減震器在中國投產(chǎn)

日本知名改裝品牌TEIN在華的首家工廠——天御減振器制造（江蘇）有限公司在蘇州宿遷工業(yè)園內(nèi)正式投產(chǎn)。該工廠是TEIN品牌在除日本本土外的首家工廠，投產(chǎn)初期預(yù)計可年產(chǎn)約30萬支減振器。除供應(yīng)中國本土市場外，該工廠的產(chǎn)品還將銷往歐洲、美洲、東南亞地區(qū)等地。TEIN成立于1985年，總部位于日本橫濱市，其主營業(yè)務(wù)是研發(fā)并制造汽車減振系統(tǒng)，在汽車改裝領(lǐng)域有較高的品牌知名度。據(jù)透露，TEIN還計劃于國內(nèi)主機廠合作研發(fā)針對適用于中國品牌車型的OEM減振器產(chǎn)品，目前TEIN已經(jīng)與某中國品牌廠商進行接洽了，至于未來我們是否能在中國品牌車型上也能看到TEIN品牌的產(chǎn)品，還要拭目以待。

本田創(chuàng)最省油吉尼斯世界紀錄

本田粉們又有可以激動的事情了。近日，本田打破了一項吉尼斯記錄：在穿越歐盟24個國家的旅途中獲得了最低油耗。本田使用的是一臺歐版思域Tourer wagon旅行版車型，搭載的是1.6L i-DTEC柴油發(fā)動機，經(jīng)過13498公里的長途跋涉后創(chuàng)造了平均油耗2.82L/100km的記錄。整個旅行耗時25天，駕駛員為本田歐洲研發(fā)團隊的Fergal McGrath和Julian Warren。他們于6月1日在比利時出發(fā)，并在6月25日回程，每天行駛的時間達到7.5小時。在將近一個月的旅行中，他們一共加了9次油，平均約1500公里才需要加一次油，這是一個值得驕傲的成績。要知道吉尼斯記錄是要求絕對不能對車有任何改動，而且不能更換駕駛員。只可惜柴油轎車基本都和國內(nèi)無緣，這種驚人的低油耗成績只能在海外車型中見到了。

東風日產(chǎn)將小排量增壓化

東風日產(chǎn)全新逍客將于下半年上市，新車有望搭載1.2T和1.6T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動機，此前東風日產(chǎn)A級轎車騏達GTS已經(jīng)搭載1.6T發(fā)動機，對于小排量增壓發(fā)動機是否會在東風日產(chǎn)旗下車型中普及的問題，東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理打越晉在接受采訪時表示：東風日產(chǎn)的小車產(chǎn)品序列未來也會搭載小排量的增壓發(fā)動機。因此，東風日產(chǎn)旗下陽光、軒逸等7款車型都有望搭載小排量增壓發(fā)動機。當下小排量增壓發(fā)動機已成為一種趨勢，不僅排量得到降低，而且也符合當下對于環(huán)保的要求，最主要的是在動力輸出方面并不遜色于更大排量的自然吸氣發(fā)動機。