寶馬全新自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)將率先用于i3

隨著當(dāng)下汽車(chē)智能化的趨勢(shì)走向，谷歌、微軟以及蘋(píng)果紛紛躋身于汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)的研發(fā)中，未來(lái)汽車(chē)時(shí)代的智能化將帶給駕駛者更便利的生活方式。寶馬對(duì)外宣布其將正式發(fā)布全新動(dòng)態(tài)停車(chē)預(yù)測(cè)系統(tǒng)的計(jì)劃，這一系統(tǒng)由寶馬與全球軟件及數(shù)據(jù)提供商INRIX共同研發(fā)，全新停車(chē)預(yù)測(cè)系統(tǒng)將率先搭載在寶馬i3電動(dòng)車(chē)上，通過(guò)車(chē)載移動(dòng)數(shù)據(jù)以及特別的改進(jìn)算法來(lái)預(yù)測(cè)并找到目標(biāo)地的空閑車(chē)位。根據(jù)寶馬交通技術(shù)部門(mén)總監(jiān)Martin Hauschild稱(chēng)，全新的動(dòng)態(tài)停車(chē)預(yù)測(cè)系統(tǒng)對(duì)大城市的車(chē)主們尤其顯得重要，動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)系統(tǒng)的成功研發(fā)將讓生活更簡(jiǎn)單。

奧迪全新跨界車(chē)TTQ

早在去年11月奧迪就對(duì)外宣布其將推出自?shī)W迪TT雙門(mén)硬頂和雙門(mén)敞篷之后的衍生版車(chē)型，近日，從相關(guān)媒體了解到，全新奧迪TT衍生車(chē)型將定位為一款跨界車(chē)，有望命名為T(mén)TQ，新車(chē)基于去年TT敞篷版概念車(chē)打造，新車(chē)預(yù)計(jì)將在2017年正式上市。跟奧迪TT硬頂轎跑版以及TT敞篷版一樣，全新奧迪TTQ將基于大眾MQB模塊化平臺(tái)，其將將采用全新的電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)e-quattro系統(tǒng)。全新奧迪TTQ的動(dòng)力輸出304kW，新車(chē)提供三種驅(qū)動(dòng)方式供選配，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作下標(biāo)配前驅(qū)、電動(dòng)模式下標(biāo)配后驅(qū)，混動(dòng)模式下則標(biāo)配有全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬推2系四門(mén)轎跑

伴隨車(chē)型的不斷細(xì)分化，實(shí)用性更強(qiáng)的四門(mén)轎跑車(chē)已經(jīng)成為新的細(xì)分領(lǐng)域，而時(shí)尚的外觀(guān)也是受到年輕一代消費(fèi)者的關(guān)注。目前寶馬在轎跑車(chē)領(lǐng)域已相繼推出了4系Gran Coupe與6系Gran Coupe兩款四門(mén)轎跑車(chē)，伴隨著緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)“戰(zhàn)火”的不斷升溫，更多廠(chǎng)商選擇將產(chǎn)品不斷下探。據(jù)相關(guān)媒體透露：寶馬計(jì)劃基于2系推出四門(mén)版本的轎跑車(chē)，新車(chē)有望搭載1.5T與2.0T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，該車(chē)直指奔馳CLA級(jí)。相比兩門(mén)版的Coupe車(chē)型而言，四門(mén)的設(shè)計(jì)相信將更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。

保時(shí)捷911將小排量增壓化

911 Carrera是保時(shí)捷旗下最為經(jīng)典的一款跑車(chē)，目前搭載了一款3.4升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。而對(duì)于以生產(chǎn)高性能跑車(chē)和高端豪華SUV的保時(shí)捷品牌來(lái)講，為了滿(mǎn)足日漸嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，使車(chē)輛節(jié)能減排，其也將采用“小排量+增壓化”的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略。保時(shí)捷全球主管“產(chǎn)品及技術(shù)”公關(guān)負(fù)責(zé)人Thomas Becki先生在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“新款911將搭載保時(shí)捷一款全新的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以替換3.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。”新911 Carrera將在今年9月法蘭克福車(chē)展首發(fā)亮相，入門(mén)車(chē)型將換搭2.7升6缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)車(chē)輛綜合油耗將降至8L/100km以下。

蘭博基尼全新跨界車(chē)

蘭博基尼對(duì)外宣布其全新Urus SUV將在意大利投產(chǎn)之后又一重磅信息曝光，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，蘭博基尼正式對(duì)外宣布其計(jì)劃將推出一款全新跨界車(chē)型，全新跨界車(chē)將主要針對(duì)中國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、美國(guó)，英國(guó)以及中東市場(chǎng)。全新蘭博基尼跨界車(chē)將基于Urus概念車(chē)打造，新車(chē)將在意大利圣亞加塔·波隆尼投產(chǎn)，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，那么這款全新蘭博基尼跨界車(chē)有望在2018年正式發(fā)布，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量在3000輛左右。為了保證其生產(chǎn)能力，奧迪、蘭博基尼以及大眾將投資百萬(wàn)歐元新建倉(cāng)庫(kù)、新的生產(chǎn)線(xiàn)以及全新研發(fā)中心，相信在明年這些生產(chǎn)基本設(shè)施將建成。

法拉利高性能版F12 Berlinetta M

法拉利在征戰(zhàn)于F1賽場(chǎng)多年后，已將賽車(chē)領(lǐng)域所使用的先進(jìn)技術(shù)下放至旗下多款超級(jí)跑車(chē)當(dāng)中，F(xiàn)12 berlinetta作為法拉利旗下售價(jià)最高的量產(chǎn)跑車(chē)，工程師在該車(chē)問(wèn)世以來(lái)已做出不斷改進(jìn)，并將于近期發(fā)布基于F12 berlinetta所打造的衍生版車(chē)型。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，法拉利將推出一款F12 Berlinetta M車(chē)型，與標(biāo)準(zhǔn)版相比，新車(chē)在動(dòng)力單元部分進(jìn)行了全面提升，使這款6.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓榨出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，并再次從蘭博基尼Aventador SV車(chē)型的手中奪回量產(chǎn)車(chē)中動(dòng)力最強(qiáng)的稱(chēng)號(hào)，從而撼動(dòng)蘭博基尼在高性能超跑陣營(yíng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

蘭博基尼或?qū)⒋钶d3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

目前蘭博基尼旗下的入門(mén)超級(jí)跑車(chē)Huracan僅搭載5.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，Huracan的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利車(chē)型已開(kāi)始搭載小排量的3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)。在小排量低能耗的發(fā)展趨勢(shì)下，蘭博基尼為在該競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)中維持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，也已將小排量渦輪增壓技術(shù)作為下一階段的發(fā)展策略。日前從國(guó)外媒體獲悉：蘭博基尼旗下的新一代入門(mén)級(jí)跑車(chē)Huracan有望搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Huracan與奧迪R8采用相同平臺(tái)打造，R8車(chē)型上的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將有望被植入到全新Huracan車(chē)型上。相比此前5.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在換搭3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于排量的降低消費(fèi)稅率相應(yīng)減少，新車(chē)上市后整車(chē)價(jià)格有望大幅下調(diào)百萬(wàn)元。