顛覆性改變

提到寶馬品牌，大家腦海中最先彈出來的或許就是“操控”、“后驅(qū)”等關(guān)鍵詞，這些的確是寶馬早已深入人心的標(biāo)簽。而在推出首款前驅(qū)車型——2系運動旅行車后，寶馬緊接著又推出第一款UKL前驅(qū)平臺的SUV——X1。

寶馬UKL平臺的中文意思就是緊湊級平臺，該平臺類似于大眾MQB平臺，可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)車身尺寸、軸距長度，從而滿足各種車型的需求。好處在于，采用模塊化生產(chǎn)可以降低制造成本。此外，前驅(qū)車型采用發(fā)動機橫置布局，可以更好的優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間，獲得更加充裕的空間。眾所周知，采用E90寶馬3系平臺的上一代X1，車頭很長，內(nèi)部空間相比同級競品絲毫沒有優(yōu)勢，但這卻是消費者頗為看重的。

因此，首先我們就重點聊聊空間表現(xiàn)。新車高度相比老款增加53mm，最顯著的感覺就是駕駛姿態(tài)的變化。而短促的車頭，則有效改善了駕駛者的視野。同時，后排縱向的腿部空間相比于老款車型提升37mm，大大改善乘坐的體驗。行李箱空間的容積為505L，相比于老款車型增加了85L。同時支持40：20：40的比例放倒。當(dāng)后排座椅全部放倒時，內(nèi)部空間可拓展至1550L。新一代X1將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T汽油發(fā)動機的最大功率為100kW，2.0T汽油發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)校分別能達到141kW和170kW的最大功率，以及280Nm和350Nm的峰值扭矩，與之匹配的是6擋手動和8擋雙離合變速器。此外，寶馬還將針對不同市場推出柴油發(fā)動機。