這才叫越野

對于這次活動所體驗的三款車型我是最為熟悉不過的了，雖然我并沒有和他們一起穿過高山大海，但是我也曾經由于工作的緣故經常和他們一起穿過人山人海。雖然蘭德酷路澤和普拉多并不是大家爭相談論的對象，但是在特殊環境下只有它們才是真正的無冕之王。

如履平地

對于一汽豐田越野家族的新貴RAV4來說這次體驗活動完全可以說是它展示自己的機會了。我曾經不止一次說過我對緊湊型SUV并不很感興趣，因為我覺得相比轎車，它們并沒有獨特的優勢，但是對于RAV4來說就要另當別論了。

選擇SUV車型無非看中的是更高的視野和通過性，當然如果你只是需要一輛外觀很SUV的車型，市面上很多車基本都可以滿足你的訴求，但是如果你對四驅系統和通過性有一定要求的話，你篩選下來其實剩不下幾款車了。那些連四驅系統都沒有的SUV我們就不說了，四驅系統只有前70后30動力分配的“樣子貨”也不在我們討論的范圍之內，如果再把接近角和離去角算上的話，我想這個級別也就只剩下RAV4了。

對于RAV4的性能我也是早有體會，涉水深度達到500mm的水平已經和許多豪華品牌的大型SUV處在同一個級別了，在臺階路段RAV4也完美的展現了它優秀的接近角、離去角所帶來的通過性。對于只有28度的陡坡來說，RAV4并不需要很大的油門便能輕松通過，只需要在頂端稍停一下觀察一下坡道的盲區，按下DAC將變速器放到S1擋便可以實現陡坡緩降了。傾斜駕駛、坑洼路面、起伏路面每一項測試RAV4都可以輕松應對，在這種人為刻意展示其越野性能的體驗營中都可以有如此表現，我想在日常生活中一般我們所能碰到的路面狀況RAV4基本可以應付自如?！?br>