這才叫越野

對于這次活動所體驗的三款車型我是最為熟悉不過的了，雖然我并沒有和他們一起穿過高山大海，但是我也曾經(jīng)由于工作的緣故經(jīng)常和他們一起穿過人山人海。雖然蘭德酷路澤和普拉多并不是大家爭相談?wù)摰膶ο螅窃谔厥猸h(huán)境下只有它們才是真正的無冕之王。

如履平地

對于一汽豐田越野家族的新貴RAV4來說這次體驗活動完全可以說是它展示自己的機會了。我曾經(jīng)不止一次說過我對緊湊型SUV并不很感興趣，因為我覺得相比轎車，它們并沒有獨特的優(yōu)勢，但是對于RAV4來說就要另當別論了。

選擇SUV車型無非看中的是更高的視野和通過性，當然如果你只是需要一輛外觀很SUV的車型，市面上很多車基本都可以滿足你的訴求，但是如果你對四驅(qū)系統(tǒng)和通過性有一定要求的話，你篩選下來其實剩不下幾款車了。那些連四驅(qū)系統(tǒng)都沒有的SUV我們就不說了，四驅(qū)系統(tǒng)只有前70后30動力分配的“樣子貨”也不在我們討論的范圍之內(nèi)，如果再把接近角和離去角算上的話，我想這個級別也就只剩下RAV4了。

對于RAV4的性能我也是早有體會，涉水深度達到500mm的水平已經(jīng)和許多豪華品牌的大型SUV處在同一個級別了，在臺階路段RAV4也完美的展現(xiàn)了它優(yōu)秀的接近角、離去角所帶來的通過性。對于只有28度的陡坡來說，RAV4并不需要很大的油門便能輕松通過，只需要在頂端稍停一下觀察一下坡道的盲區(qū)，按下DAC將變速器放到S1擋便可以實現(xiàn)陡坡緩降了。傾斜駕駛、坑洼路面、起伏路面每一項測試RAV4都可以輕松應(yīng)對，在這種人為刻意展示其越野性能的體驗營中都可以有如此表現(xiàn)，我想在日常生活中一般我們所能碰到的路面狀況RAV4基本可以應(yīng)付自如。

越過山丘

其實對于這次活動所體驗的項目，我想對于蘭德酷路澤和普拉多來說其實完全毫無挑戰(zhàn)，目的只是讓更多的人去親身體會其越野性能的強悍。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達，各種證明這兩位強悍性能的視頻比比皆是，去過西藏的朋友估計心中也都明白這兩款車在極端條件下的表現(xiàn)狀況。優(yōu)秀的越野能力，極強的耐久性成就了豐田越野家族在極端條件下的不二之選。

很可惜更換了發(fā)動機和變速器的普拉多不能夠親身試駕只能夠試乘，但是不得不說從一個乘客的角度來說，3.5L發(fā)動機搭配6擋手自一體變速器的表現(xiàn)相比老款車型在各方面都有不小的提升。

其實對于喜歡“拿樣”的消費者來說，可能蘭德酷路澤和普拉多并不是吸引異性的唯一選擇。但是如果你是一個追求純粹越野精神的人，這兩位才是你的菜，當你開著它們越過山丘時，你會發(fā)現(xiàn)很多人只會“吹牛”。