淺談橋梁砼防撞欄施工的技術

【摘要】橋梁結構物中混凝土防撞護欄是結構建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，本文主要分析了橋梁砼防撞欄的質量控制難點以及施工技術要點問題。

【關鍵詞】橋梁砼；防撞欄；施工技術

1.前言

橋梁砼混防撞欄是行車過程中唯一可以見到的外露工程，因此，其的工程質量和尺寸的精準直接影響整個工程的外觀形象，所以在施工過程中應嚴格按照施工工藝和質量要求控制防撞欄的質量，確保防撞欄的外觀形態。

2.橋梁砼防撞欄的質量控制難點

橋梁砼防撞欄形狀特點致使施工技術不易掌握以及外觀形態容易存在缺陷，其中以氣泡多、水線、漏漿、外表線條不順直等問題最難解決。下面針對橋梁砼防撞欄在施工過程存在的難以控制的的質量問題作出如下總結：

（1）防撞欄內側存在兩個轉角的斜面，施工過程中不宜做到完全振搗均勻，因其會造成拆模后護欄斜面出現氣泡較多的現象。（2）模板一般在安裝之前清潔干凈，但離澆筑還有一段時間，此段時間內容易出現人為污染及露水腐蝕其會影響模板的干凈度，從而造成防撞護欄混凝土表面出現銹斑。（3）模板在多次周轉及使用后容易產生變形，會影響防撞護欄混凝土平整度。（4）鋼模拼縫處和底部接觸處易出現漏漿現象。

3.混凝土防撞欄的施工技術要點

為了從根本上解決混凝土防撞欄施工過程中存在的質量控制難點，提高混凝土防撞欄的外觀質量，需從模板制作安裝、測量放樣、砼澆筑、養生等各個施工環節進行嚴格的質量控制。具體的各環節施工技術要求如下：

3.1模板制作

模板是保證防撞欄各部尺寸和外觀質量的基礎，從模板制作開始就要高標準、嚴要求。當前的防撞欄施工中幾乎都己采用了定制的專用鋼模板，鋼模板具有剛度大、平整度好、不易變形等優點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長期效益好。模板正面多采用3mm厚的普通新鋼板，每一段防撞欄鋼模板外側的加勁肋間距多設置為50cm左右，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不易變形；鋼模板制作完成后，在正式使用前要進行試拼裝，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和錯臺現象，檢查無誤后方可正常使用。

3.2測量放樣

為了更好地保證混泥土防撞欄的外表，線條順直，需加強測量施工的精度和準確性。首先用全站儀對防撞欄的內邊線進行準確放樣，通常情況下，直線橋梁邊線可以每隔20米至25米放樣一個點，半徑大于500米的控制點位間距一般在4米至5米對于半徑小與500米的一般在2米到2.5米放樣一個點最小不少于1.5米，在點位放樣好后要進行復核，在復核無誤后利用木斗將邊線控制位臵彈好，并表明樁號。

3.3模版安裝

鋼模板在正式安裝使用前應將表面浮銹清除干凈，并用機油將模板表面涂抹均勻，但機油涂油不宜過多，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。拼縫處的防撞欄模板在安裝過程中應嚴禁錯縫，且拼縫之間可加貼雙面膠，以更好地防止發生錯臺和漏漿現象。安裝模板的人員要熟悉本工作項目的質量要求，做到心中有數。模板固定一般下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定，模板安裝完成后，施工班組應先進行自核，自核合格后，再報請有關部門檢查。自核和質檢人員核查，主要是核查安裝尺寸是否合適，各個固定點是否牢固可靠，特別應對防撞欄上邊線的順直情況進行仔細檢查，直線段時可以在兩點之間通過拉直線與防撞欄模板最上部的倒角內邊緣對照來進行校正，曲線段時也在通過與拉直線對比的情況下對模板的曲線進行調整，從中間向兩端進行緩和微調，保證曲線段的曲線順直。

3.4混泥土澆筑

混凝土澆筑的一般要求：混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞，澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定，一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm，平板振動器的分層厚度為200mm，開動振動棒，振搗手握住振搗棒上端的軟軸膠管，快速插入砼內部，振搗時，振動棒上下略為抽動，振搗時間為20至30秒，但以砼面不再出現氣泡、不再顯著下沉、表面泛漿和表面形成水平面為準。使用插入式振動器應做到快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般300至400mm），靠近模板距離不應小于200mm。振搗上一層時應插入下層混凝土面50至100mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。澆筑混凝土應連續進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過2小時應按施工縫處理，澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。澆筑完畢后，檢查鋼筋表面是否被砼污染，并及時擦洗干凈。

3.5混凝土拆模及保養

為保證已澆筑好的混凝土在規定齡期內達到設計要求的強度和耐久性，并防止產生收縮和溫度裂縫，必須認真做好養護工作。防撞欄的拆模時間與氣溫和混凝土強度有關，一般在混凝土澆筑12h后即可拆模，拆模后如發現存在小氣泡后馬上用摻加白水泥的水泥漿進行修補、壓光，然后陰干半天。最后用不污染混凝土的麻袋、草簾、鋸末或砂進行覆蓋，并及時澆水養護，以保持混凝土具有足夠潤濕狀態，灑水養護時，不宜噴灑薄膜養護劑。

4.結束語

橋梁混凝土防撞欄在橋梁上防止撞擊損壞，車輛在發生事故時碰到防撞欄不至于沖破防撞欄墜落到路面或橋面以下造成更大損失和傷亡，能起到行車安全保護的作用，且是行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，其外觀質量直接影響到人主觀對工程質量的判斷。只有通過對防撞欄施工過程中施工工藝的不斷調整才能更好地提高其質量，確保防撞欄內實外美線型直順。

參考文獻

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