糾偏堵漏經(jīng)驗(yàn)之我談

摘要：滬杭高速公路長安管理所北靠320國道，右臨01省道，是通往嘉興、杭州、海寧等城市的交通要道，非常便利。再加上沒有代收費(fèi)等原因，長安所已成為眾多駕駛員喜歡選擇的出口，尤其是貨車占了相當(dāng)大的比例。貨車多，類型跨度大，貨車大車小標(biāo)的情況非常普遍。因此，糾偏作為增收堵漏的一個(gè)重要環(huán)節(jié)一直是長安所的一個(gè)工作重點(diǎn)。本文首先介紹了收費(fèi)站車型判斷及措施，然后闡述了高速公路收費(fèi)管理模式轉(zhuǎn)型的措施。

關(guān)鍵詞：收費(fèi)站；車型；管理

自從2010年4月份全省實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以及節(jié)假日小車免費(fèi)后，收費(fèi)工作的重點(diǎn)基本都轉(zhuǎn)移到了貨車的計(jì)重收費(fèi)上，因此也有很多人忽略了客車的糾偏問題和貨車的車型判別。

貨車的車型判別現(xiàn)階段往往被忽略，但是其實(shí)車型的大小和通行費(fèi)還是有出入。特別是跨海大橋和福建省界站過來的貨車，相差一個(gè)車型通行費(fèi)就會(huì)相差好幾十元。現(xiàn)在有些駕駛員請他出示行駛證，總說被扣了或者忘記帶了。有一輛浙GCXXXX的平頭解放車，分水關(guān)入口，司機(jī)稱為二類車，請司機(jī)出示行駛證說扣掉了，并且十分老練地說：“你們電腦里有存檔的。”但收費(fèi)員仍心存疑慮，就請他出示扣單。司機(jī)拿了一張當(dāng)天處罰單。收費(fèi)員細(xì)心查看之下發(fā)現(xiàn)這是一張超載處罰單，標(biāo)明了該車核載為8T，實(shí)際裝載了13T，進(jìn)一步詢問后他終于承認(rèn)是三類車，為公司撫回通行費(fèi)幾十元。在工作中我們要學(xué)會(huì)察言觀色，沉著冷靜、認(rèn)真仔細(xì)，不放過任何一個(gè)小細(xì)節(jié)。

客車實(shí)施新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)后，客車的車型差價(jià)往往是上百元的。突然間19座、39座的客車多了起來，正是因?yàn)槲覀儎倓傞_始計(jì)重收費(fèi)忙于摸索，不少客車駕駛員卻在暗地里打起了小心眼，做起了小動(dòng)作。

一、判斷車型的方法

俗話說的好“兵來將擋，水來土掩”，經(jīng)過交流我們及時(shí)的改變方式，在計(jì)重摸索的同時(shí)加強(qiáng)對客車糾偏的研究。把客車糾偏的課題來了次新的摸索，做了次新的學(xué)習(xí)。發(fā)現(xiàn)了不少小竅門。

1.比如說20座左右的客車非常難判，2型和3型之間往往只相差2～3個(gè)座位。但是我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)也有比較簡單的方法來分辨，那就是數(shù)窗。一般3扇半窗戶是3型，而少了那半扇窗的就是3型了，準(zhǔn)確率相當(dāng)高。20座（含）以上40座以下客車，大部分客車均為此類車型，如東風(fēng)系列大客車、小北方大客（車身較“大北方”短）、小沃爾沃（支架式后視鏡）。部分中巴（超過20座）也是三類車，客車中的金龍車、依維柯、豐田、三菱比較難判，有二類、有三類，蘇、滬開頭的金龍車基本上是三類的，從側(cè)面看去，靠車門這邊是雙排的，肯定是三類車。定點(diǎn)線路的快客車輛基本上以三類車為多；

2.疑難車型。部分臥鋪車（上、下兩排窗戶的）有四類的。如果臥鋪車的前面是三個(gè)鋪位不是并排的，中間空一個(gè)鋪位的，而且車身不是很長，以三類車居多。

3.再者就是駕駛員的障眼法。想利用小型客貨車的差價(jià)來起到積少成多的小主意。我就遇到過一輛黃牌照的依維柯車身貼了不少反光貼，車窗玻璃的貼膜還特別黑。一過來就對我說自己是貨車，而且對面也是打的貨車。但是據(jù)我所知黃牌的依維柯一般都是載人的客車。如果它是貨車的話，依維柯根本到不了黃牌標(biāo)準(zhǔn)的貨車指標(biāo)。然后我就將信將疑的往駕駛員座位后面一查看，喲！滿滿的一車人嘛。在事實(shí)面前駕駛員老老實(shí)實(shí)的交了客車的通行費(fèi)。

當(dāng)然其他簡單有效的方法還有很多。它讓我們加快了操作速度，保證了收費(fèi)站的快速暢通！這些不起眼的糾偏“小秘方”，不是一簇而就的，而是大家在平時(shí)的收費(fèi)過程中點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累起來的。

二、多措并舉，加強(qiáng)糾偏工作

首先得益于所里上下對糾偏工作的重視。為了提高全所的整體糾偏水平，長安所采取多種措施，深入推進(jìn)糾偏工作。一是開展經(jīng)驗(yàn)交流。經(jīng)常組織大家進(jìn)行糾偏經(jīng)驗(yàn)的交流，讓收費(fèi)員談一些糾偏心得。把好的經(jīng)驗(yàn)找出來，放在各個(gè)班組休息室中供大家學(xué)習(xí)參考。如果收費(fèi)員在工作中發(fā)現(xiàn)了新問題和新情況時(shí)，會(huì)及時(shí)上報(bào)給所里，所里會(huì)對其加以研究，盡快的出臺(tái)應(yīng)對方案，通知到各班，盡可能的不放過任何一個(gè)逃費(fèi)行為。二是實(shí)行班長例會(huì)制度。通過每月班長例會(huì)及時(shí)總結(jié)糾偏工作情況，并相互交流，積極研究收費(fèi)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的新情況、新問題，研究采取針對性措施解決，確保收費(fèi)工作有序推進(jìn)。三是實(shí)行班組工作點(diǎn)評制度。充分利用班組上下崗前后集中10至20分鐘為集體點(diǎn)評時(shí)間，結(jié)合當(dāng)班業(yè)務(wù)工作實(shí)際，提醒收費(fèi)員工作重點(diǎn)，點(diǎn)評工作中存在的問題。

其次加大對糾偏工作的考核力度。收費(fèi)所通過制定糾偏獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高收費(fèi)員糾偏的積極性。比如說在管理所內(nèi)班組的糾偏平均率直接納入了班組考核，糾偏率最高的班組可獲得6分獎(jiǎng)勵(lì)積分。種種獎(jiǎng)勵(lì)措施的出臺(tái)，大大激勵(lì)了收費(fèi)員的糾偏積極性。形成了全體員工人人搶先，個(gè)個(gè)爭優(yōu)的良好氛圍！

除了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，我們還有更好的精神基礎(chǔ)——那就是“認(rèn)真糾偏、形成特色”的優(yōu)良傳統(tǒng)。一名新進(jìn)收費(fèi)員從剛進(jìn)長安所開始就一直受到老員工的熏陶。師傅帶徒弟的這種“傳幫帶”的傳統(tǒng)一直在長安所得到很好的傳承。新員工在這種氛圍下向老員工積極的學(xué)習(xí)討教，將學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際工作很好的融匯貫通，為我所用，在糾偏的過程中發(fā)揮了很好的作用。

最后也是最重要的就是收費(fèi)員的工作責(zé)任性。一線收費(fèi)員具備較強(qiáng)的工作責(zé)任心是做好增收堵漏工作的前提。如果進(jìn)口車型判的小，作為出口嫌麻煩，也判小，那就會(huì)導(dǎo)致通行費(fèi)悄然無聲的流失。因此我們要樹立起主人翁意識(shí)，從最基礎(chǔ)的做起，認(rèn)真做好收費(fèi)的工作，履行好糾偏的義務(wù)。收費(fèi)工作看似簡單，但要把工作做細(xì)做精，就要通過自身不斷的努力和鉆研。

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