淺析道路施工中混凝土裂縫的預(yù)防處理

摘要：道路建筑工程的施工和我們生活息息相關(guān)，道路建筑的工程的施工管理對(duì)于整個(gè)工程管理的重要部分，其關(guān)系整個(gè)工程的結(jié)果，管理者應(yīng)該引起重視，去優(yōu)化工程管理，提高管理效果，避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，其對(duì)項(xiàng)目的良好完成和對(duì)企業(yè)在未來(lái)發(fā)展中所處的環(huán)境都有不容小視的意義。本文對(duì)道路施工中混凝土裂縫的預(yù)防處理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路；施工；混凝土；裂縫；預(yù)防處理

混凝土是道路建設(shè)施工的主要成分，其整體質(zhì)量直接影響著道路的運(yùn)行安全系數(shù)，因而必須強(qiáng)化對(duì)其的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)裂縫是道路混凝土最常見(jiàn)的病害，道路維護(hù)人員有必要加大對(duì)混凝土裂縫成因的分析，從而采取恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)，以提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，降低裂縫病害。

一、道路施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

1、荷載過(guò)大導(dǎo)致混凝土裂縫

隨著我國(guó)道路交通四通八達(dá)局面的形成，超載超重車輛日益增多，這無(wú)疑是對(duì)道路承重力的巨大挑戰(zhàn)，也是混凝土道路產(chǎn)生裂縫的直接誘因。混凝土道路在靜、動(dòng)荷載情況下產(chǎn)生的裂縫被稱為荷載裂縫，荷載裂縫又被分為直接應(yīng)力裂縫與次應(yīng)力裂縫。所謂直接應(yīng)力裂縫指的是由外部荷載所帶來(lái)的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。比如在道路的施工階段，施工方不加限制地堆放各種施工材料與機(jī)器，甚至由于不了解道路的預(yù)制結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)而隨意運(yùn)輸、安裝；而次應(yīng)力裂縫，指的是由外荷載而引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。

2、熱脹冷縮引起混凝土裂縫

作為道路建設(shè)的主要材料，混凝土具有熱脹冷縮的特性，一旦其外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生溫度上的變化，混凝土就會(huì)變形。如果混凝土變形受到限制之時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度之時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。而與其他混凝土裂縫相比，溫度裂縫的最大特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或者合攏，在這里，造成混凝土溫度發(fā)生變化的主要原因有：年溫差較大、降溫突然、冬季施工措施不當(dāng)以及蒸汽養(yǎng)護(hù)等。

3、施工工藝質(zhì)量差造成混凝土裂縫

由于混凝土極易發(fā)生變形，如果這些變形的混凝土達(dá)到一定規(guī)模，道路產(chǎn)生裂縫的概率就極高。究其變形原因，我們不難發(fā)現(xiàn)這與道路的施工工藝有著直接聯(lián)系，尤其是在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作以及運(yùn)輸?shù)跹b的過(guò)程當(dāng)中，一旦其施工工藝與工程自身、周邊環(huán)境不相適應(yīng)，施工質(zhì)量低劣，混凝土就會(huì)產(chǎn)生縱向的、橫向的等各式裂縫，特別是細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)裂縫。

4、地基變形引起的裂縫

我國(guó)幅員遼闊，道路建設(shè)遍布全國(guó)各地，這也就造成不同地區(qū)道路建設(shè)的不同情況。不同地區(qū)的地形地質(zhì)條件均不相同，道路建設(shè)的地基構(gòu)造也不盡相同。有些道路地基的基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生不均勻沉降，究其原因就在于這幾點(diǎn)：對(duì)工程的地形地質(zhì)勘察精度不夠準(zhǔn)確、試驗(yàn)資料不可靠；地基凍脹問(wèn)題；道路基礎(chǔ)建立在溶洞、滑坡體或活動(dòng)斷層等不良地質(zhì)之上。也正是基于此，工程基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生豎向不均勻沉降以及水平方向的位移，會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，一旦附加應(yīng)力超出結(jié)構(gòu)的抗拉能力，就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。

二、道路施工中混凝土裂縫的預(yù)防處理

1、控制混凝土原材料

由于混凝土自身構(gòu)成材料的復(fù)雜性，其原材料的性質(zhì)直接關(guān)系到混凝土的收縮問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，混凝土是由表及里地產(chǎn)生干燥現(xiàn)象，干燥過(guò)程在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部呈水梯狀，即混凝土表面收縮較大，而內(nèi)部收縮較小，這就造成混凝土收縮的不均勻性。不均勻收縮能夠?qū)е卤砻婊炷脸惺艿氖抢Γ鴥?nèi)部混凝土承受的是壓力，裂縫便產(chǎn)生于表面拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度之時(shí)。另一方面，水泥石的收縮同樣也會(huì)因?yàn)槭艿皆牧系南拗贫霈F(xiàn)裂縫。

2、提高混凝土攪拌質(zhì)量

在進(jìn)行道路工程的建設(shè)過(guò)程中，在制造混凝土的時(shí)候，必須選擇合適的配料，選用合適的配方比例，采用合適的攪拌方式進(jìn)行混凝土的制造，保證道路的整體質(zhì)量。首先要選擇質(zhì)量過(guò)關(guān)的混凝土配料，也就是水泥和沙石，將其進(jìn)行科學(xué)的配比，保證混凝土的配料質(zhì)量，其次是要盡可能減少單位混凝土中水泥的用量和水的用量， 這個(gè)可以通過(guò)在配置混凝土的時(shí)候加入優(yōu)質(zhì)的堿水劑、加氣劑以及優(yōu)良的混凝土配料來(lái)實(shí)現(xiàn)，盡可能地加入合適的碎石、沙石和自來(lái)水，使用雜質(zhì)含量較少的集料進(jìn)行混凝土的配置， 最后在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌的時(shí)候必須對(duì)其進(jìn)行充分地?cái)嚢瑁?保證混凝土被完全攪拌均勻了之后再投入到使用，這樣可以最大限度地減少混凝土密度、攪拌不均而造成混凝土開(kāi)裂出現(xiàn)的可能性。

3、強(qiáng)化路基

路基部分的建設(shè)是整個(gè)道路建設(shè)工程中的基礎(chǔ)之所在， 路基的整體質(zhì)量對(duì)于道路工程日后的使用情況有著十分重要的影響。在進(jìn)行路基建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮到地表的溫度和濕度，提前做好排水等有關(guān)準(zhǔn)備工作。道路混凝土路面對(duì)于路基的強(qiáng)度要求并不高， 但對(duì)路基的穩(wěn)定性和均勻性有著十分高的要求，這就需要盡可能地用水泥穩(wěn)定路基，嚴(yán)格控制細(xì)料的使用，從而有效地加強(qiáng)道路路基的水穩(wěn)性。之后，在道路路基建成之后要有一套完整的驗(yàn)收制度，保證道路路基的質(zhì)量，對(duì)道路路基不完善的地方進(jìn)行及時(shí)的修改加工， 最大限度地保證路基的穩(wěn)定性和均勻性。

4、施工時(shí)控制溫度

溫度的變化對(duì)于道路工程混凝土建設(shè)而言有著十分大的影響， 混凝土?xí)r一種極易受到外界溫度變化影響從而發(fā)生變化的材料， 溫度的變化也是造成混凝土開(kāi)裂形成的因素之一。因此，在進(jìn)行道路工程施工的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)外界的施工環(huán)境溫度進(jìn)行有效的控制利用， 保證合適的施工環(huán)境再進(jìn)行施工，這就需要：道路建設(shè)工程的時(shí)候不能夠在光照過(guò)強(qiáng)的環(huán)境中進(jìn)行，這樣會(huì)造成混凝土中水分的大量流失、混凝土固化效果不好，如果一定要在光照強(qiáng)烈的環(huán)境下施工，則需要保證在施工的同時(shí)補(bǔ)充流失的水分，保證施工環(huán)境的濕度；施工完成之后，為了保證混凝土路面不會(huì)受到溫度變化的影響，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行壓入縫的操作，保證道路路面不易受到破壞。

5、把握切縫時(shí)機(jī)

所謂切縫的時(shí)機(jī)就是要做到適時(shí)切縫，一般切縫要在水泥混凝土即將發(fā)生硬化收縮之前進(jìn)行。那些有經(jīng)驗(yàn)的施工人員能夠靈活地掌握切縫時(shí)間并充分加以利用，舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)遇到混凝土內(nèi)外部溫差較大時(shí)要提前進(jìn)行切縫，提前切縫便意味著一切準(zhǔn)備工作也要提前做好，要提前在切縫上按板塊的長(zhǎng)度打好線，與此同時(shí)，提前切縫要注意與拉毛向平行，并且要保證切縫深度夠深。引人注意的是，要學(xué)會(huì)依據(jù)混凝土的強(qiáng)度來(lái)確定切縫的具體時(shí)間。

6、科學(xué)合理養(yǎng)護(hù)

路面養(yǎng)護(hù)工作的好壞與混凝土開(kāi)裂的出現(xiàn)有著直接的聯(lián)系。在道路工程施工完成之后，必須對(duì)道路路面進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工作， 在這個(gè)期間應(yīng)該禁止車輛使用該道路，保證道路不會(huì)因?yàn)橥饬Χ霈F(xiàn)損傷，除此之外還應(yīng)該采用濕沙養(yǎng)生的辦法對(duì)道路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 保證道路路面沙石的濕度，每天都進(jìn)行水分的補(bǔ)充，從而保證混凝土在凝固的期間能夠有充分的水分。養(yǎng)護(hù)時(shí)間最好要半個(gè)月，這樣才能夠保證混凝土路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，保證混凝土路面的質(zhì)量。

綜上所述，加強(qiáng)混凝土裂縫的防治是提高道路質(zhì)量的重要途徑。因此，需要對(duì)混凝土裂縫的成因進(jìn)行深入分析，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行裂縫治理，盡量避免出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象，從而保證道路工程能夠順利開(kāi)展。

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