關于總圖運輸設計的探討

【摘要】總圖運輸把研究平面布置、廠址選擇作為對象，可以全面反映企業的生產建設綜合水平。總圖運輸技術設計具有彈性、參與性和滾動性特點，跟其他專業密切相關，內容涉及諸多領域，總圖運輸的設計需要綜合各學科知識。如果沒有總圖運輸設計，會造成很大的危害，因此，在工程項目建設中必須要做好總圖運輸設計，更好地運用總圖運輸技術。

【關鍵詞】工業建設；總圖設計；要點分析

一、概述

“總平面圖”作為建設工程設計圖中比較特殊的一張圖，一般都是項目開始的第一張圖紙，具有對整個項目的開展起著指導性作用。設計人員要了解、熟悉常用的法規、規范，以及土地、規劃、消防、公安、交通、環保、市政、園林和文物等部門的相關規定，以防止出現原則性問題。在設計時既要有前瞻性，又要考慮到設計細節的實施可能性，使得項目順利進行因此一張好的總平面圖既應具有最佳的工藝流程，又應有明確的功能分區，還應有良好的發展遠及整潔的生產環境。

二、總圖運輸設計的特點分析

（一）總圖運輸設計的參與性

總圖運輸設計的參與性特點有兩方面的含義，也就是多學科干預性和操作過程共享性。多學科干預性指總圖運輸設計包含多學科的介入。總圖運輸設計包含經濟、政治、社會以及工程技術各方面的問題，單一的學科不可能獨立承擔并完成完整的設計；各學科的介入不只是專業方面的協作，也是各專業之間相互學習、不斷開拓視野、豐富充實內涵的一個過程。操作過程共享性指在設計的過程中，設計因素包括使用者、設計者以及相關人員共同操作設計程序的過程。設計要作為一個不斷探索問題的過程。

參與性的焦點就是人，也就是使用者，總圖運輸設計是從“要建立”到“建立成什么”都是由與設計相關的所有參與者決定的。設計者由于自身知識的局限，不可能做到面面俱到，因此使用者對設計的科學性、適用性的了解比宏觀領域設計師更加細致、深入，因此要想使設計更加科學合理，必須要充分聽取采納使用者的想法、要求，與他們共同協商。參與性非常注重使用者和設計者的共同操作過程，設計過程依據設計、成果、評估、反饋、設計這個開放的設計環節來進行，主要特征為開放、共享、聯系和爭執。參與性可以適用于各個設計環節，最適用于方案的決策環節。

（二）總圖運輸設計的彈性設計

這里的“彈性”是指設計具有時空特性，包含四層含義：一是指企業總的發展方向不僅僅是發展期限內的，這是一個大的空間觀；二是指企業內用地形態的靈活性，這是一個小的空間觀；第三是指企業發展作為一個過程所需要的超出某個規定期限的延續性，這是一個大的時間觀；第四是指某個具體期限內企業發展在時間上的可調整性，這是一個小的時間觀。彈性設計充分考慮到各種可能性，使所設計的方案能承受外來影響，有一定的靈活性。

從目前來看，工業企業的總圖設計主要是以工藝方案為基礎，設計是主要采用的是“量體裁衣”之法。如果工藝發生重大變化，或是設備出現變動，就需要進行脫胎換骨的大手術，需要耗費大量的人力、物力和財力。今后，隨著時代的發展，工藝更新的速度將日益加快，所以，進行總圖運輸設計的時候，更應該注重設計的“彈性”，提高設計的機動靈活性，增強其適應性，以適應可能發生的各種變化。

（三）總圖運輸設計的滾動性

總圖運輸設計具有一定的滾動性。企業在確保總體目標能夠實現的前提下，對企業發展的信息進行收集，對企業發展中的各個因素進行預測，隨時根據情況的發展，進行及時地反饋。滾動性主要指各企業在總體規劃目標基礎上，對各方面發展進行設計預測，及時搜集有關企業發展的信息，根據實際情況及時反映，不斷調整修改原規劃設計，從而逐步實現目標。這種隨時調整、逐層推進的設計方式，可以使設計更加可行、現實。

三、總圖運輸設計的發展方向

1.轉變觀念，加強自身建設

為適應市場經濟的需要，設計人員要不斷地吸收國內外先進技術和設計經驗，在發展變化中更新設計觀念。總圖運輸專業的業務范圍宜寬不宜窄，宜深不宜淺，只有具備了廣泛且深入的業務知識和良好修養，才有望與國際設計慣例接軌，技術人員要利用一切機會盡可能多地了解設備性能的問題。要在形成設計成果過程中不斷進行理論總結，更新理論問題、設計方法，使得行業的理論體系不斷健全，形成各具特色的學術流派。

2.加強建設，實現標準規范國際化

總圖運輸設計規范、標準是本專業設計工作的準繩，是本專業理論和實踐的結晶。在內容上，要積極向西方發達國家行業學習靠攏，廣泛地開展國際交流，去其糟粕，取其精華，并將我國現有的規范、標準翻譯成英文、日文、德文多國語言，推向國際，使專業規范、標準早日達到國際設計水平，促進學科的長遠發展。

3.互通有無，走聯合化道路

為了抵御市場經濟浪潮的沖擊，行業應整理出版有關標準圖、手冊、規范等，使各設計單位間互通有無，共享資源成果，改善一些設計單位幾十年里無標準圖、手冊等落后狀況，走聯合協作的道路，發揮集體優勢、集團優勢、集成優勢，把總圖運輸專業越辦越好。

四、總圖運輸設計與其它專業之間的關系

總圖運輸設計與其它專業之間具有非常緊密的聯系，它對其它專業具有控制作用，能夠對各個專業內容進行有效地組織協調。

（一）總圖專運輸設計對其它專業的控制作用

在工業企業工程設計中，總圖運輸專業對其它專業具有重要的支配控制作用，影響著其它專業的目標達成。例如：有的企業為了節省土地費用，利用總圖運輸專業的優勢，在進行設計的過程中，將節省用地作為控制的主要目標，將土地用地控制在最低限度。各個專業進行設計時，就必須按照總圖運輸設計的用地要求，作出相應的設計。

（二）總圖專業協調作用

各專業在進行共同參與時，難免會相互影響，相互之間發生矛盾沖突。因此，作為總圖設計，必須進行綜合調控，統籌安排，運籌帷幄。總圖專業在進行設計時，綜合考慮結構、動力、水道和電氣等專業，對多個方案進行多方面的對比評選，充分發揮了總圖專業的協調作用。

五、工業企業總圖運輸設計的重要性

第一，不論是工藝流程設計、產品結構，還是對設備進行選用或對施工進行組織安排等各個方面，離不開總圖設計的統一組織協調與控制。因此，作為從事總圖設計的專業人員，應該根據實際情況結合有關要求，考慮各個方面的因素，設計出最佳的方案，使產品質量得到保證，盡最大可能降低企業成本，以獲得最大的經濟效益。

第二，總平面布置單元是進行總平面布置及其優化的基本單元。它是設計項目范圍內所包含的生產單元或車間、工序、設備等設施的集合體，在布置圖中指各個不同的工作區或建構筑物。總圖運輸設計時，應該先分析研究原始資料，在對單元布置進行設計，并進行統一調配。

第三，物流是總平面布置的骨架。平面布置中的物流設計是基礎，物流設計在關系著平面布置的結果。它使總平面布置和運輸系統緊密地結合，成為不可分割的整體。

綜上所述，工業企業總圖運輸設計是一項涉及到多個方面因素的綜合性工作。工業企業總圖運輸設計具有高度的綜合性、復雜性和系統性，因此，我們應該加強對工業企業總圖運輸設計的探究，追求設計的最優化，確保各專業均能朝著企業總體目標實現的方向發展。

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